1樓：匿名使用者
1，船電的可以上船，這要根據你就業的單位怎麼安排，有的單位還非得船電的上船工作，並且待遇還很不錯。但實際的船員編制中，一般只有輪機員和駕駛員，沒有船電的，船電的在船上一般叫做電機員，從以後的發展看，船電會被輪機員取代。
2，專業學好了，**就業都可以，無所謂船上陸地，但電類相通，面會廣些。
3，都可以，這要看你的興趣和能力，工作選擇面上，個人覺得在陸地上，船電的就業面可能會寬些，畢竟電類相通的多些，而船舶工程就專業性太強了，在陸地上不太好找工作。所以建議你選電類。薪水、工作環境這裡就不太可能有明確的答案了，這要看你的就業地點和單位，差別很大的。
南北地理的差距，國企和民企的差距都很大，就你所指江蘇，江浙一帶，待遇都還可以，另外船員的工資要遠強於陸地上的工作，但要長期漂流在外，工作環境單一，脫離家人和社會，這個你要有準備，並且性格和心態很重要。
理解你要答案的心情，但只能說這麼多了，在具體就是片面的了。
2樓：佔光
1.現在由於船舶工業的迅猛發展以及電氣在船上的應用越來越專業化,各海事部門也要求船舶要配備專業的電氣人員.
2.船電在陸地上的工作面想對較小,一般在港口.船廠等與船相關的地方
3.如果在陸地上,船電肯定比船舶工程相比,就業要容易些.當然薪水嘛因地方而異.船電的工作環境一般還可以的.
3樓：yh丶
1，船舶電氣 是 船舶管理所學的， 主要分兩類 船舶管理 跟船舶駕駛
船舶管理是學電氣的 這一門非常難，至於你說的 學電氣 就不能上船了 那是不可能的
2。電氣這一門 用於非常廣， 如果電氣的成績好 可以去造船場 或者 鋼鐵場之類的公司上班，
3。推薦工程， 因為可以去造船場，因為那的工資比較高， 但是 長期的工作者 都有一個毛病 呼吸道 都有毛病， 這是因為工作的原因
我是08年1月畢業的
我們是學三管三副的
已經工作一年半了。 已經轉正了工資挺高的， 一個月1萬4的工資， 我現在中遠上班 一年回家3-5個月 別的時間都在船上
我是跑全球航線的
船舶輪機工程技術 船舶電氣技術畢業後做什麼工作？詳細的哈
視力復不是主要問題，制我們班500度以上的到處是 我是山東交通學院輪機工程的學生 我就談一下船舶輪機工程技術，這個專業有兩個方向的選擇，管理和維修，但就業和就業後的待遇都是很好的，而且船舶業剛剛被列為十大復興產業之一，所以在未來幾年的就業也不用愁，船舶輪機工程技術的畢業後可以選擇跟船出海或者去船廠上...
船舶電氣工程開哪些課程
電路原理 模抄擬電子技 術 數字電bai子技術 du電力電子技術 通訊電子線zhi路 自動控制原理 計算dao機網路應用 微機原理及應用 plc程式設計及工程應用 感測器原理及應用 電機學 交流調速 船舶電站 船舶電力拖動系統 船舶電氣裝置及系統 船舶機艙自動控制系統 船舶綜合駕駛臺系統 船舶電子電...
遼寧工程技術大學和東北電力大學電氣工程及其自動化專業哪個好
樓主你好！我是東北電力大學的學生。遼寧工程我不是很熟悉，向你介紹下東北電力吧！電氣工程是王牌專業，如果你能考上建議來這裡，如果你是男生，畢業後就很大機會能進電業局工作。電力企業我就不多介紹了，都有所瞭解。環境方面還可以，老校區環境優雅，新校區乾淨寬廣。宿舍大部分是六人寢室，上面床下面電腦桌的那種，有...