1樓：難挑的大鱷梨
不付款就無法再次使用滴滴打車，被提醒後拒付將影響乘客的信用記錄。
如果乘客在24小時內未支付，司機可以通過打**的形式提醒乘客付款，如果乘客不接**也不回簡訊，司機可以打**聯絡滴滴客服，如果達到一定時間未付款，平臺會自動付款，補貼發放有時會延遲。
如果乘客不付款就無法再次使用滴滴打車，被提醒後拒付將影響乘客的信用記錄，如果打車的金額較低，滴滴會通過簡訊的形式提醒乘客付款。如果金額太大，比如超過了3000，滴滴會有專門的**，發函，甚至有人上門來處理，最後走法律途徑。
擴充套件資料
②暫停服務：平臺在一定時間內停止使用者使用本平臺服務，停止時間分為7天以內、15天、30天、90天。
③暫停服務至使用者改正：平臺停止使用者使用本平臺服務，直至使用者改正其違規行為後，平臺方重新為其提供服務。
④永久停止服務：平臺永久性的停止使用者使用本平臺服務。
⑤降低服務分或信任值。
2樓：本真渠雅柏
系統自動扣款，如果餘額不足的話，等你繫結的銀行卡有錢就扣除了。如果一直沒有，信用度降低，以後有關信用方面的就沒法用了可能。建議按正常支付。
3樓：e丶
你直接下車司機不會叫你的，我第一次用的時候我下車時我說什麼時候付款那師傅還叫我不要急，隨便什麼時候付
4樓：保健寺閉家鎖
自動會在軟體裡給你扣掉，點採納
5樓：匿名使用者
司機不讓你下車。。。。
交通部如何批滴滴？
6樓：go蔡依林我愛你
8月24日，浙江樂清20歲女孩乘坐滴滴順風車遇害，這已經是3個多月以來，又一次發生滴滴順風車司機殺害乘客的惡性案件。接二連三的事件，充分暴露出滴滴出行平臺存在重大的安全隱患和經營管理漏洞，反映出滴滴這樣的平臺公司片面重視追求業務發展和經濟效益，而忽視安全管理，安全底線一再丟失，對國家法律法規沒有敬畏心，缺乏依法經營的意識，缺乏對乘客安全負責的社會責任心，缺乏科學有效的安全管理體系。交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，對滴滴公司進行了聯合約談，表明了**管理部門的態度和立場，對滴滴公司明確提出了整改要求。
在世界各國，出租汽車等旅客運輸服務都被譽為「運送生命」的服務。生命是無價的，乘客一旦受到傷害不可能通過賠償而完全復原，出租汽車行業發展要堅持以乘客為本的基本原則，保障乘客出行安全是網約車行業發展的底線，沒有什麼比「乘客安全」更為重要。天下所有的父母都希望自己孩子平安回家，而不是覬覦那所謂的「3倍賠償」。
《***辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確規定，「順風車是由合乘服務提供者事先發布出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。」順風車服務與網約車經營性客運服務有很大區別，應當符合以下要求：
一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行資訊；
二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；
三是不以營利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；
四是每車每日合乘次數應有一定限制。
運輸服務安全底線需要各方共同堅守。**部門要對踐踏法規和乘客合法權益的行為堅決嚴厲處置，絕不允許任何經營者打著「創新」的名頭，挑戰保障乘客安全出行的底線。網約車平臺公司要將「自責」落實到行動上，將心思用在落實承運人安全生產主體責任、依法合規經營、保障乘客安全和合法權益上，切莫挑戰法律法規和乘客安全底線。
因你的任性妄為，造成生命的凋謝，是對生命的藐視，更是犯罪。只有各方共同對運輸服務安全隱患「零容忍」，築牢防線、嚴守底線，才能全面提升人民群眾的幸福感、獲得感、安全感。
8月24日，浙江樂清女孩趙某乘坐滴滴順風車前往永嘉途中，慘遭司機姦殺。3個月前，在河南鄭州，一名空姐乘客遭滴滴順風車司機殺害。兩案如出一轍，同是滴滴，同是順風車，同是女乘客死於非命。
我們震驚於**的殘忍，更無法容忍企業對生命安全和社會責任的漠視。
「8·24」案件發生時，正值滴滴承諾的順風車業務整改期。滴滴釋出的「對於樂清順風車乘客遇害的道歉和宣告」承認，該公司前一天就收到過「8·24」案件中作案司機對另一名乘客欲行不軌的投訴，但沒有針對投訴進行調查處置。事發當天，遇害者的朋友在接到「救命」資訊後多次向滴滴客服求助，滴滴方沒能及時採取有效干預和救援措施，甚至**兩次向滴滴客服索要嫌疑人及車輛資訊也遭到拒絕，致使救助行動延宕數小時之久。
