1樓：汽車之家
往期回顧
自駕中國10大最美公路（1）：來自帕米爾高原的呼喚
自駕中國10大最美公路（2）：被譽為江南天路的皖南川藏線
自駕中國10大最美公路（3）：太行深處掛壁天險
自駕中國10大最美公路（4）：一天經歷春夏秋冬四季的獨庫公路
「自駕是一件幸福的事兒，去到未知的地方，遇見不同的人，看到不一樣的風景，感悟在路上的精彩人生。自駕過程中，你需要和座駕相處，孤身一人或者帶上伴侶亦或是一條狗，反正，你要用自己方式和這個世界相處，挺好！自駕之前，要選一條路，一條值得你自駕去的路，才不虛此行，這是對自駕最起碼的尊重！
接下來《fb汽車》來給你推薦中國的10條最美自駕公路，暢遊其中。」
在維吾爾語中，塔克拉瑪干中「塔克」是「山」的意思，「拉瑪幹」則是「大荒漠」，塔克拉瑪干則是山腳下的荒漠。塔克拉瑪干沙漠位於南疆的塔里木盆地中心，是中國最大的沙漠，也是世界第二大流動沙漠，僅次於撒哈拉沙漠。塔克拉瑪干東西長約1000公里，南北寬約400公里，廣袤的沙丘堆砌成了一望無垠的大沙漠，這裡是我國人煙最稀少的區域之一。
而在沙漠之中縱橫交錯的公路網路，則是我國人民偉大的創造，你可以自駕前往沙漠公路，探祕神祕的塔克拉瑪干。荒蕪是一種別緻美麗，去過的人才知道。
自駕線路/亮點：
塔克拉瑪干沙漠公路又稱塔里木沙漠公路，也是世界上最長的沙漠公路，由於並非只有一條，而是東西南北各個方向貫穿沙漠，所以自駕的時候可以根據自身實際情況來穿越。
1、輪臺（輪南）-民豐沙漠公路（g216）
這是塔克拉瑪干的第一條沙漠公路，在2023年就貫通通車了，2023年被編入了g216國道。這條北起輪臺，南至民豐的沙漠公路，全長565公里，最初的建設是為了開採沙漠腹地的石油和天然氣資源。
2、阿拉爾-和田沙漠公路（g217）
這是塔克拉瑪干沙漠的第二條公路，北起天山南麓阿拉爾市南口鎮，南到崑崙山和田市玉龍喀什鎮，全長424公里，是g217國道的延長線。
3、且末-塔中-阿拉爾沙漠公路
且末-塔中和阿拉爾-塔中其實是兩條沙漠公路，不過三個地點連成一條線，就放到一起來說了。兩條沙漠公路的路程基本都在330公里左右，這讓且末縣到阿克蘇的距離大大縮短。
4、尉犁-且末沙漠公路
起點為尉犁縣，終點為且末縣，起點是g218國道，終點是g315國道，整條沙漠公路全長330多公里，這條沙漠公路的修通，也極大縮短了且末到庫爾勒之間的具體（縮短了280km）。
如果你想要自駕穿越塔克拉瑪干沙漠公路，可以將終點設計在南疆首府喀什地區，中間的線路可以根據自己的實際需求來設定。新疆地大物博，駕駛時間可能會很長，地圖上看似距離不是很遠的兩個地方，可能會讓你開一天的車。
車輛推薦：
東西縱貫南疆的沙漠公路，全程基本以鋪裝柏油馬路為主，駕駛兩驅轎車也能穿越。很少會遇到沙漠埋沒公路的情況（沙漠兩旁如果沒有綠植，會有成片的麥草方格），但是有輛帶有四驅系統的城市suv更好，畢竟suv和自駕遊才更配。硬派越野車並不是特別需要。
注意事項：
1、塔克拉瑪干沙漠地處南疆腹地，沙漠地區溫差大，蒸發快，多準備飲用水，帶上合適的衣物。早穿棉襖午穿紗，圍著鍋爐吃西瓜，這個描述再形象不過了。
2、每次途徑加油站，注意加滿油，每個加油站的距離比較長，防止出現沒油的窘況。
3、去新疆，身份證要隨身攜帶，應對檢查。
4、出發之前檢查車輛，一旦出現拋錨，救援起來會很麻煩，出發前加滿油。
評價黃果樹瀑布的地理位置和交通條件
2樓：匿名使用者
地理位置：
黃果樹大瀑布位於貴州省安順市的鎮寧布依族苗族自治縣境內的白水回河上游，安順市答西南45公里處，鎮寧布依族苗族自治縣境內，東北距貴州省會貴陽市150公里。
交通條件
航空：安順黃果樹機場已經通航，機場位於市區南部、距離市中心六公里，開通了北京、大連、青島、昆明航線。
可坐飛機到貴陽再轉車至安順。貴陽火車站有「黃果樹」號旅遊列車，每日往返於貴陽市和安順市。在貴陽火車站附近，有開往黃果樹和安順的客車、旅遊空調客車。
安順市有開往黃果樹大瀑布、龍宮以及附近景區的客車。
鐵路：通過川黔、湘黔、黔桂鐵路，安順與省外各地相連，來自北京、上海、重慶、廣州的列車均在這裡停靠。貴昆鐵路貫穿安順全境，旅遊專列「黃果樹」號每日往返於貴陽和安順之間。
