1樓：《草原的風
1、高碳鋼生鏽後熱處理可以除掉嗎，
答：不僅高碳鋼，所有的鋼，生鏽後都不可以通過熱處理的方法除掉，去除生鏽的方法有酸洗，這個方法適合於生鏽的氧化皮不太厚的場合，如果氧化皮比較厚，就只能夠通過噴砂、拋丸、刷光、磨光、滾光等機械錶面處理方法去除了。
2、如果脫碳會影響後面表面電鍍嗎
答由於脫碳層的化學成分跟基體不一樣（含碳量低），因此，電鍍時的電引數會不一樣，比如電阻就會不同，這樣一定程度影響電鍍，但是影響不大，主要的影響是脫碳層含碳量很低，幾乎是純鐵，因此，強度很低，電鍍後的電鍍層與基體的結合力低，電鍍層容易剝落，這個才是最要命的。
2樓：匿名使用者
熱處理不能除鏽，要除鏽可以酸洗或拋丸
為什麼熱處理淬火會脫碳？
3樓：月似當時
因為熱處理淬火在氧化性介質中加熱，表面會發生氧化作用使零件表面碳的質量分數減，造成表面脫碳。
表面脫碳層的深度超過最後加工的留量就會使零件報廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分佈曲線測量法為準，可做仲裁判據。
軟點加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當等原因造成的託輥軸承零件表面區域性硬度不夠的現象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。
金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對於熱處理後零件的表面效能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用塗料或包裝方法進行保護加熱。加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝引數之一，選擇和控制加熱溫度，是保證熱處理質量的主要問題。
擴充套件資料
淬火與回火關係密切，常常配合使用，缺一不可。「四把火」隨著加熱溫度和冷卻方式的不同，又演變出不同的熱處理工藝。為了獲得一定的強度和韌性，把淬火和高溫回火結合起來的工藝，稱為調質。
某些合金淬火形成過飽和固溶體後，將其置於室溫或稍高的適當溫度下保持較長時間，以提高合金的硬度、強度或電性磁性等。
這樣的熱處理工藝稱為時效處理。把壓力加工形變與熱處理有效而緊密地結合起來進行，使工件獲得很好的強度、韌性配合的方法稱為形變熱處理；在負壓氣氛或真空中進行的熱處理稱為真空熱處理，它不僅能使工件不氧化，不脫碳，保持處理後工件表面光潔，提高工件的效能，還可以通入滲劑進行化學熱處理。
為了只加熱工件表層而不使過多的熱量傳入工件內部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大的熱能，使工件表層或區域性能短時或瞬時達到高溫。表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應加熱熱處理，常用的熱源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感應電流、鐳射和電子束等。化學熱處理是通過改變工件表層化學成分、組織和效能的金屬熱處理工藝。
化學熱處理與表面熱處理不同之處是前者改變了工件表層的化學成分。化學熱處理是將工件放在含碳、鹽類介質或其它合金元素的介質(氣體、液體、固體)中加熱，保溫較長時間，從而使工件表層滲入碳、氮、硼和鉻等元素。滲入元素後，有時還要進行其它熱處理工藝如淬火及回火。
大體來說，它可以保證和提高工件的各種效能 ，如耐磨、耐腐蝕等。還可以改善毛坯的組織和應力狀態，以利於進行各種冷、熱加工。
例如白口鑄鐵經過長時間退火處理可以獲得可鍛鑄鐵，提高塑性 ；齒輪採用正確的熱處理工藝，使用壽命可以比不經熱處理的齒輪成倍或幾十倍地提高；另外，價廉的碳鋼通過滲入某些合金元素就具有某些價昂的合金鋼效能，可以代替某些耐熱鋼、不鏽鋼；工模具則幾乎全部需要經過熱處理方可使用。
4樓：匿名使用者
熱處理脫碳的原因如下：
鋼表面的碳原子獲得足夠的能量從工件表面逃逸到爐膛中去了。鋼的碳含量越高、熱處理溫度越高就越容易脫碳。440c（即9cr18）含碳量0.
