1樓：匿名使用者
飛機的起飛和降落, 除了需要地面的機場跑道和塔樓等設施以外, 還需要跑道兩端各1-2公里內, 不能有高層建築的"淨空域"...! 如果以機場為中心, 那麼就意味著至少6-8平方公里內, 不能蓋高樓大廈...! 這就嚴重影響了城市用地, 由此可見, 機場的佔地面積之大...!
再則, 如果把飛機噪音和安全方面的因素, 考慮進去, 更不會在"市區"建機場了...!
2樓：jack小涵同學
誰說的，廈門機場就建在市區
為什麼機場一般都建在郊區？
3樓：匿名使用者
飛機的起飛和降落, 除了需要地面的機場跑道和塔樓等設施以外, 還需要跑道兩端各1-2公里內, 不能有高層建築的"淨空域"...! 如果以機場為中心, 那麼就意味著至少6-8平方公里內, 不能蓋高樓大廈...! 這就嚴重影響了城市用地, 由此可見, 機場的佔地面積之大...!
再則, 如果把飛機噪音和安全方面的因素, 考慮進去, 更不會在"市區"建機場了...!
4樓：匿名使用者
建一個機場對周邊交通和居民日常生活影響很大的。首先你想想，那麼多飛機起起落落，噪音如果放在市區人口密集的地方，那大家還能不能好好睡覺。然後就是交通的問題，機場進出的人或者空運的各類物品要流轉出去，如果放在市區，那交通必然承受很大壓力。
所以一般都建在郊區。
5樓：匿名使用者
每天飛機飛來飛去的噪音太大，如果在市區很多人會瘋掉的，所以一般來說機場都建在郊區人口密度稀少的地方。
6樓：匿名使用者
為什麼飛機場一般都建在郊區？郊區地方大人員稀少，如果健在。城市裡面是。
不行的，因為噪音太大了，影響市民的休息。所以說。郊區離著。
城市還有農村的住戶都遠所以說那樣噪音基本上。就聽不見了，為了考慮安全。站在郊區是。
比較合適的。
7樓：222睡不著覺
把機場建在郊區
一 機場佔地廣，市區內沒有足夠的地方
二 飛機起降時噪音大，比較擾民
三 機場周圍不能建有高層建築，高壓線
所以機場建在郊區是最合適的。
8樓：匿名使用者
飛機場，佔有的地域面積非常大，而且噪音很大，會影響居民的生命和生活。
9樓：匿名使用者
主要是因為郊區有充足的土地和開闊的場地，沒有障礙物，這樣不影響飛機的起降，減少噪音對人們生活的影響。aqui te amo。
10樓：匿名使用者
人群稀少，干擾小，停機，起機也方便。
11樓：匿名使用者
在郊區清靜些而且面積也大
飛機場為什麼建在遠離市中心的郊區？
12樓：匿名使用者
是由地域,地方經濟,客源等諸多因素來決定的.,還有它的使用效率等等..
為機場佔地面積過大，放在市中心會很不經濟，地價較高。
機場旁邊的障礙物會對飛機起飛和著落造成嚴重的影響，輕則讓飛機減載，重則影響飛行安全，讓飛機起不來下不去。所以機場在建造時會有一個虛擬的障礙物控制面，要求附近障礙物一律不能超過這個面，這樣就會要求機場周圍的建築不能太高，越靠的近就越矮，最後到不能建的程度，從城市發展的角度來說這是不能接受的，這會嚴重影響城市的發展和建設，所以機場就因該遠離城市，建在市郊或者農村。
此外，機場裡飛機的噪音汙染也很嚴重，這也使得機場不能夠建的離居民區太近。
13樓：斥候
建在市中心，周圍建築不能超過30米高
14樓：小嘟嘟
因為如果在市中心，就會影響居民
15樓：匿名使用者
飛機噪音大，機場需要的空間大。。
我在谷歌衛星地圖上看到，中國的機場大部分都建在郊區，離市中心都有幾十公里甚至更遠，去機場只能選擇機
16樓：匿名使用者
應為美國發達。。機場建的早。當初建的時候。**還不是市區。。一樣是郊區。但後來城市發展了，就變成了市區或則離市區。很近。
17樓：匿名使用者
