1樓：窩心的火
無論什麼時候事故油壓和保安油壓都不會同時存在，啟動高壓油泵，這時建立了事故油壓，掛閘建立安全油壓，洩掉事故油壓，所以他兩這輩子無緣了
2樓：中唐電
不知道你所謂的事故油壓是什麼油壓。一般來說，掛閘的含義是指安全油壓的建立，而危機保安器動作時，安全油壓被破壞從而引起機構動作。
3樓：李胡楊
事故油壓管道與安全油壓管道在某個地方被堵塞。
4樓：匿名使用者
你們廠有沒bai有鑄鐵裝置開裂du的案例呀？請多關照zhi，採用焊dao
接當然是一
回種很方便的辦法，但是焊答接工藝很複雜，一不小心就會失敗。所以如果是很貴重的裝置，建議採用非焊接金屬縫補工藝，這個技術在國外有一百多年的歷史了，很成熟。雖然工藝很簡單，但是能做到100%成功，無應力，無變形，無滲漏，理論上強度超過母材。
原理如下。
5樓：專修焊不了裝置
你們廠有沒有鑄鐵裝置開裂的案例呀？請多關照！
採用焊接當然是一種很方便的內辦法容，但是焊接工藝很複雜，一不小心就會失敗。所以如果是很貴重的裝置，建議採用非焊接金屬縫補工藝，這個技術在國外有一百多年的歷史了，很成熟。雖然工藝很簡單，但是能做到100%成功，無應力，無變形，無滲漏，理論上強度超過母材。
原理如下：
6樓：匿名使用者
正常情況下不會同時存在。
南汽15兆瓦汽輪機，安全油壓，和事故油壓分別是什麼意思
7樓：匿名使用者
安全襲油壓是指汽輪機baiets系統的安全油壓，du低壓透平油一般zhi1.2mpa；事
故油壓指dao的是潤滑油油壓，一般0.2mpa，通俗的講，給汽輪機轉子加的潤滑油的油壓，如果沒有這個油壓，汽輪機軸會磨損，甚至出現嚴重事故
汽輪機中什麼是一次脈衝油壓，什麼是二次脈衝油壓，什麼是安全油壓？
8樓：馬小鬼
安全油壓是主油泵出口滑閥後，接出來的一股油，壓力在20公斤左右。與自動關閉器，危急遮斷器、手拍閥，事故停機電磁閥相連，用來控制住氣門的關閉。
脈衝油壓是由主油泵出口油壓，油經過節流孔板，將壓力降低到14公斤左右的一股油。與高壓油動機、中壓油動機（如果有）相連，用來控制調節閥、抽汽調節閥的關閉。
一次脈衝油實際上是二次脈衝油的控制油。
9樓：匿名使用者
一次脈衝油也叫一次脈動油，是一股
控制油，壓力1.96mpa，從主油泵出來，經過ddv閥門，控制調門油動機之前的一個活閥。目的是讓滑閥兩端壓力平衡或不平衡，控制滑閥運動。活閥的運動可以改變進入油動機的油的方向。
油動機的活動是靠二次脈動油來實現，但是二次脈動油進入油動機要有一個閥門來控制他的方向（進或排油），這個閥門就是活閥 所以一次油控制活閥 進而改變二次油的反向，最終控制油動機
二次油從哪來呢？ 二次油其實和一次油是並聯的，但是二次油不經過ddv閥
安全油是怎麼回事呢？
一次油除了通過ddv閥來控制其進出外，還有一個地方可以卸掉。 有一個解除安裝閥，接到一次脈動油的排油通道，可以控制安全油的排放。但是解除安裝閥是靠安全油控制他的開關的。
安全油和一次二次油也是並聯的，從主油泵出來。 但是，安全油單獨經過一個遮斷滑閥，這個遮斷滑閥是幹什麼用的呢，是控制安全油的排放的。機械超速的時候，機械槓桿打在滑閥上會將安全油排掉，通過電磁閥遠方控制滑閥，也可以將安全油排掉。
以上是調門的油路結構。
對於主汽門，就沒有一次二次油，主汽門的工作油其實就是安全油。
好了，廠家專業人士解答，希望給哥好評吧
汽輪機主郵箱油位與潤滑油壓同時下降的原因及處理？
10樓：匿名使用者
汽輪機執行中出現主油箱油位與潤滑油壓同時下降，有可能是油系統有漏油的地方，由於主油箱油位下降引起的潤滑油壓下降。處理是按照執行規程處理：1.