安順火車站位於南華路，離汽車南站近5分鐘路程。
公路：貴黃公路、滬昆高速公路、302國道、水黃高等級公路、關興高等級公路可直達景區。
塔里木沙漠公路的地理環境
3樓：凝帝系列
該公路北接輪南油田公路網與314國道連通,南與315國道相接，全長522千米。其中流動沙漠段公路北起肖塘，南至民豐縣城以東23千米的恰安，全長446 千米。
沙漠公路是國家「八五」重點科技攻關專案，先後由17個科研單位、180多名專家和技術人員參加了攻關，攻克了在流動沙漠中修築上等級公路的一系列世界級難題，專案研究達到了國際領先水平。該沙漠公路路基寬10米，黑色路面為7米，它採用了強基薄面路面結構，沙基振動幹壓實和土工布加固沙基的施工工藝及蘆葦防欄和蘆葦方格防沙治沙體系。公路路面平整如鏡，汽車時速一般都在100千米以上，最高可達150～180千米。
沙漠公路的貫通對加快塔里木盆地油氣勘探開發、促進新疆經濟發展和政治穩定將發揮重要作用，同時也為國內外遊客深入塔克拉瑪干大沙漠腹地，開展沙漠探險旅遊創造了良好的條件。 如今在輪南鎮沙漠公路 0千米和民豐縣恰安沙漠公路的終點處都建有壯觀的沙漠公路綵樓，門樓旁立有巨集偉的沙漠公路簡介紀念碑。綵樓兩側書寫著「千古夢想沙海變油田」、「今朝奇蹟大漠變通途」的巨幅對聯。
當汽車駛入被人們稱作「希望之路」和「幸福之路」的沙漠公路時，不禁使人思潮起伏，感慨萬千！
沙漠公路從東北向西南縱穿了塔克拉瑪干沙漠的腹心地區，沿途依次穿越了三個風沙地貌單元。在塔里木河沿岸一帶，是屬於具有零星複合型沙丘鏈的塔里木河沿岸灌叢沙丘區，這裡的沙丘都為固定或半固定的，高3～5米不等，地表有不少紅柳和胡楊樹生長， 在塔中路28千米和44千米等處， 公路兩旁出現了大片奇形怪狀，因為斷水而枯死的胡楊林。
沙漠公路從肖塘開始 (塔中路76千米路標處) 正式進入流動沙漠區，由肖塘往南約50千米的範圍內屬於塔克拉瑪干沙漠北部沙丘鏈區，這裡的沙丘鏈垂直順行風向，一般都呈西北－－東南走向，開始沙丘成不連續的群體分佈，其間夾雜著1～3米高的沙壠，向南則演變成高 5～10米的密集新月形沙丘鏈。沙丘連結串列面佈滿次生比高2～3米稜脊分明的峰窩狀沙丘。在塔中路90千米、115千米等處仍可見有枯死的胡楊或疏落的胡楊風景林分佈。
從塔中路130千米處進入塔克拉瑪干**複合型縱向沙壠區,在這裡北部較低矮的新月形沙丘鏈開始讓位於長條形的巨大複合型縱向沙壠。該縱向沙壠順風向作東北－西南並行排列，一般比高30米左右。丘間地還分佈有1～3米的低矮沙壠。
複合型縱向沙壠北端主要屬穹狀沙丘型別，向南則逐漸演變為複合新月形沙丘，沙且表面佈滿丘脊近似方形，底部深陷3～5米，甚至多達10米的蜂窩狀沙丘，說明這裡除順行東北風外，風向的區域性變化也很明顯，因而形成了蜂窩狀沙丘多條垂直風向的稜脊。這裡的沙丘遠看像大海中無數遊動的黃龍，鱗甲在陽光下熠熠生輝，近觀似沙海上構築了無數的蜂巢，輪廊分明，色調明暗對比明顯，給人以無限的暇想。塔中油田位塔中路295千米處， 這裡已成了一座熱鬧的石油小城鎮。
從塔中油田西南行，沙漠中逐漸可見幹河床，並出現胡楊林和紅柳灌叢沙丘。
沙漠公路像一條遊弋茫茫沙海的黑色長龍，順著沙丘間低地起伏延伸，路面最大起伏可達25米，如不採取防護措施，則路面隨時會被流沙吞噬。工程技術人員採取了配套完備的防護設施，全線形成阻、固、輸、導、控相結合的完整的防沙體系，僅北段公路(共219千米)編扎的蘆葦草方格面積就達2000萬平方米，草方格外側豎立由尼龍網、蘆葦排建造的阻沙柵欄長446千米。草方格一般一米見方， 其設防根據公路兩側沙丘和風信情況而定，一般寬度變化在20～100米不等。
阻沙柵欄高1.3米，厚8釐米。柵欄和草方格隨沙丘起伏綿延，猶如一條千里鎖鏈牢牢縛住了黃色巨龍，令其動彈不得，其雄偉壯觀的氣勢動人心魄，也為塔克拉瑪干大沙漠增添了一道獨特的風景線。
沙漠公路沿線將利用沙漠地下水，栽種紅柳、沙棗等耐旱沙生植物，並將在公路兩側營造六條綠色林帶，塔克拉瑪干沙漠公路披綠裝的理想即將變為現實。
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