1樓：新幹線的貓耳朵
只找到日文的閘位示意圖，將就看吧（這種東西在國內除非專業教材否則關注回的人實在是太少了，逼得答我只有到日本站上去找資料）
說實話這種問題去看專業教材比在這裡等要實在
因為這種解釋在知道里一兩句話實在是太難解釋清楚了
簡單來說就是風機向主風缸裡面打風然後主風缸壓力保持在600kpa，全列車有根貫穿全車的主風管連線風缸和閘。平時風管不充壓時候，閘由彈簧系統壓死車輪踏面或制動盤，風管充壓以後壓縮空氣將閘頂起就是緩解了（有些車上還有「過充」位）。然後由緩解到制動基本就是風管壓力逐漸減少的過程（撂個非常就等於瞬間失壓）。
然後就看你是撂小閘（機車閘）還是大閘（全車閘）的問題了，小閘就是機車的閘單獨動作，大閘則是要全車的風管壓力都能到600kpa才能緩解（即需要有人在列尾的壓力錶看尾部風壓，這是運轉的活，所以從前路內有個調侃運轉車長的順口溜就是運轉夾皮包，看風表，到站報一句「尾部風壓600kpa」。）
不過現代列車（甭管是貨運大列也好還是動車也好）基本都是靠列尾感測器來探尾部風壓。
呵 囉囉嗦嗦調侃了那麼多其實我也是班門弄斧，你還是去海子的車輛版那問比較合適
找到有這麼一本書，我以前在圖書館借過，還行
2樓：南通職大
****bukennikenshui.***
輕軌的制動原理是什麼樣的？
3樓：回眸一笑
城市軌道交通一bai般線du路較短,車站布
置相對較密,機車在運zhi行過程中需要經常
dao的啟動和停版止(制動)。由於列車權在制動時,會向牽引網回饋能量,致使牽引網電壓上升,對系統中供電裝置的穩定執行產生不利影響,所以為了降低電壓,維持牽引網電壓的穩定,一般採用在車輛上安裝能量消耗裝置的方式,將制動能量吸收消耗。但是,這種方式會增加車輛負擔,並且會導致隧道內溫度升高。
為了減少車載裝置,抑制地鐵洞內溫度的升高,目前國外在車上不設定全功率電阻制動裝置,而在運營線的每個牽引變電所設定一套總的功率吸收裝置,即再生制動能量吸收裝置。1再生制動能量吸…
軌道交通的制動系統由哪些主要子系統和核心部件組成？地鐵、動車、火車的制動系統原理和組成結構是一樣嗎 5
4樓：匿名使用者
軌道交通的複製動系統一般有幾個子系制統組成，風源系統（主要指空壓機、乾燥塔和風缸濾油器等部件）、制動系統（不同系統不一樣，現在主流的是微機控制的電空制動系統和knorr的ep2002等系統），基礎制動裝置（踏面制動機和盤式制動機等），輔助用風裝置（空氣彈簧和鳴笛等）.地鐵 動車組的制動原理基本一致，一般採用電氣和空氣混合制動的形式，火車制動原理與地鐵輕軌和動車組不同，一般只採用空氣制動。
5樓：匿名使用者
軌道交通採用的制來
動方自式主要可以分為電制動和空氣制動。電制動包含再生制動，即將電動機磁場換向，使旋轉的機械能轉化為電能，反飽饋到供電網上；如果電網上沒有地方能消耗再生的電能，則啟動制動電阻，將這部分電能以熱能形式耗散。空氣制動則是用空氣壓縮機通過空氣管路對制動盤加力，抱緊輪對，靠摩擦制動。
總的來說，軌道交通車輛的制動原理和構成是相似的。
6樓：北京萬通汽車學校
剎車制動系統的組成作為制動系統，作用當然就是讓行駛中的汽車按我們的意回
願進行減速甚至停車。工作
答原理就是將汽車的動能通過摩擦轉換成熱能。汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成，常見的制動器主要有鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。
主要是通過液壓裝置是摩擦片與歲車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。在踩下剎車踏板時，推動剎車總泵的活塞運動，進而在油路中產生壓力，制動液將壓力傳遞到車輪的制動分泵推動活塞，活塞推動制動蹄向外運動，進而使得摩擦片與剎車鼓發生摩擦...
蘇州軌道交通s1線的交通路線，蘇州軌道交通S1線的交通路線
s1線串聯了高新區 姑蘇區 工業園區 崑山 太倉以及太倉港，全長95.1公里，設站27座，並和蘇州城市軌道交通1 2 3 4 5 7 8號線形成換乘。s2線起自園區，沿中新大道往勝浦方向，最後到達崑山南部，線路長42公里，設站14座，在工業園區規劃與蘇州城市軌道交通1號 3號 6號 8號線形成換乘。...
長春市軌道交通有限責任公司輕軌運營分公司怎麼樣
簡介 bai長春市軌道交通有du限責任公司輕軌運營zhi分公司成立於2004年dao07月06日。長春市軌道交通有限責任公司怎麼樣?15 長春市軌道交通有限責任公司,也叫長春輕軌,是運營長春市輕軌客車的單位。不知道你問的怎麼樣是指什麼。我同學在那上班,單位不錯的,比一般的企業好,最起碼是有 支援的啊...
軌道交通控制系統,城市軌道交通車輛的電氣控制系統有哪些主要裝置
兩級排程指的是中心和車站兩級排程 控制指的是中心 車站和就地 控制。內一般綜合監控系統包括容中心和車站兩級排程 控制,就地級控制不在綜合監控系統的範圍之內。這是城市軌道交通綜合監控系統有別於一般的監控和資料採集 sca2da 系統和資料通訊系統 dcs 的最大應用特點。在實際城市軌道交通建設專案中,...