1樓：府楣青
分段劃分要考慮施工工藝、工廠起吊能力、以及應力分部情況等。分段號的排列應該有規則，或者行業標準，或者各個工廠自訂的法規。
2樓：
分段號也就是按照一定的順序排列的，具體看是引進哪個國家的，像我們公司就是引進日本的，機艙就是3開頭，尾部4開頭，首部5開頭。中間就是一個順序依次排列的
船舶分段特點
3樓：都曉瑜—都
船體分段
由船體的零件、部件組成的船體區域性結構。是組成船體整體的中間產品。採用分段裝焊工藝可使各分段並行建造，從而縮短造船週期，提高生產效率。
一般而言，船體分段的劃分與造船廠的生產技術條件和工藝選擇有很大的關係。船體分段按部位可分為甲板分段、舷側分段、底部分段、艙壁分段等；按型別可分為平面分段、曲面分段和立體分段。平面分段由於較簡單，有的工廠已建成了平面分段流水線，以提高生產效率。
曲面分段較複雜，通常在胎架上建造，但可以通過分段翻身，使大部分電焊都在俯焊狀態下進行，提高裝配、焊接的質量和效率。
船舶各部位名稱如圖所示。船的前端叫船首（stem）；後端叫船尾（stern）;船首兩側船殼板彎曲處叫首舷（bow）；船尾兩側船殼板彎曲處叫尾舷（quarter）；船兩邊叫船舷（ships side）；船舷與船底交接的彎曲部叫舭部（bilge）。
連線船首和船尾的直線叫首尾線（fore and aft line center line,centre line）。首尾線把船體分為左右兩半，從船尾向前看，在首尾線右邊的叫右舷（starboard side）；在首尾線左邊的叫左舷（port side）。與首尾線中點相垂直的方向叫正橫（abeam），在左舷的叫左正橫；在右舷的叫右正橫。
船體水平方向佈置的鋼板稱為甲板，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統長甲板稱上甲板（upper deck）。這層甲板如果所有開口都能封密並保證水密，則這層甲板又可稱主甲板（main deck）,在丈量時又稱為量噸甲板。
少數遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板，由於其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分為上下兩部分，在主甲板以上的部分統稱為上層建築；主甲板以下部分叫主船體。
在主甲板以下的各層統長甲板，從上到下依次叫二層甲板、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板，習慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的。如駕駛臺甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等 。
在主船體內，根據需要用橫向艙壁分隔成很多大小不同的艙室，這些艙室都按照各自的用途或所在部位而命名，如圖1-18所示，從首到尾分別叫首尖艙、錨鏈艙、貨艙、機艙、尾尖艙和壓載艙等。在貨艙中兩層甲板之間所形成的艙間稱甲板間艙（tween deck），也叫二層艙或二層櫃。
上層建築分船樓和甲板室兩大型別。所謂船樓是指兩側都延伸至船舷或很接近船舷的上層建築；甲板室是指兩側不接近舷邊的上層建築。船樓又有首樓（forecastle）、尾樓（poop）和駕駛臺（bridge）之分。
上層建築的各艙室一般按艙室用途而命名。
船舶是海上運輸的工具。船舶雖有大小之分，但其結構的主要部分大同小異。船舶主要由以下部分構成：
（一）船殼（shell）
船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。
（二）船架（frame）
船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船樑和艙壁。
（三）甲板（deck）
甲板是鋪在船樑上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數可多至
六、七層，其作用是加固船體結構和便於分層配載及裝貨。
（四）船艙（holds and tanks）
船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙等。
（五）船面建築（super structure）
船面建築是指主甲板上面的建築，供船員工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船橋。
4樓：匿名使用者
分段是根據各生產廠家的實際生產能力來劃分的，可大可小，以散貨船為例的話，具體有雙層底分段、下邊櫃分段、上邊櫃分段、槽型橫艙壁分段、甲板分段、機艙分段、艉部分段，上建分段、艏部分段等。
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