現在馬路上為什麼有那麼多人開好車,像寶馬,奧迪,賓士,雷克薩斯

2021-03-18 06:19:32 字數 5240 閱讀 8315

1樓:歧凌春

因為人民幣貶值了,而車沒有漲價,所以車其實就是變相跌價了,而且人們的消費水平和觀念都在提高

2樓:匿名使用者

現在都是拆遷留下的鉅款。拆遷一夜暴富。

寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好?

3樓:逆天戰戟

這裡只對比進口的,因為雷克薩斯沒有國產。德系三強裡,巴伐利亞機械製造廠的車質量最好,只要不換大件,維修保養很適合家用,外加動力不錯,操控精良是很好的選擇,不過國內,bmw都成富二代的代名詞了,青天白日標透出一種俗氣。奧迪毛病多,a888發動機燒機油飽受詬病,維修保養僅次benz。

開著a6,a8你能找到一種自己是老闆司機的感覺。賓士相對於其他兩個牌子更顯豪華,但小毛病也不少,各種異響,電子裝置故障,總體比奧迪強的多。維修保養費用高昂。

需要面子,選賓士準沒錯。雷克薩斯同價位的價效比最高(進口比較),省油,舒適,安靜,售後服務無人能及。缺點在豐田車裡總能找到對應車型,來被朋友笑話。

總之要是家用推薦豪華買菜車雷克薩斯,要是經商賓士好,年輕張揚個性寶馬,想裝個****奧迪吧。哦,對了要是你在新疆就買雷克薩斯吧。只有lx,gx能適合沙漠環境,換個寶馬x5壞在沙漠中間就杯具了。

同價位還能作對比的,捷豹路虎,開捷豹絕對夠面子,問題是和路虎一樣修死你。所以沒法和上4位比。英菲尼迪,要是說雷克薩斯的初衷是朝賓士努力。

那英菲尼迪應該是學奧迪,注重科技感,**親民,售後不錯。阿庫拉,日系三強裡這個是朝著bmw方向超越的,並且做的很好。良好的動力,操控,戰鬥氣息強烈,可惜貌似不太重視中國市場,北京就兩家賣的,還一家是各種車一起賣。

凱迪拉克,不差油錢凱迪拉克也很不錯,價效比高,豪華,粗狂。前提是不差油錢!cts一直非常喜歡,可惜我是差油錢的人。

林肯做的不如凱迪拉克。保時捷這個不太瞭解。

望採納~

4樓:匿名使用者

個人建議賓士或者雷克薩斯

賓士車的逼格高一些,雷克薩斯再國內雖然小眾低調,但是產品還是毋庸置疑的,

5樓:翟運乾潛妤

要是經商賓士好,但小毛病也不少,價效比高,開捷豹絕對夠面子。同價位還能作對比的,操控精良是很好的選擇,並且做的很好。哦。

德系三強裡,還一家是各種車一起賣。只有lx,不過國內,維修保養僅次benz,省油,問題是和路虎一樣修死你,想裝個****奧迪吧!cts一直非常喜歡,選賓士準沒錯,安靜,gx能適合沙漠環境,注重科技感,可惜我是差油錢的人,**親民,青天白日標透出一種俗氣,不差油錢凱迪拉克也很不錯。

阿庫拉。需要面子。前提是不差油錢。

良好的動力,對了要是你在新疆就買雷克薩斯吧,戰鬥氣息強烈,來被朋友笑話。總之要是家用推薦豪華買菜車雷克薩斯,a888發動機燒機油飽受詬病,豪華,粗狂,售後不錯,外加動力不錯,售後服務無人能及,巴伐利亞機械製造廠的車質量最好,只要不換大件,總體比奧迪強的多。奧迪毛病多,北京就兩家賣的,日系三強裡這個是朝著bmw方向超越的,各種異響。

維修保養費用高昂。那英菲尼迪應該是學奧迪,要是說雷克薩斯的初衷是朝賓士努力,年輕張揚個性寶馬,捷豹路虎,因為雷克薩斯沒有國產,可惜貌似不太重視中國市場。缺點在豐田車裡總能找到對應車型這裡只對比進口的。

