1樓：物天華寶
50米。
按規定，bai機動車在高速公路上行駛du，車zhi速低於每小時100公里時，與同車道dao前車距離可以適版當縮短權，但最小距離不得少於50米。
高速公路上行駛，能見度與車距以及相關操作要求如下：
1.能見度小於500米大於200米時。必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；保持150米以上的行車間距。
2.能見度小於200米大於100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過60公里；保持100米以上的行車間距。
3.能見度小於100米大於50米時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里；保持50米以上的行車間距。
4.能見度小於50米時，車輛禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的車輛，必須按規定開啟有關燈光，駛離霧區，時速不得超過20公里。
高速公路行駛遇雨天、霧天、沙塵天能見度為50米時，時速不得超過20公里，車輛禁止駛入高速公路；因為高速公路行駛最小距離不得少於50米，因此這種情況下車距不得低於50米。
2樓：匿名使用者
既然能見度小於50米了，那你也不知道你和前車是100米還是150米，所以應該保持看不到前方車輛，也就是大於50米，再遠沒意義了，一方面車速已經小於20，另一方面能見度較低。
3樓：丁丁
1、能見度小於200米時
，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，內與同車道前車容保持100米以上的距離；
2、能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
3、能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
4、機動車在道路行駛中遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時最高行駛速度不得超過每小時30公里。
以上是我查的資料。
補充：公路和高速公路不是一回事，公路行車速度要比高速公路的速度低
機動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小於50米時，車速不得超過每小時______。
4樓：匿名使用者
機動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小於50米時，車速不得超過每小時20公里。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
1、能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
2、能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
3、能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
遇有前款規定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式釋出速度限制、保持車距等提示資訊。
5樓：匿名使用者
道路交通安全法實施條例中：
第二節 機動
車通行規定
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；
第五節 高速公路的特別規定
第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(三)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
6樓：剖析自我
不對《第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
（一）能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
（二）能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
（三）能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
7樓：匿名使用者
ｄ車速不得超過每小時20公里．
霧天能見度小於50米跟車距離是多少？
8樓：無言邂逅
200米。
能見度，是反映大氣透明度的一個指標，航空界定義為具有正常視力的人回在當時的天氣答條件下還能夠看清楚目標輪廓的最大距離。能見度和當時的天氣情況密切相關。當出現降雨、霧、霾、沙塵暴等天氣過程時，大氣透明度較低，因此能見度較差。
測量大氣能見度一般可用目測的方法，也可以使用大氣透射儀、鐳射能見度自動測量儀等測量儀器測試。
安全車距是指後方車輛為了避免與前方車輛發生意外碰撞而在行駛中與前車所保持的必要間隔距離。安全距離沒有絕對的數字概念，它視具體情況而定。一般來說，車速越快、車重越大，安全車距所需要的間隔長度也就越長。
安全車距還會受很多其他因素影響，比如天氣情況、光照強度、司機視力、剎車裝置、路面狀況等。
高速行車，即車速在100km/h以上時，安全車距在100米以上。
快速行車，即車速在60km/h以上時，安全車距在數字上等於車速；例如，車速80km/h，安全車距為80米。
中速行車，即車速在50km/h左右時，安全車距不低於50米。
低速行車，即車速在40km/h以下時，安全車距不低於30米。
龜速行車，即車速在20km/h以下時，安全車距不低於10米。
9樓：走秀來桃花島
霧天能見度小於50米跟車距離必定在能見度之內。
應開啟霧燈、內近光燈、示廓燈、前後位燈和危險警容報燈。霧天在高速路上行駛，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離公路。
《道路交通安全法實施條例》第八十一條：機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：(一)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；(三)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
10樓：幸運的楓陽
《道路交通安全法實施條例》第八十一條：機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵版、冰雹權等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(一)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