油位突然降低5 ~ 10mm時，應檢查下降原因，檢查壓力油管路及回油系統有無明顯漏洩，檢查冷油器是否漏油及主油箱油位計動作情況及濾網前後油位差是否正常
2.油位下降到100mm時應設法補油；
3.油位降到事故油位，採取各種措施仍無效時，應破壞真空緊急停機。
滾動軸承與滑動軸承的優缺點？
滾動軸承
優點是：軸承間隙較小能保證軸的對中性，維修方便，摩擦力小，尺寸小。
缺點是：1承載負荷小，不適合質量較重的裝置，一般用於汽輪機輔助裝置，不用於汽輪機本體。
2耐衝擊能力差，轉速高時溫度高，噪音大。
滑動軸承
優點是：能承載較大的負荷，一般用於汽輪機的本體。
缺點是：對潤滑油質量要求較高，對油溫油壓要求較高。裝置系統複雜。
11樓：匿名使用者
主郵箱油位與潤滑油壓同時下降的原因：最大可能就是冷油器漏了，油可能跑到了水側，化驗水側水中是否含油。滾動軸承與滑動軸承區別很大，這個問題很多書中都有詳細介紹，滾動的是用滾珠的軸承，滑動的就是用軸瓦並有烏金面並必須有油迴圈冷卻的。
滑動軸承用在負荷大、轉速高。相對就要複雜一些。
汽輪機在執行中時，潤滑油壓過高（超出正常範圍）會出現什麼情況?
12樓：魚缸裡蛙泳的魚
0.22mpa以內，無問題，可長時間執行。超過了，應調節溢油閥至正常範圍（同時監測軸承金屬溫度及回油溫度，極有可能隨油壓下降而上升）。過高的潤滑油壓最大的隱患是系統洩漏、著火。
13樓：匿名使用者
油壓高，溫度也會隨之升高，潤滑就會加速氧化，然後產生油泥和酸性物質！接著就是產生一系列的問題！機器不能正常運轉什麼的！！
14樓：匿名使用者
瑞士弗力克潤滑油，全進口，國內無分裝，質量可靠,可以諮詢一下技術部
汽輪機在執行過程中，潤滑油壓過大（超過規定範圍）會造成什麼後果？
15樓：風凋
潤滑油壓過大會造成機組振動過大，各個汽封處會洩漏油你想想那地方一漏油200多度的溫度機組面臨火災的危險及油系統油量減少，冷油器水側進油的情況是在管道洩漏時才出現的
16樓：匿名使用者
漏油、油膜不穩造成事故，不利於安全執行！！
17樓：匿名使用者
主要是會造成油管路和閥門可能漏油。
18樓：匿名使用者
有可能造成油系統漏油，冷油器水側進油，不過一般沒事，只要儘快找出原因，把油壓降下來就行了
汽輪機「控制油壓」是幹什麼用的？？？控制油壓和速關油壓的數值不相等嗎？？？
19樓：匿名使用者
控制油壓是在
來輪機處於保自持狀態時泵的主通道所保持bai的油壓。du這個數值十分重要zhi，因為當切換到執行狀態時，dao如果泵的主通路油壓是零，那麼短期內油壓無法升高，所掛重物會墜落。其次可提高部件執行的反應速度，提高生產效率。
20樓：天高任鳥飛
控制油就是油系統的主壓力，和速關油道理上數值是相等的。
21樓：匿名使用者
控制調速器，速關閥，電磁閥，打閘手柄的油壓，控制油是總管。
汽輪機高主門會在什麼情況下漏氣,汽輪機門杆漏氣為什麼不能儘早上高除
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