機場本來就應該建在郊區，因為會有嚴重的噪音和安全問題，香港的舊啟德機場就是經典例子，根本就在市區裡面，飛機降落的時候機肚也快碰到建築物了，是全世界最危險的機場之一，小孩子經常在天台拿晾衣服用的竹子向天指，希望能碰到飛機。你說的那些美國很方便的機場大部分都是大都市的機場，美國的大都市高度城市化，幾乎沒有郊區，是被迫建在城市裡面的
18樓：飛行者
因為中國人口密集，大城市在不短髮展和成長。
為什麼飛機從城市上空飛過,而機場在郊區
19樓：新幹線的貓耳朵
其實有在市區的機場
例如羽田機場，大阪的伊丹空港，紐約的拉瓜地亞機場，舊的啟德機場和舊的白雲機場等等
這些機場都有一個很討厭的缺點就是周圍建築物林立淨空不良嚴重影響航道
例如東京的羽田空港除了面向東京灣的方向淨空條件較好之外，四周都是城市，使得羽田空港由於淨空問題跑道22，34l不可以起飛，04，16r不可降落，如果22，34l,r進近最終需要go around，飛機也需要大阪那樣急爬升，而且羽田周圍航道很有限。
機場在市區擴建時候用地拆遷亦有不便
所以東京在千葉新建了成田機場雖也叫東京但並不在東京市內，大阪乾脆填海造了關西國際空港
名古屋也另闢新地造了中部國際空港
香港那個大嶼山空港也是填海造的，不然舊啟德機場就在九龍稍微不注意飛機就會撞樓
舊啟德機場可是號稱最危險機場之一，給你張圖你自己看看啟德機場有多恐怖
為了保證近進和起降的淨空要求，機場多數都建立在郊區
20樓：匿名使用者
中國民航業才不過幾十年，所以機場一般只能在一些大中型城市才有。這些城市要建設，如高樓、道路、擴建、改建等。如果把飛機場建的太近就會影響到一個城市的建設，因為為保障飛機的正常降落機場有一定得規定。
周圍的建築高度、建築的密集度、周圍燈光、機場的跑到長度。都迫使機場只能找一個相對空曠的地方（就如廣州的白雲機場，以前在白雲區到後來城市規劃受阻礙，機場面積和運營有限制，才搬到花東鎮）。再者就是影響居民生活，和周圍環境對機場運營的影響。
城市上空飛過？那沒什麼特別的，飛機也有自己的路線，它要按航線飛行的。
21樓：戰神
因為飛機起降時候的事故概率要比飛行時候的概率高
22樓：匿名使用者
這個考慮到公民的日常生活和工作會受影響，因為飛機躁聲分貝高達幾百分貝，躁音太大
為什麼合肥新飛機場不建到肥東郊區而是建到肥西郊區那裡？
23樓：匿名使用者
往西發展能吸引六安，淮南的居民做飛機，在肥東，滁州，馬鞍山，蕪湖都去南京做飛機了，南京航線多，機票便宜
24樓：匿名使用者
這個問題你只有問當地的規劃部門了
飛機場為什麼建在遠離市中心的郊區？
25樓：匿名使用者
是由地域,地方經濟,客源等諸多因素來決定的.,還有它的使用效率等等..
為機場佔地面積過大，放在市中心會很不經濟，地價較高。
機場旁邊的障礙物會對飛機起飛和著落造成嚴重的影響，輕則讓飛機減載，重則影響飛行安全，讓飛機起不來下不去。所以機場在建造時會有一個虛擬的障礙物控制面，要求附近障礙物一律不能超過這個面，這樣就會要求機場周圍的建築不能太高，越靠的近就越矮，最後到不能建的程度，從城市發展的角度來說這是不能接受的，這會嚴重影響城市的發展和建設，所以機場就因該遠離城市，建在市郊或者農村。
此外，機場裡飛機的噪音汙染也很嚴重，這也使得機場不能夠建的離居民區太近。
淮安機場為什麼要建在漣水，而不是在淮安郊區？
為什麼機場要建在郊區
26樓：碎裂
飛機噪音太大； 飛機場要大，市區地皮可沒這麼多啊採納哦
27樓：終極至尊
儘量減輕噪音汙染，保障人民的生活，另外是郊區曠地多，飛機起降也方便一點唄！
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