1樓：富豆腐
換錯檔----就多熟悉檔位，熟能生巧
陡坡起步-------先拉手剎，左腳慢慢放離合，感覺車子有點向前了，定住離合的位置，然後右腳加一點點油，最後放手剎。多練多配合就ok了。
2樓：匿名使用者
手動擋位常換錯檔要看什麼情況了。對車子影響肯定有一點的。
兩種都可以~！新手的話可以拉剎。這個難度低一點。
那是有兩種情況：一種是離合器沒抬到位。一種是你油門踩慢了~！
3樓：迪凡尼
換錯檔是非常毀車的，坡起的時候先拉手剎帶著油門抬離合吧，走起來鬆開手剎
4樓：
1、手動檔位常換錯對車子影響比較大，主要是齒輪箱的損傷會比較大，嚴重的會造成齒輪損壞
2、坡路起步按照教課書上講要拉手剎，踩油門，輕抬離合，找到結合點後鬆開手剎，加油啟動。但在實際操作中，在坡路不是很陡的情況下，老司機更喜歡踩住剎車，輕抬離合到結合點，右腳在快速換到油門，加油啟動。但是在坡路較陡的時候最好還是拉上手剎起步。
3、當你離合器抬到抖，還會先向溜說明坡路太陡；油門沒有快速跟上，都會出現溜車先向。
4、建議：如果是新手，最好還是按照駕校教的方法做，這樣不會有大問題。
5樓：匿名使用者
當換錯檔抬起離合器時，感知到錯誤，馬上將離合器踏踏下去，對車子損傷還是有的，但畢竟這樣的事情發生的時候還是少數，所以這樣的損傷也可以算做乎略不計。
坡路起車時你的動作是沒有錯誤的，但是你可能是怕車子熄火心裡有陰影，就是當你感覺到車子抖的時候，右腳放開剎車移向油門踏板時，左腳不穩，會不自覺的向下又踏下去了一點，才會發生你說的現象，就是準備踩油門時車子後溜。沒有關係，時間長了熟悉了就好了。如果實在掌握不好，也可以試試像學車時要求的那樣用手制動的方法。
6樓：匿名使用者
對車子影響很大。你可以先拉手剎，輕抬離合，油門跟大點車子走去來，在鬆手剎。
7樓：匿名使用者
提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該儘量在本檔將車速提高（發動機轉速中偏高所對應的車速），以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性；這一點在實施上坡加檔時尤為重要；
保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速（發動機中速運轉狀態），使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節效能；
正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性；
下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速效能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料；
下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度；
換檔操作：踩下離合踏板——迅速鬆開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——完全平穩後輕輕放開離合踏板。關於右肽車檔位(手動擋)
手動擋汽車檔位**國內的檔位在右手邊,左上1左下2,中上3中下4,右上5右下倒(基本是這樣的排列吧),我想知道香港右邊駕駛座的汽車的左手檔位是不變的呢還是對稱調換的？
貌似現在很多中級車都沒有了檔位鎖這個玩意~
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