1樓：還是醬紫吧
齒輪油。
後橋油的更換週期並沒有定數，需要根據汽車的駕駛狀況和行駛環境來決定的。其次，不同油液品牌的時間可能是不一樣的，一般為20000-30000km左右更換一次。
豐田霸道**稱為普拉多，屬全球高階中型suv車型，**搭載一臺3.5l v6自然吸氣發動機，最大輸出功率206kw（280ps），峰值扭矩365nm。傳動部分，匹配6速手自一體變速器。
動力效能好，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
2樓：黑無涯
豐田霸道後橋加齒輪油。
齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調製而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷效能和合適的粘度。
此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離效能和防鏽效能。由於齒輪負荷一般都在490兆帕（mpa)以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942mpa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍採用硫- 磷或硫-磷-氮型新增劑。
3樓：匿名使用者
齒輪油，也就是手動變速箱油。一般只有四驅或者後驅車才有後橋，而後橋裡面會有主減速器和差速器。所以需要齒輪油潤滑和提供一定的冷卻。
4樓：匿名使用者
重負荷齒輪油，api gl-5，sae 85w-140.
豐田霸道2700分動箱用的什麼油？是齒油嗎
5樓：還是醬紫吧
加變速箱油。分動箱，就是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到後軸，或者同時輸出到前後軸。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅車上的一個配件。
分動箱是將發動機動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到後軸或前/後兩軸。在掛入四驅模式時，前後軸屬於鋼性連線，可以實現50：50的動力分配。
帶有低速四驅模式的分動箱可以通過調整齒輪比達到放大扭矩的作用。對於提高車輛通過性非常有利。
6樓：匿名使用者
你好，用的是85w_90的齒輪油，跟前橋差速器，後橋差速器用的是一樣的油，加到漫出來就可以了，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，不是齒輪油，是分動箱專用油。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，齒輪油，希望我的解答能給你帶來幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
豐田霸道自動變速箱油可以當分動箱油和前後橋油嗎
9樓：匿名使用者
不可以的兩個需要的潤滑度不一樣 我的回答希望你能滿意祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
不可以的，原車自動變速箱油是ws一atf油，而前後差速器用gl一5 85一90型齒輪油，所以不可互換【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
您好，這是不可以的，分動箱和後橋用的是齒輪油【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
不可以【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
不可以，自動波箱油稀點，分動箱油跟後橋油都比較稠。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
豐田霸道4.0四驅分動箱油是專用的嗎
14樓：匿名使用者
嗨，您好，是專用的這個油箱容量很足能裝下187的油。望採納
15樓：匿名使用者
你好！分動箱和變速箱是一個油，前後橋要加驅動防滑的油！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好建議用專用油不然可能造成沒必要的麻煩【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
豐田霸道多久更換變速箱油,豐田霸道變速箱油多長時間換一次
你好像這款車的變速箱油,建議你每兩年或者6萬公里更換一次就可以了,這個需要定期更換才可以。你好,六萬公里更換一次齒輪油。豐田霸道變速箱油多長時間換一次 自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油。首次更換需要行駛四萬公里更換變速箱油,還要更換濾芯 之後就每六萬公里更換一次。...
豐田霸道十萬公里該做些什麼保養,豐田霸道多少公里做大保養
你好,更換全車油液,傳動軸打黃油,檢查下地盤就 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。機油,剎車油,波箱油,齒輪油,助力油,前後剎車片,手剎車片 您好,更換機油,機濾,空氣濾芯,空調濾芯,清洗節氣門,噴油嘴,更換防凍液,齒輪油 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。普...
豐田霸道的vx和gx有什麼區別，豐田霸道的VX和GX有什麼區別
gx和vx是兩種不同的發動機排量標號,霸道 lc90 的vx和gx排量分別是3.4l和2.7l 4.0升v6發動機 在動力方面，普拉多vx系列採用了科技領先 動力強勁的4.0升v型6缸頂置雙凸輪軸24氣門vvt i發動機。憑藉豐田引以為豪的vvt i技術對發動機運轉的氣門正時和升程等關鍵環節進行智慧...