8-1.0%，含cr約18%左右。由於該鋼碳含量太高，所以本身就易於脫碳，再加上熱處理時的溫度很高（常規淬火溫度1020度左右）如果沒有保護措施便很容易脫碳了。
遇到熱處理脫碳時，建議試一下用可控氣氛爐熱處理或熱處理前給工件表面塗上保護層，能夠有效防護熱處理時碳脫離。
5樓：龍城傾心
對樓上的幾位進行一下更正，脫碳和氧化是兩個不同的概念，發生脫碳不一定表面氧化，但表面氧化必然伴隨著脫碳。簡單的說，氧化是fe與氣氛中的氧化性氣體發生反應產生氧化皮。脫碳是c與介質中的氧化性氣氛發生反應，使表面出現脫貧碳的現象。
脫碳是一個擴散過程，一方面爐氣中的氧向鋼內擴散，另一方面鋼中的碳向外擴散。擴散結果使鋼件表層變成含碳量低的脫碳層
6樓：匿名使用者
接觸空氣，表面被氧化了。
7樓：匿名使用者
接觸空氣氧化了，因為不光鐵會跟跟氧反應氧化，碳也會跟氧反應生成氣體跑出來，鐵氧化我們看得到，氧化層也還在表面上，碳氧化看不到，因為碳氧化後跑出來了，所以叫上脫碳。甚至碳的氧化更嚴重，因為鐵的氧化會是很表面的一層，而碳的氧化會更深一點，所以我們看到零件淬火後表面氧化皮會掉下來，但是脫碳層要更深一點，經常還要把脫碳層也加工掉，如果沒什麼加工餘量那麼就要採用保護氣氛，一方面防氧化，一方面防脫碳
8樓：故事裡的遠方
這與爐溫、煤氣供給量、甲醇供給量、淬火油、油溫、淬火時間等等都有關係……
9樓：爐
又沒抽真空，或充保護氣體，肯定會脫碳 ，小件還是用少氧化箱式爐好
熱處理表面脫碳層應該在什麼範圍內？
10樓：就破碎了
控制脫碳層厚度一般要小於加工餘量，否則，會造成工件表面硬度降低，工件報廢。
對購買的原材料一般有脫碳深度要求，一般按材料尺寸的0.5%~2%。
涉及到熱處理脫碳層深度的問題應注意以下幾方面的因素：
1、熱處理工件材質的種類；
2、熱處理溫度的高低；
3、熱處理保溫時間的長短；
4、熱處理工件加熱介質的種類；
5、熱處理工件原來的熱加工狀態；
6、工件熱處理工序之前的加工狀態和熱處理後將要進行的加工方法等。
擴充套件資料脫碳層的氣孔率比原磚顯著增大，故強度降低。含碳耐火材料經熔渣侵蝕後，工作面常附有一層渣層，其成分主要由熔渣與被熔渣溶蝕或沖蝕下來的耐火材料構成。
緊接著附渣層的是熔渣與脫碳後的耐火材料相互作用而形成的反應層在反應層內，相互作用生成的液相形成了連續簽質，耐火材料的晶粒或顆粒一般多呈蝕損狀態並被這些基質所包圍。反應層與原磚之間則為脫碳層。脫碳層一般都較薄，反應層則較厚些。
11樓：匿名使用者
熱處理表面脫碳層與加熱時間和加熱溫度有關，通常結構鋼件加熱溫度在８６０℃左右，到溫保溫時間２小時以內，熱處理表面脫碳層應該在０.５毫米以內．通常這是加工餘量範圍，在後續的加工中可以去除的．
12樓：匿名使用者
對於60號以下鋼種，加熱溫度如果在900度以下，保溫3.0小時以內，脫碳層不會超過0.5mm。
是有實際資料的。 所以，對於脫碳層的程度應該以0.1的毫米單位去計算，如上以1mm作為測量估算單位，太粗了。
13樓：匿名使用者
如果象我們軸承來說脫貧碳一般都小於0.05mm
14樓：匿名使用者
一般情況下,脫碳層應該在1~2mm,但這還和材料有關
熱處理後表面脫碳層可以為多少？
15樓：銧丨
根據具體產品特性具體要求不同的，我們是汽車半軸，客戶要求≤0.2mm（直徑）
16樓：匿名使用者
要看哪種材料，一般來說不超過0.2mm。
毛坯熱處理後表面脫碳層是多少？
17樓：小小小喚
經退火、正火及調質處理後的毛胚或工件表面脫碳層不應超過其加工餘量半徑或厚度的1/3。 檢視原帖》採納哦
金屬零件熱處理後，造成零件表面出現脫碳現象，是什麼原因造成的
18樓：匿名使用者
脫碳主要是加熱時間過長了！ 你說的暴皮現象是氧化皮吧！！不知道你用的什麼爐淬火？
19樓：匿名使用者
一般金屬零件是鋼製的，而剛是生鐵和碳融合成的，加熱可能使表面的碳和鐵分離
高碳鋼會生鏽嗎,高碳鋼會生鏽嗎
高碳鋼bai high carbon steel性質 含碳du量大於0.6 的碳素zhi鋼,常用含碳量為dao0.60 1.50 除碳外還可含有專少量錳屬 0.70 1.20 如65mn 彈簧鋼 高碳鋼屬於優質碳素鋼或高階優質碳素鋼,如t8a 碳素工具鋼 等。用高碳鋼製成的各類零件,一般都必須經過不...
碳鋼熱處理後的硬度能達到多少,如果熱處理後硬度能達到多少,HRC50能不能達到
1 滲層深度對錶面copy硬度檢測有影響,一般滲層在0.8以上的硬度在52 60之間 取決於選擇的回火溫度。2 鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度ac3 亞共析鋼 或ac1 過共析鋼 以上溫度,保溫一段時間,使之全部或部分奧氏體1化,然後以大於臨界冷卻速度的冷速快冷到ms以下 或ms附近等溫 進行馬氏體 ...
熱處理後的組織附圖,熱處理後的金相組織附圖
火花暴一下 看看 是不是t10 我的金相里碳化物腐蝕後是白色的 很奇怪 內你的這個組容織 如果那黑色是碳化物的話 那也是一次碳化物 樓上說溫度太高 應該是溫度太低 沒溶進去 呵呵 出現網狀碳化物了,溫度太高或保溫時間太長了 熱處理後的金相組織 附圖 圖中黑色斷續網狀物為少量的殘餘奧氏體,白色塊狀為回...