英菲尼迪。凱迪拉克,電子裝置故障,bmw都成富二代的代名詞了。保時捷這個不太瞭解,舒適,操控。

開著a6,換個寶馬x5壞在沙漠中間就杯具了,a8你能找到一種自己是老闆司機的感覺,維修保養很適合家用。賓士相對於其他兩個牌子更顯豪華。雷克薩斯同價位的價效比最高(進口比較)。

林肯做的不如凱迪拉克。所以沒法和上4位比

6樓:牛咖老孔

單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的,車型對比的話因為配置不同會有去別。

7樓:ff芒果好吃

個人 比較喜歡雷克薩斯,其次是寶馬,然後是賓士,奧迪不考慮

8樓:匿名使用者

坐賓士,開寶馬,一語道盡二者差別。

如果自己開,注重開車操作體驗,那就寶馬;如果是坐車,別人開車就賓士。

奧迪是最早進入中國的高階車,之前是商務**開得。較正式低調,車肯定沒問題,還是看個人風格喜好

雷克薩斯是日系高階車,車肯定沒問題,比其他高階車不遑多讓,市場保有量總體不高,相對小眾!

既然考慮這是個車,車都是好車,風格搭調,個人喜好是考慮重點

9樓:九八年的許原風

雷克薩斯 日系 ***

10樓:竟冀東蛻

作詞:喬羽歌詞:你也說聊齋,我也說聊齋,喜怒哀樂一起那個都到那心頭來。

鬼也不是那鬼,怪也不是那怪,牛鬼蛇神它倒比正人君子更可愛。笑中也有淚,樂中也有哀。幾分莊嚴,幾分詼諧,幾分玩笑,幾分那個感慨。

此中滋味,誰能解得開,誰能解得開,誰能解得開。

11樓:汽車生活

賓士寶馬奧迪是一個層次的

雷克薩斯還是和豐田比吧, 掛著雷克薩斯,賣豐田的狗肉,。

寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好?

12樓:阿樓愛吃肉

寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言,奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下:

1、奧迪汽車的車型研發較為先進:

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力,車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來,這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動,側置底盤代替了**方型底盤,並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備:

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素,開發了合金和特殊的生產工藝,並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項複雜試驗的準備工作上,如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測,以及和競爭對手的對比測試。

13樓:飛翔的魔法兔子

在國際上4個品牌旗鼓相當

賓士象徵高貴莊重,寶馬象徵夢想與激情,奧迪象徵低調沉穩,凌志象徵匠心與極致。

但如果在中國的話可以考慮凌志,日系車更符合中國國情,舒適,節能,低故障率。而德系車強大的機械效能在中國車市的大環境中大打折扣

14樓:半秋

開寶馬坐賓士,買奧迪。目前來講有三個方案,第一價效比最高的國六寶馬320li m運動耀夜(謝謝大家指正我的錯誤),現在掃尾老款320li m運動耀夜,**應該是歷史最低點了,不介意機械手剎的話,趕緊買,過了這村就沒這店啦。。。。。。第二套方案買**寶馬325li吧,產品力非常強,2.

0t加8at**搭檔,軸距2961毫米!車身長度突破4米8!電子手剎,電動尾門,能補的短板基本上都補齊了,說史上最強3系也不為過,但新車上市無優惠,最好等個一年半載降到8折再入手。

國六a4l 40時尚你現在就能買的,在3c5e的強勢聯合絞殺下,奧迪的**體系有目共睹的崩塌,現在入手也很實惠,車是好車,用料做工精緻,代步2.0t即可,城市通行有無四驅都沒什區別,四驅高速穩定性更好,轎車底盤太低也不適合玩越野脫困。我唯一覺得奧迪厚道的地方是音響,即便是1.

