1樓：匿名使用者
由法拉第電磁bai感應定律
du知感應電動勢e=blv；
由此zhi
可以推反相電動勢emf=blv；daol為工作的線圈在磁場內中有效長度，單容位為米。b可以用特斯拉計量。
反電動勢常數:ke=|emf|/v
電機有的是星形接法有的是三角形接法，這個具體的計算還要看電機的連線方式以及你計算用的是電機的相電壓算還是用線電壓，貌似沒有什麼標準，用哪個都可以，自己明白就行。不過大概思路應該就是這吧！
個人淺見。
2樓：匿名使用者
主磁通在定子繞組抄中產生襲
的自感電動勢稱為反電動勢，用e1表示，其有效值的計算如下式:
e1=4.44*ke*fn*nl*ф
其中：ke----為比例常數；
fn----為定子電流的頻率；
nl----為每相定子繞組的匝數；
ф-----為主磁通的振幅值。
反電動勢是指有反抗電流發生改變的趨勢而產生電動勢，其本質上屬於感應電動勢。反電動勢一般出現在電磁線圈中，如繼電器線圈、電磁閥、接觸器線圈、電動機、電感等。
通常情況下，只要存在電能與磁能轉化的具有感性負載的電氣裝置中，在通/斷電的瞬間，均會有反電動勢，但在斷電的瞬間反電動勢與斷開電流的大小成正比，電流很大時，電流的改變數很大，時間很短，磁通量的變化率很大，反電動勢也會很高。反電動勢有許多危害，控制不好，會損壞電氣元件。
決定因素有：
1、轉子角速度
2、轉子磁體產生的磁場
3、定子繞組的匝數
4、氣隙
當電機設計完畢，轉子磁場與定子繞組的匝數都是確定的，因此唯一決定反電動勢的因數是轉子角速度，或者說是轉子轉速，隨著轉子速度的增加，反電動勢也隨之增加。氣隙(定子內徑和磁鋼外徑之差)會影響繞組的磁通大小，從而也會影響反電動勢。
3樓：匿名使用者
電動勢常數ce=pn/(60a)
其中：p為極對數；n為電樞繞組總導體數；a為並聯支路數
4樓：
主磁通在copy定子繞組中產生的自感電動勢稱為反電動勢，用e1表示，其有效值的計算如下式:
e1=4.44*ke*fn*nl*ф
其中：ke----為比例常數；
fn----為定子電流的頻率；
nl----為每相定子繞組的匝數；
ф-----為主磁通的振幅值。
5樓：匿名使用者
這個公式，都是乘比例數嗎？ke比例常數是什麼資料來的，謝謝
6樓：優邦機電
對於直線電機，沒有一定的規定，要看你是如何定義，有線電壓和相電壓之分的
直線電機反電動勢常數如何計算？
7樓：匿名使用者
主磁通在定子繞組中產生的自感電動勢稱為反電動勢，用e1表示，其有效值的計算如下式:
e1=4.44*ke*fn*nl*ф
其中：ke----為比例常數；
fn----為定子電流的頻率；
nl----為每相定子繞組的匝數；
ф-----為主磁通的振幅值。
反電動勢是指有反抗電流發生改變的趨勢而產生電動勢，其本質上屬於感應電動勢。反電動勢一般出現在電磁線圈中，如繼電器線圈、電磁閥、接觸器線圈、電動機、電感等。
通常情況下，只要存在電能與磁能轉化的具有感性負載的電氣裝置中，在通/斷電的瞬間，均會有反電動勢，但在斷電的瞬間反電動勢與斷開電流的大小成正比，電流很大時，電流的改變數很大，時間很短，磁通量的變化率很大，反電動勢也會很高。反電動勢有許多危害，控制不好，會損壞電氣元件。
決定因素有：
1、轉子角速度
2、轉子磁體產生的磁場
3、定子繞組的匝數
4、氣隙
當電機設計完畢，轉子磁場與定子繞組的匝數都是確定的，因此唯一決定反電動勢的因數是轉子角速度，或者說是轉子轉速，隨著轉子速度的增加，反電動勢也隨之增加。氣隙(定子內徑和磁鋼外徑之差)會影響繞組的磁通大小，從而也會影響反電動勢。
8樓：堂洋公羊從
計算如下式:
e1=4.44*ke*fn*nl*ф
其中：ke----為比例常數；fn----為定子電流的頻率；nl----為每相定子繞組的匝數；ф-----為主磁通的振幅值.