事發後，滴滴聲稱「未來平臺上發生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償」。
事前不做有效防範，事中不能積極干預，事後標榜**補償，滴滴的安全底線在**！生命只有一次，豈是金錢可以贖買的？安全漏洞的背後是企業安全管理制度的機械僵化，根源上卻是企業負責人安全責任的嚴重缺位。
任何事後的補償和追責都無法挽回已失去的生命。保護乘客生命安全，最關鍵的措施就是事前防範，需要企業的責任擔當，更需要**的有效監管，這也是***保留出租汽車（包括網約車）「三項行政許可」的重要原因之一。企業開展順風車業務，對社會有積極的一面，但這並不意味著就可以不盡安全管理的責任。
尤其是個別企業，打政策擦邊球、鑽法律空檔，以順風車之名行非法營運之實，逃避甚至抵制**依法監管；大量佔用公共道路資源幹著營利的買賣，卻試圖逃避承運人依法應當承擔的責任。如此漠視生命安全、藐視法律權威的行為，必須依法受到嚴懲，必須堅決嚴格糾正。
市場經濟是法治經濟，任何市場主體都要在法治軌道上執行、在法治框架內運營，特別是涉及生命安全的運營行為，絕不能遊離於法治之外。平臺企業不能仗著自己錢多，掌握的車輛、駕駛員、乘客資訊流量多，就有恃無恐、任性而為。
滴滴事後稱「無法將乘客和車主任何一方的個人資訊給到**之外的人」，且不論這種藉口能否說得通，即便這種理由能成立，這不也恰恰說明了**掌握平臺運營資料、實施有效監管的重要性嗎？如果**可第一時間從**監管平臺拿到相關資訊，救援行動是不是可以更快呢？
市場主體是多元化的，具備同樣服務能力的平臺企業不止一家，如果某家企業不服管又不自律，總拿乘客的生命當兒戲，社會公眾會用「腳」投票，**也絕不會袖手旁觀。換句話說，如果不能為乘客生命安全提供切實有效的保障措施，這樣的企業不要也罷。
回到「8·24」案件，除了將犯罪嫌疑人繩之以法，作為平臺企業的滴滴及其負責人，要不要承擔法律責任，該承擔怎樣的法律責任，有關方面應該認真研究，今後不能再模稜兩可。最要者，必須以此為戒，痛下決心，徹底糾正個別企業長期存在的組織非法運營的行為。如果不能有效約束企業漠視生命、罔顧法治的行為，這便是法律的恥辱。
**；交通運輸部官網
做滴滴快車被交通局扣了車，該怎麼做？
7樓：熱情的
做法如下：
1、打滴來滴服務**進行尋源求bai幫助，積極進行溝du通。
2、詢問滴滴當地辦事處zhi，問他們類似問dao題解決辦法。
3、跟警察寫出保證書，保證以後不在私自拉人。
4、諮詢律師相關問題，找到解決扣車的辦法。
滴滴快車介紹：
主要優勢：
1、藉助社會閒置車輛和運力，緩解城市高峰期運力短缺的現象2、尤其對於消費者上下班出行效率將帶來明顯改善。
使用方法：
滴滴車屬於哪類交通工具?
8樓：匿名使用者
和計程車一個性質，所以滴滴打車的車輛也應該屬於公共交通工具。
9樓：紅色獵人
滴滴車個人認為應該是屬於公共出行類的交通工具，和計程車、公共汽車、地鐵和輕軌等是一樣的。
10樓：北方汽修謝濤
這是新事物，正在調研，因此未定性
11樓：匿名使用者
營運性質，需要營運證才能出車
得物上如果抽中了鞋不付款怎麼樣，滴滴打車如果不付款會怎麼樣
不會怎樣，但是如果抽中了，鞋不付款怎麼樣，所以說你抽中了這雙鞋你不付款是不可以的，所以說商家對你這件事情很不滿意，你抽中了，鞋子是你的手機，所以說如果錢是多少，你必須要付款付完款把鞋拿走我沒有你的事情，所以說你抽中的事情為什麼你不付款，你不付款的原因是什麼，你要和你上家說明情況這樣做事是不對的。是上...
滴滴打車司機多收費如果投訴他會怎麼樣
提交計程車發票資訊後投訴，有車隊或公司根據工單資訊與gps資訊對照查實後，若有繞路多收費現象，予以核實處理。行業參考標準 多收部分退一賠二 滴滴出行官方對違規的司機處罰很嚴厲 第一次違規封號3天，第二次違規封號15天，第三次違規就會永久封號。滴滴出行運營公司主要用違規扣款的方式約束司機的行為，就是要...
滴滴打車怎麼樣，滴滴出行這個行業怎麼樣，一年能掙多少錢
個人體驗滴滴打車很多次，也與滴滴公司客服人員溝通過幾次，對此公司的評價 難成大器！此公司客服人員基本上就是一個擺設，回答問題答非所問，套路化現象相當嚴重，這與公司文化有關，也許這是他們公司的規定，客服人員只能用這幾句話回答客戶，不許說其他的，但是制定這個標準答案的人檔次未次太低了 下面附圖 回答問題...