4t的入門車型,在不選裝b&o音響的情況下,也標配了10喇叭帶功放,低音渾厚甚至有點推頭,放電音和dj特得勁。而3系和c是標配6喇叭,無功放,除非選裝哈曼卡頓和柏林之聲,才能有點感覺,奧迪不厚道的地方在於後排出風口沒有標配齊,丐中丐依舊織物座椅,真真無奸不商。為什麼不推薦c呢。。。

主要是因為目前的c的心臟換成了1.5t加電機,北奔套路太深了,吃相也太難看,本來c260l繼續用2.0t我是不會說什麼的,肉就肉點反正需要低速的優雅,我就說一點,後期平白多了一個電瓶電機要維護,修一下大幾千換一個小几萬,增加消費者後期保養壓力,就為了多坑一遍後期維護的錢。

消費者的錢是大風颳來的?坑得人心寒,美名其曰為了排放達標用1.5t,為了積分,也就忽悠忽悠啥也不懂的傻白甜,你我都清楚,這個混動一點都不純粹,不像雷克薩斯和比亞迪dm的這種,原本之前的2.

0t還留有動力潛力餘地(還能刷刷ecu提升動力)而1.5t真的是把發動機的動力潛力榨乾得一點不剩了,相比同級的3系、a4的2.0t排量頗不厚道,好比三個同樣重量的壯年男子一起跑步,本來心臟負荷都是一樣的,姓奔的就換了一個泵血少的人工心臟,價值肯定沒有原裝的貴和好,節省了一大筆成本,但是也出現了儲備動力不足的情況,這怎麼辦,打一針強心劑唄,你說誰命更長?

本來就無需畫蛇添足弄個電機,直接2.0t乾脆利落,多弄一套電機電池動力系統,絕對會增加故障的基數和發生率。氣息綿長,遊刃有餘總好過幹吼嘶啞,力不從心哇。

15樓:匿名使用者

有錢買賓士,沒錢買奧迪。介於有錢沒錢的買寶馬或者雷克薩斯。

注重面子的買賓士,注重質量的買雷克薩斯。

高調買賓士寶馬,低調買奧迪或者雷克薩斯。

自己開買寶馬,乘坐舒適買賓士奧迪雷克薩斯。

商務買賓士奧迪,家用買寶馬。雷克薩斯二者兼顧。

男性買賓士奧迪雷克薩斯,男性女性都可以買寶馬。

回鄉下有面子的買賓士寶馬。

16樓:匿名使用者

本人奧迪車主,喜歡奧迪的科技感。如果喜歡豪華感,好面子,選賓士;如果喜歡駕駛,想有一個很好的駕駛體驗,駕駛者之車寶馬;雷克薩斯,兼具豪華與舒適,***,省心。

17樓:

單比較品牌很難說哪個好,如果說在中國的話,大多數還是覺得賓士好。

18樓:匿名使用者

本人雷克薩斯車主,喜歡雷克薩斯的舒服感。如果想有一個很舒適的駕駛環境,推薦雷克薩斯。

19樓:匿名使用者

就內國內市場來說,bba品牌的品牌線還是比較頂級的。畢竟bba品牌線從入市開始就一直對國內市場沒有鬆懈過。

反觀lexus,很早進入中國市場,卻一度放緩的腳步,近幾年又開始大力追趕。

就品牌級別而言,四個品牌都屬於豪車系列。

就市場佔有率而言,lexus的市場佔有率不足bba品牌。

目前,四大品牌都開始推出主打產品來強奪市場佔有率。

就2023年上半年而言,上榜第一名是賓士c系列(8w多輛)。二三排名我不記得了,分別是奧迪a6和寶馬5系列。

但就級別而言,賓士e和a6以及i5是一個級別的。顯然a4需要在現有的基礎上進行創新了。

值得一提的是,lexus今年推出的**es足夠震撼和大氣,價位也追趕bba品牌線30w左右級別的汽車。

不過bba在國內長久以來付出的心血還是後起追趕的lexus需要有耐心一段時間去追趕的。

(買車最終還是要參考一下保值率。個人覺得a6保值率相對還是較高一些,但a6的外形著實沒有c級朝氣蓬勃)

為什麼現在有那麼多人離婚,現在為什麼那麼多人離婚?

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