1樓：知識之窗
海員工作還不錯，但是海員的心理負荷極重。海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。
駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業，他受到國際公約的保護。其職業特點與其它職業具有共性，但更有許多不同點。
駕駛與管理船舶需有專業知識，這決定了海員職業的技術性；駕駛與管理船舶的過程中每個海員發揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業的獨立性；駕駛與管理船舶是個系統工作，需要海員協同工作，這決定海員職業的團隊性。
海員遠離陸地，以船為家，在相對封閉的環境中駕駛船舶，在各種海況的大海上長期航行，這決定了海員職業的艱苦性、風險性。
影響海員心身健康最主要的因素
1、長期航海帶來的冷漠、消極和無聊感，這種情緒狀態十分有害。
2、人際關係難處。嚴格的等級制度和固定的角色，特別是多種國籍海員之間的言語障礙和文化差異因素。
3、環境的不安全感和多種有害因素。
4、作為終身職業的海員，自覺無力改變處境，適應困難。
2樓：網路鬼才手
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海員是做什麼工作的?
3樓：惠企百科
1、船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
2、船員工作輕，工作單一不復雜：高階船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配。
3、船員工作有保障，高階船員培訓出來後，具備到任何一家船務公司船舶工作的資質，隨著海運市場的拓展，對船員的需求越來越大。
4、船員工作可以自由支配，不受侷限性 ，船員可以憑自己意願隨意上下船。
海員是做什麼工作的?
4樓：匿名使用者
海員最主要的工作內容就是按部就班的把操作規範嚴格執行好。無論船長還是值班水手、機工，都有固定的操作規範，沒有太多難度，主要以重複操作為主。
航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望。靠離泊時的帶解纜。懂得各種船用訊號燈和訊號旗的使用。
甲板部日常維修和保養的具體操作。起卸船吊和開關艙作業。引水梯和舷梯的安全收放。
懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。
海員的工作生活環境：
海員的主要在船上工作，而生活環境主要在於吃住和娛樂設施。
吃的方面，大多數船員相對比較滿意。在海上，肉類好儲存，魚類更不用說了，每到港口，船上會大量補充蔬菜，土豆、洋蔥、豆芽和凍豆角等蔬菜也常常會有。
其次是住宿環境，遠洋輪船的住宿條件好於內河船和近海船，一般來說，遠洋海輪正式海員都是一人一間，只是在面積、設施上因海員級別不同而有差異，如果集體宿舍能適應，住宿環境肯定能接受；內河船和近海船倒也無所謂，畢竟航線短。
海員工作累不累
5樓：
摘要。親你好，海員工作累與否是分情況，辛苦分兩種，一種是身體上的辛苦，一種的心理上的，如果船況好，幹活就不累輕鬆，船員最大的問題就是航行時間沒有訊號，雖然有的船裝了網路，但是是絕少數的，而且網速只夠聊個天，所以99%的船航行離岸遠了就沒訊號了，你可以體驗一下手機飛航模式不連結wifi一天試試。
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親你好，海員工作累與否是分情況，辛苦分兩種，一種是身體上的辛苦，一種的心理上的，如果船況好，幹活就不累輕鬆，船員最大的問題就是航行時間沒有訊號，雖然有的船裝了網路，但是是絕少數的，而且網速只夠聊個天，所以99%的船航行離岸遠了就沒訊號了，你可以體驗一下手機飛航模式不連結wifi一天試試。
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海員工作有前途嗎？
6樓：大叔偶像大島優
1、集裝箱船，散貨船，郵輪，油化船，乾貨船等。職位：海員水手，海員機工，海員電工，海員廚師，初中及以上學歷，身高1米6以上，年齡17~50週歲，身體健康即可。
2、普通海員的薪資待遇：薪資萬左右(還給交五險)，工資每月打到卡里，包吃住，吃的每頓三菜一湯一水果，每人一個單間，有空調洗衣機電視，每個房間有獨立洗澡的洗手間，上六休。
一、每天工作八小時。
海員的職業優勢：
1）高薪資：現在的海員年薪資15~20萬左右。
2）旅行家：船到外國港口可下船遊玩，免費周遊世界，領略異國風情。
3）吃/住/行全部免費：在船還可以分額外伙食費和勞務費，上船工作的路費和住宿費以及下船回家休假的路費和住宿費均可報銷。
4）休假時間自由分配，工作輕鬆，每天工作 8 小時。
5）一次性投資：海員也非常自由、想在家休息就休息、想做其它生意也可以做不受限制。
做海員好嗎，當海員怎麼樣？
海員的工資比陸地上高點，一般，遠洋航線的海員工資合人民幣得有5000 6000，國內的少些。高階船員就更高了，多的能有10幾20萬。但也就是高點而已，其餘的方面簡直難受死了。跑南北線的還好一些，跑遠洋的就難受多了，一般情況下，遠洋航線的海員連續在海上工作時間是8加減1個月。是很辛苦的。你一出海就8個...
船員這個工作怎麼樣
我是海乘加現在做中介，我簡單回答一下。今年船員工資上調了不少 普通船員 8000 12000 不算實習期 高階船員就更不用說了。船員相對陸地上還是比較無聊的，但今年規定國內靠港時間3 7天，國際一個月 大概 我覺得這個時間也不是不能接受。另外很多船已經可以上網了 而且以後肯定越來越普遍 我所在的船舶...
快遞員這個工作怎麼樣，做快遞員工作怎麼樣？
快遞公司一般是沒有休息的，一年就春節放5天吧，國慶有個4 5天，其餘的基本就不可能了，但是這只是大部分快遞公司，順豐就沒有這樣的事了，他每週都可以休息一天的，上午送件下午收件，颳風下雨的，風吹日晒的就不要說了，更重要的是不能丟件，你可以說這不可能吧，有人會偷的，更可惡的有的同行看你生意好，會故意偷的...