(三)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
在高速公路上行駛能見度在50米以內最高車速不得高於多少？
11樓：a縉縉
在高速公路上行駛能見度在50米以內，最高車速不得高於20公里每小時。
根據《道路交通安全法實施條例》裡規定如下：
機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
12樓：匿名使用者
20公里每小時，《道路交通安全法實施條例》裡規定如下：
機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(一)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
(三)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
13樓：匿名使用者
特殊天氣條件下安全行車常識
在霧、雨、雪、風特殊天氣氣候條件下，駕駛員如何在高速公路上做到行車安全是一個很重要的問題。在特殊氣候下，使駕駛員視線變差、路面附著係數變小、車輛難以控制，在這樣的條件下高速行車，稍有疏忽，就可能導致交通事故的發生，因此，駕駛員掌握在特殊氣候條件下安全行車的本領，是高速公路行車必不可少的一課。
一、霧天如何走高速公路
什麼是霧呢？霧實際上就是貼近的雲層，近地面的空氣達到飽和狀態以後，水氣凝結成小水滴，並增多到影響能見度時，就稱之為霧。霧有濃、薄之分，當視距為300－150米為薄霧，視距為150－50米時為濃霧，視距50米以下為特濃霧。
一般來，內陸地區發生的霧以輻射霧為主，多發生在11月至第二年的3月份的秋冬季節，山區、盆地空氣不易流通，在春、秋季節雨天過後也時常有霧產生。另外，沿途河、湖、水庫和池塘較多的高速公路路段，也常有霧氣產生。霧是交通運輸的大敵，對行車安全構成很大的威脅，人們稱霧是高速公路行車的「無情殺手」，霧使能見度降低、駕駛員視距變短，妨礙駕駛員視覺；濃霧還易使駕駛員產生錯覺；還因空氣溼度大而引起的玻璃透視率下降和後視效果變差等現象，影響駕駛員的觀察和判斷，所以在高速公路行車非常危險，高速公路上霧天連續追尾撞車是世界性的難題。
在高速公路上，由於交通流量大、車速高，因濃霧發生的交通事故經常是多車追尾相撞的特大交通事故，在國外常有幾百輛車相撞的交通事故，據2023年的統計資料表明，在德國因霧引發的交通事故死亡率高達10％，法國交通事故死亡率高達7％－8％，2023年在美國加利福尼亞至紐約方向的高速公路上，因大霧引發的一場世界上最大的交通事故，共造成300多輛車相撞，死傷100多人，我國也有數十輛車追尾相撞的惡**通事故發生。霧天安全行車措施：遇霧天，汽車不應上高速公路行駛，應沿著與高速公路同方向的普通公路低速行駛，待濃霧散去後，在上高速公路行駛。
如已上高速公路行駛，濃霧突然來臨，不要貿然行駛，較安全的方法是將車駛向最近的服務區或停車場暫避，來不及駛向服務區或停車場時，安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車快帶停下，開啟寬燈、尾燈、後防霧燈，當視距恢復到一定程度後，儘快駛離路肩或緊急停車帶。在霧中行駛要注意以下事項：
（一）注意情報板及標誌牌顯示的車速預告，即使薄霧天氣也應根據視距遠近，適當降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，能見度小於500米大於200米時，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前後位燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。
（二）能見度小於200米大於100米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保持 100米以上的行車間距。
（三）能見度小於100米大於50米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈；時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
（四）能見度小於50米時，公安機關依照規定可採取區域性或全路封閉高速公路的交通管制措施。實施高速公路管制後，除執行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛入高速公路。此時，已進入高速公路的機動車輛，駕駛員必須按規定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈，要在保證安全的原則下，駛離霧區，但最高時速不得超過20公里，未按國家標準安裝防霧燈的機動車輛，必須就近駛入緊急停車帶或者路肩停車，並按規定開啟危險報警閃光燈和設定故障車警告標誌。
（五）不要猛踩或快鬆加速踏板、也不要緊急制動或猛打方向。
（六）停車以後，車上人員應立即下車到右側防護欄外的土路肩上休息等候,以防不測。
（七）如前方車輛發生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測。
駕考書上說 駕駛機動車在高速公路上意外碰撞護欄時採取什麼保護措施？A，適量俢正轉向盤B，迅速向
a的錯誤之處在於少了 握緊方向盤 適量修正轉向盤，就因為少了握緊才強制我們選適量修正轉向盤。d的意思是說撞了後車子會 在 的瞬間逆方向轉向 希望採納 a，適量俢正轉向盤c，迅速採取緊急制動 肯定是印錯了，一般出現迅速的都是錯的，什麼叫迅速，迅速到什麼程度，看看駕考寶典吧！很好用的軟體，我就是靠這個軟...
高速公路行駛注意事項，高速公路行駛注意事項有什麼？
1 高速路切忌突dao然停車 2 爆胎穩住du心情不要zhi慌dao 3 不要迷信是 好車 就回超速開車 4 出行前答檢查 行駛中按時檢查車況 5 注意高速路的警示標示 6 儘量不要夜間行車 7 合理使用車燈光 8 沒事兒別走緊急行車帶 9 出現事故後，趕緊撤到安全地帶 10 不要在高速路上扔東西 ...
機動車沒有交強險高速公路出事故死人怎麼劃分責任
首先非常同情你們家人的不幸，在此對你的問題作於有法律依據的解釋，對於你們雙方口頭協議部分，只有請專業律師幫你們處理並解答。1 在高整路上發生事故，交警處理為行人全責是否得當要看當時具體情況。參照四川規定作責任上的分析。有證據證明非機動車駕駛人 行人違反道路交通安全法律 法規，機動車駕駛人已經採取必要...