1樓：看我怎麼鳥你
我是海乘加現在做中介，我簡單回答一下。今年船員工資上調了不少 普通船員
8000-12000（不算實習期）高階船員就更不用說了。船員相對陸地上還是比較無聊的，但今年規定國內靠港時間3-7天，國際一個月（大概）我覺得這個時間也不是不能接受。另外很多船已經可以上網了 而且以後肯定越來越普遍（我所在的船舶已經可以上網）。
再說職業病的問題 我覺得這個在每個職業上或多或少都會有這方面的問題，反正我身邊做海員的都會抱怨但最後還是乾的海員 畢竟工資擺在那。最後說一點船上雖然是工作八小時，但畢竟是24小時呆在上面，所以也可以說是工作24小時啦哈哈。另外所有想學船員的可以考慮一下自己的需求，如果就是想掙錢不怕無聊，那你就可以上船畢竟能攢下錢來因為沒地兒花。
但如果你還需要舒適性的話那得考慮一下了畢竟天上沒有掉餡餅的。
2樓：2010雅閣本田
年輕人有選擇不要做這行，這麼說吧，不是一般人能堅持，100個懷著熱情去參加這個工作，兩年下來能剩下的估計不到十個，其中的艱苦可想而知，感覺海員跟幹工地性質一樣，辛苦勞累，唯一好處就是收入高一點，而且工地還不用什麼學歷證書呢。
3樓：一個_告白
幹活高階船員分為甲板部門和輪機部門的, 雖然他們的級別都差不多！但是工作性質就相差非常之大！
1、甲板部門：
駕駛員（三副）需要學習的： 航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶訊號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與裝置、海運業務與海商法、國際航運市場、輪機概論、航運管理、海員心理學等。
2、論及部門：
輪機員（三管輪）需要學習的：熱工基礎、製圖基礎與機械製圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣裝置、輪機自動化、船舶管理等。
他們的晉升程式是這樣的：高階海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月經過海事局考試合格晉升船長（輪機長）。
4樓：散裝大副
你好.我是一名遠洋船員,從事這項工作也有7年時間了.總的來說,只要你不嬌氣,這份工作還是可以接受的.
在這裡我覺得有必要糾正一些業外人士對船員證這份工作的些許看法.所謂單調乏味,我覺得得看這人在對待興趣愛好方面自身是個什麼樣的人.如果天生不知道什麼是樂趣,不知道怎樣尋找樂趣,那麼就是天天生活在人群和鬧市,刻刻揣著手機守著網路,生活同樣乏味.
船上工作之餘有很多事可以做,比如區域網pk,學習,看書,看電影,聽**,健身,乒乓球,撲克,棋類,vhf聊天,衛通**等等.另外,很多港口有seaman's club,裡邊各種健身娛樂裝置比較齊全,inter***一般免費,固定**便宜的很.無線網絡卡和sim卡很多國家都有**商送到船上,國際長途便宜的只有1-2毛錢甚至幾分錢/分.
呵呵,有時**打的脖子痛.**更是24小時掛機,比較的爽啊---
至於待遇問題,看你什麼職務了,高職務船員一般是普通船員工資的10-20倍不等.
關於食品,不可斷言好或者不好.主要是看航線和船舶的管理.很多比較短的航線伙食質量和數量比一般家庭吃的是要好得多的.
遠洋比較苦,新鮮蔬菜較少,不過水果牛奶啤酒各種肉各種魚各種海鮮還有調味品還是十分充足的.過年過節,好的廚師給大夥做上十幾個菜,飲品管夠是很正常的事.當然,這些日常待遇跟你服務的船舶公司也有很大的關係.
不知這些話對你有沒有幫助,呵呵,祝順利.
5樓：元瑤
從航海的距離 有分走國內或國外
第一年的實習一般是一年整的甚至多一兩個月 第二年一般一次是5、6個月
船上是不可以上網的 沒有訊號 手機 要是靠近陸地也才有訊號 至於做什麼要根據你在上面的崗位 崗位劃分非常明確的 福利待遇也是比較好的
如果能在新船工作 那是最好的 整體來說 在上面的工作比在陸地的工作還辛苦 要是有家庭了 我是建議不要去 要是年輕的話 在上面可以獲得一筆客觀的收入 為將來打下基礎
6樓：商智陽晉壤
相對來說
如果你在陸地上有較好的工作的話
（或者相對穩定的工作）不要考慮去當船員
船員賺的都是辛苦錢
而且工作條件沒有大家想的那麼好（我們都是長年在海上跑危險係數也相對來說要高一點)工資照比陸地上來說高點
7樓：匿名使用者
說了半天沒有說到正點上 說的好像海員是一個正常工作一樣 為什麼沒有人讚美海員這個職業？為什麼回答問題的人都說不到重點上，說的都是表面的事情 ，沒有人說到最根本的地方 隨著資訊的越來越發達 和人們對生活水平的追求越來越高 海員必然失業 以後必將沒有人再做海員 海員就是赤裸裸的 沒有隱私
8樓：飛魚
船員就是有點枯燥，手機有的時候可以上網的，對身體基本沒有什麼大影響，輪機可能會對聽力有影響。工資還是相對誘人的，能攢錢，
9樓：宜秀花華婷
不需要交伙食費的,每天都有伙食標準,大公司相對多點,每天大約7個美
金左右,小公司稍微少點,4個美金左右,船上統一購置伙食,吃不了的話就會當做水果費發給個人,伙食種類如果跑遠洋的話,青菜就會少一些,離開碼頭前幾天還會有青菜吃,時間長了就是凍肉凍魚了,如果時間再長肉魚都吃了的話，就是海帶,土豆,豆腐,洋蔥之類的東西了,在住宿方面,一般超過1萬噸的船就是每人一個房間了,大船的話房間會更大一些,設施也更齊全一些，現在的船都是一人一個房間,房間裡有衛生間洗澡間,都是個人專用的,電隨便用,可以說生活上還是可以的,幹船員主要就是寂寞,枯燥,乏味,還有的年輕船員會想家，偷偷躲在房間裡哭,別的沒什麼
10樓：匿名使用者
樓主 偶是海員 你想知道啥啊
11樓：wuhp韓夢菲
船員是辛苦的，不過前提之下，要看你上的什麼船，在船上很少有機會提供新鮮的蔬菜、水果。除了海上捕撈的海鮮等。有大半時間呆在船上，生活樂趣很狹窄，
12樓：源夏載斐
不怎麼樣。不然的話都去當海員了。主要特點：艱苦，封閉，危險，索馬利亞海盜是最近幾年最大的威脅，馬六甲的海盜曾是最大的現在屈居第二了。
13樓：匿名使用者
現在10個上船的 9個不會繼續再上 工資沒優勢 勞動還辛苦 還有各種套路 萬不得已不要上 工資沒你想的那麼高
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