主磁通在定子繞組中產生的自感電動勢稱為反電動勢。
電動機運轉時有通過電流的導線，應該知道,通電導線切割磁感線會產生電動勢，所以此時電動機運轉在切割磁感線也會產生電動勢。用右手定則判斷此電動勢的方向和電動機兩端所加電壓相反，所以把這裡產生的電動勢稱作反電動勢。
9樓：富浚丁雪瑤
不對，這個常數是說改變12v的電壓有1000轉的速度變化。直接給36v的電壓不能轉到3000，因為有線圈壓降，不過你這個電機額定不會是36v，3000轉的吧~~
應該算上線圈壓降（最好乘個保險係數）得到那個驅動器應該給伺服的電壓，選擇能提供這麼大電壓的驅動器來驅動伺服。
伺服的供電是驅動提供的，你沒法直接給~~
10樓：葷秋井曜
電動勢常數ce=pn/(60a)
其中：p為極對數；n為電樞繞組總導體數；a為並聯支路數
11樓：匿名使用者
由法拉第電磁感應定律知感應電動勢e=blv；
由此可以推反相電動勢emf=blv；l為工作的線圈在磁場中有效長度，單位為米。b可以用特斯拉計量。
反電動勢常數:ke=|emf|/v
電機有的是星形接法有的是三角形接法，這個具體的計算還要看電機的連線方式以及你計算用的是電機的相電壓算還是用線電壓，貌似沒有什麼標準，用哪個都可以，自己明白就行。不過大概思路應該就是這吧！
個人淺見。
電機的反電動勢係數應該怎麼計算啊？
12樓：特特拉姆咯哦
ea――直流電機的電樞電勢（v）p――極對數 a――支路對數n――電樞總導體數 n――轉速，（r/min）φ ――每極磁通，（wb）
ea＝p*n*n*φ/(60*a) ＝ce*n*φ即ce=p*n/(60*a)，
直流電機(direct current machine)是指能將直流電能轉換成機械能(直流電動機)或將機械能轉換成直流電能(直流發電機)的旋轉電機。它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為機械能;作發電機執行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。
13樓：黃緒翔
反電動勢係數:電動機旋轉時,電樞繞組內部切割磁力線所感應的電動勢相對於轉速的比例係數,也稱為發電係數或感應電動勢係數.
電動機的反電動勢如何計算？
14樓：濟南科亞電子科技****
電動機運轉時有來通過電流的導線
自.應該知道,通電bai導線切割磁du感線會產生zhi電動勢.所以此時電動機運轉在dao切割磁感線,也會產生電動勢.
用右手定則判斷,此電動勢的方向和電動機兩端所加電壓相反,所以把這裡產生的電動勢稱作反電動勢.
所以uit=i^2rt+ek ek指動能.
如果沒有產生反電動勢.
應該會有uit=i^2rt,意思是電能全部轉化成熱能.
然而uit=i^2rt+ek,意思是電能一部分轉化成熱能,一部分轉化為動能（機械能）。
15樓：育龍單招網
主磁通在定子繞源組中產生的自感電動勢稱為反電動勢.
用e1表示，其有效值的計算如下式：
e1=4.44*ke*fn*nl*ф
其中：ke----為比例常數；
fn----為定子電流的頻率；
nl----為每相定子繞組的匝數；
ф-----為主磁通的振幅值。
16樓：灰色晴天纖康
路端電壓為u，電流為i，電動機的內阻為r。求電動機的反電動勢。
永磁同步電機的反電勢常數要怎麼才能測出來嗎？
17樓：匿名使用者
反電動來勢是由於線圈受到磁場的影
自響而對原電動勢
產生的一個相對抗的電動勢。通常反電勢常數不是直接測的，而是通過將電動機驅動至恆定轉速，測量此時電動機的感應電勢，通過公式k=被測電壓*9.55/轉速計算得到。
專業的電機測試系統一般都會有這一引數的測量，如致遠電子的mpt電機測試系統。
高中物理反電動勢。書上說，因為反電動勢阻礙了線圈轉動，所以需要持續輸出電能，也就是做功過程。是不是
反電動勢做的是負功 由於能量守恆可以得到 通過導體的電能轉化成了動能和反電勢能 高中物理 關於反電動勢的理解 非常感謝！反電動勢是一種電勢差！反電動勢乘以電子的電荷量才是能量！老師，您好！電動機在轉動時產生的感應電動勢阻礙線圈轉動，為使其保持轉動，電源必須向電動機提供能量。勵磁繞組通電產生磁場，也就...
無霍爾無刷電機,為什麼轉速越大,反電動勢越大,我用圖推導
因為你分析用的全是理想的概念。實際上因有電阻 磨擦 磁滯 渦流等的損耗，感生的反電勢，永遠是小於原電勢的。除非你又加入了其它的機械動力。要看線圈繞線的頭和尾分別從哪一端進出,如果是從同一端進出,那麼相互抵消,但是如果是從a端進入b端出去,實際上是有電動勢的,只有a端進入,a端又輸出這種同一端進出的,...
平衡常數與電動勢
發現你問了兩 抄道與電化襲學有關的題 目，都已經屬於大學的內容了。標準態，是我們進行簡單判斷的一種狀態，它的特點是所有的溶液離子的濃度都是1mol l，氣體的壓強就是1個標準壓強。所以，此時的 g nfe rtlnk 即，lnk nfe rt 若溫度是298k，再代入兩個常數r f，就得到 即，lg...