1樓：匿名使用者
一、故障一：當起動時,馬達嗡嗡聲,但壓縮機並不起動保險絲熔斷電閘跳掉1、原因一： 延長電線的規格太底。糾正:使用較高規格的導線檢查電閘保險；
2、原因二：在壓縮機使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過線)。 糾正：使用其它線路或去掉線路中的負載；
3、原因三：單向閥故障。糾正:修理或更換；
4、原因四：電壓太低。 糾正：用電壓表檢查；
5、原因五：溫度太低。糾正：暖機或使用輕質潤滑油；
6、原因六：保險絲或電閘規格不對。 糾正：檢查更換；
7、原因七：通風不良室內溫度過高。糾正：將壓縮機移至通風區域；
8、原因八：壓力開關故障。 糾正：更換壓力開關。
二、故障二：壓縮機不工作
1、原因一：動力線未上。 糾正：插上動力插頭；
2、原因二：壓力開關在關位。 糾正：開關置[自動/開]位；
3、原因三：壓縮機體內無潤滑油(可能劇烈危害壓縮機) 糾正：加油；
4、原因四：皮帶太鬆或太緊。糾正：調整。
三、故障三：旋轉方向不對
1、原因：馬達線接錯。 糾正：改變線路。
四、故障四：壓縮機件過熱,馬達過熱
1、原因一：使用壓力過高超荷運轉。糾正：降低使用壓力；
2、原因二：空氣濾清器或閥門積碳堵塞。 糾正：拆下清洗；
3、原因三：皮帶太緊或中心線未對齊。糾正：重新調整,對齊；
4、原因四：環境溫度太高或通風不良。糾正：移至通風良好處；
5、原因無：電壓過低或電線過長。糾正：更換電線,加穩壓裝置。
五、故障五：壓力無法升規定值
1、原因一：閥門元件故障。糾正：拆修、更換；
2、原因二：安全閥漏氣。糾正：拆修，更換；
3、原因三：連線部位漏氣。糾正：檢修，調整；
4、原因四：活塞環磨損。 糾正：更換活塞環。
六、故障六：噪聲太大
1、原因一：曲軸箱內缺潤滑油。糾正：檢查軸承是否損壞，重新加油；
2、原因二：皮帶輪機體馬達皮帶護罩鬆動。糾正：關閉機器,重新緊固；
3、原因三：閥門或活塞積碳。糾正：拆下壓縮機氣缸蓋檢查；
4、原因四：軸承活塞銷推力軸承。糾正：送去經認可的服務中心檢查。
七、故障七：振動大
1、原因一：皮帶輪未對齊或太鬆。 糾正:重新對齊或固定；
2、原因二：曲軸彎(變形) 。糾正：送去經認可的服務中心；
3、原因三：皮帶鬆。糾正:調整皮帶；
4、原因四：地面不平整。 糾正:墊平地面。
八、故障八：潤滑油消耗太大或軟管內有潤滑油1、原因一：活塞環磨損。 糾正：送去服務中心更換；
2、原因二：氣缸漏。糾正：更換氣缸；
3、原因三：磨合。糾正：重新(磨合)。
2樓：朝顏_林西
常故障及其原因和處理措施：
1、排氣量降低壓縮機的實際排氣量相比設計的排氣量而言明顯不足。
活塞氣缸的嚴重磨損導致相關的間隙大，洩氣量劇影響排氣量。屬於正常的磨損需及時更換相關的配件；屬於安裝不當的情況，除了需要更換相關的零件，還需找到相關的說明，根據規定來安空氣濾清器堵塞故障。濾清器被堵塞以後，致使排氣量迅速減少，吸氣管徑細長導致吸氣阻力變大，嚴重阻礙吸氣量。
像這樣的情況必須定期清洗濾清器。
2、壓縮機工作速度下降使排氣量減低。這樣的狀況主要原因是空氣壓縮機的安裝不正確導致的。壓縮機的設計是按照定的進氣溼度及溫度設計的，超過它所設計的標準必然致使吸氣壓力減小，排氣量降低。
3、填料函的密封問，使排氣量減低。
就其原因有可能是填料函填料函自身不符合規定的要求；也有可能是安裝的時候中心沒有對好，導致破損造成洩氣。般在填料函處加入定的潤滑劑。能起到很的潤滑密封效果。
4、氣閥氣體壓力與彈簧力不匹配。彈力太弱會使閥片不能及時的關閉，彈力太強致使閥片開啟緩慢，它們嚴重影響了排氣量和功率的，加，以及彈簧片氣閥片的2.2排氣溫度過高排氣的問般都是在定範圍內數吸氣溫度等；實際操作中影響吸氣溫度等。
有些水冷式機器缺水也會導致排氣溫度過高。維護人員需要針對以上不同的情況，做出相應的維護。故障的判斷與排除方法1進氣卸荷時檢查鬆壓閥元件，有卡滯查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件。
2檢查制動系統件和管路。更換故障件。3活塞與缸套之間潤滑不良間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查修復或更換失效件。
5、發出異常的咽市當壓縮機工作時，某些零件出現故障如活塞桿與活塞螺帽脫扣，活塞絲鬆動。活塞與缸蓋縫隙過小導致碰撞等等都會發出些異常相響聲。這些都需要工作人員做出判斷，然後採取相應的措施。
故障的判斷與排除方法：檢查連桿瓦連桿襯套主軸瓦是否磨損拉傷或燒損，連桿螺栓是否鬆動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦襯套主軸瓦。
6、排氣壓力過小壓縮機在額定的壓力下下工作，排出低。像這樣的情況就需要更換臺壓力相同排氣量大的壓縮機。影響排氣壓力力的因素很多，不外乎活塞磨損或者是氣閥漏氣等，所以維護人員需要找到相應的問宋找到解決的方案。
7、過熱現象滑板與十字頭活塞桿與填料曲軸與fl準你為過熱。過熱現第會加速摩擦副的耗損，第熱量的不斷積累最終會燒燬摩擦面甚至會引起重大的事故引起過熱現象主要是軸承偏斜，軸承與軸頸配含不均勻，潤滑劑粘度較小，安裝時沒有找哈間隙等。維護人員只需要針對以上情況對應處理就可以有效皮面過熱現象。
8、壓縮機的燃燒**事故在般的壓縮機中往往會出現積碳現象，它不僅會使活塞卡在槽內，同時導致氣閥的排氣面積縮小導致阻力增大。更嚴重的是在定的條件下積碳肯呢過會燃燒，就會導致**事故。所以需要工作人員經常對氣缸進行過濾，氣缸中也不能供太多的潤滑油，同時需要定期清洗儲氣缸的壓縮機的燃燒**事故也有可能是操作失誤導致的。
如因缺少經驗，開車後沒有開啟儲氣閥門，造成壓力過大而產生**；試車的時候沒有用低壓氮氣將其中的氫氧去除而導致**。若想避免此類情況的發生需要密切關注壓力，同時操作人員需要做崗前培訓。
3樓：匿名使用者
換空濾， 換皮帶， 換機油， 換進排氣閥， 換接觸器等。
4樓：付戰紅
主要故障，產氣量小，氣裡帶油，噪音大，滲油，預防知識，空慮，油，油分安時更換。
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