1樓：踏雪尋熊不捉魚
這是化油器的放油管/溢油管，它如果漏油，會造成油麵過高或淹缸，使發動機無法起動。可能的原因有化油器浮子卡住或損壞無法浮起、油麵過高、浮子針閥有問題造成關閉不嚴、放油螺絲鬆動等，拆下化油器清洗、除錯一下一般就可以解決。新車都是有保修的，出現這種問題去售後修理就行了。
如果現在因無法起動不能騎去售後，可以先擰鬆化油器底部的放油螺絲，放出一點油來，並用螺絲刀把等敲一敲化油器的浮子室，然後擰緊放油螺絲，如果還漏油就要拆化油器了。如果不再漏油了，並且化油器裡有油仍無法起動，可以拆下火花塞檢查一下是否太溼了，如果火花塞太溼可以在不裝火花塞的情況下踩幾下起動杆，以排除缸內過多燃油，然後擦乾淨火花塞再重新裝好起動試試。
2樓：今宵水尤寒
1、你的這種打不著的現象主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。
2、因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。
3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。
3樓：匿名使用者
洗化油器就好了，化油器油針卡了，
新摩托車每次加滿油後就漏油，是怎麼回事？把摩托抬起來顛簸兩下又不漏了。。。。
4樓：aloned仙
白色容器名為燃油濾清器，主要作用是過濾燃油中的細小顆粒雜質保護化油器汽缸因細小顆粒造成的磨損。你這種問題在無外力作用下出現的漏油現象純屬質量問題，把油管連線處檢查接緊，再漏就找售後換一下應該是免費的
我剛買的新三輪摩托車就出現化油器下面廢油管漏油 而且打不著火 勉強打著了還加不上油
5樓：常客來了
可能是油箱裡又髒東西把進油針閥堵住了 把化油器裡的油放掉用螺絲刀的把敲一下化油器下面 讓售後給你調一下就行 加不上油是因為化油器油麵太高了太多的汽油進入汽缸燃燒不全造成的
6樓：手機使用者
有可能是化油器裡面有髒東西！給化油器堵了，或化油器下面的放油的螺絲鬆了！
不知道你騎了多長時間摩托車，也有可能是和風開著也打不著！
7樓：匿名使用者
我以前是修三輪摩托車的，同意「常客來了」的回答，你最好找售後，如果調不好，必須要求他們更換新的化油器。這個在三包服務範圍內！
新買的摩托車化油器下面溢油管有漏油（往出來流）是怎麼回事？
8樓：踏雪尋熊不捉魚
化油器的浮子針卡住了，先把化油器底部的放油螺絲鬆開放一下油，然後再擰緊螺絲，也可以用螺絲刀把在化油器浮子室外面敲敲，或支起主支架抬起車在地上墩幾下，如果這樣還不能止住流油，就得清洗一下化油器，並檢查一下化油器的油麵是否偏高了。
9樓：時速100捏前剎
化油器放油的螺絲沒擰，擰一下就好了，在化油器右下端，用一字螺絲刀往右擰下就好了！希望能解決你的煩惱
10樓：匿名使用者
那是因為化油器裡面的那個浮閥一下子卡住了，可以捂住溢油孔片克，再不行拿小木塊輕輕敲下化油器或自己拆開洗
11樓：忙1幫
要不有質量問題、要不摩托車風門沒關，也有著現象。
踏板摩托打不著火，還漏油，原因是啥
12樓：匿名使用者
汽油流進氣缸裡了，淹火花塞了，排淨氣缸裡的殘油，換火花塞試試，咋沒人答呢，不算難啊
13樓：北方汽修學校
看看發動機供油管路是不是開了。還有油箱的供油管開了
摩托車途中突然熄火,打不著火了是什麼原因?
14樓：曾豔華
車子突然熄火，一般就兩個大問題，油路和電路。
1.燃油不能正常供給。在確定油箱有油的情況下，檢查化油器內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏通。
若化油器有油，還不能起動，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有髒物。如果能起動，也不能就此了事，說明燃油系統某個部位有故障而未發現，還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。
2.發動機溫度過高。溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致熄火。
確診後，首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油，若潤滑油不多或沒有，則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油，找出毛病後處理好，再加足規定的潤滑油。
4.離合器或其他零件卡死。當離合器支撐圓盤上的螺釘沒擰緊，保險衝鉚點又未衝好，起不到保險作用時，螺釘在發動機運轉當中越來越鬆，使螺釘頭頂住變速器副軸軸承蓋板，離合器卡死不能轉動，造成突然停車。
15樓：匿名使用者
摩托車不能啟動或行駛中熄火無法啟動故障排查順序簡明方法（在電量正常，馬達可正常轉動的情況下）：
1、查汽油量、油箱開關全箱還是半箱、查油管連線狀態、油管裡面是否有汽油通過、並觀察油質。
2、檢查高壓包、高壓線、高壓帽、火花塞的電路連線狀態，是否鬆動接虛，火花塞是否鬆動、火花塞是否積炭過多或損壞，是否有強烈電火花。
3、查氣路。油箱通氣孔是否通暢、化油器是否有鬆動的螺絲、空氣濾清器是否堵塞或缺失，排氣管等其他通氣處是否堵塞。
4、檢查潤滑，發動機內機油是否充足且質量仍然有效，氣缸是否鬆動不嚴、漏氣，活塞是否粘缸或拉缸漏氣造成壓縮比失衡。
5、以上若查不出問題，可從頭進一步細查：化油器內部檢查及專用清洗劑清洗---〉整體電路連線及其電氣配件的自身狀態、效能---〉磁電機----〉發動機裡面的氣門、搖臂等。
6、摩托車發動機起動要有三要素，即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣"。如具備了這三要素，發動機就能正常起動。
16樓：匿名使用者
摩托車打不著火，其常見的原因有：
1.混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因
之一，在這種情況下，應開啟加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度，對lk80t應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象，一般發生在化油器與進氣
管頭處或左右曲 軸箱結合部。在接頭處或結合縫上抹些肥皂水，起動幾下就可看出。
2.火花塞積碳嚴重被「淹死」。這兩種情況都會減弱火花的強 度，造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的，而被「淹」則是因混合氣過濃。
3.火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度。
4.電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。
5.點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。
6.磁電機點火線圈工作不正常。
7.點火系統工作正常，但起動仍然困難，那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水，油管是否通暢外，主要檢查化油器，而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。
8.排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒，也容易造成起動困難。
解決辦法：
1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動，
則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。
2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。
3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應
視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次，啟動的同時仔
細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊
穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，**部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與
線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則
必須及時更換新的。
4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。
17樓：好妙招
摩托車突然熄火了打不著了怎麼辦？別急推著走，按下面方法試試
18樓：匿名使用者
需要清洗摩托車油門了。
19樓：sugar6糖
有可能火花塞工作不好 還有可能是點火器有問題 或鋼線接觸不好等 建議去專門的地方看看
希望有幫助 (*^__^*) 嘻嘻……
20樓：冷風v5吹來
火花塞不行了！ 可以拆下用新紙幣擦擦！ 如若不行 換火花塞
21樓：匿名使用者
可能是化油器該清洗了，建議去修車行讓師傅看看，你這樣描述太籠統了
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主要是磨合期，發動機裡的水口，記得跑點彎路可經常換檔，爬點小坡主要是磨個個檔位齒輪，機油一次多五百公里換機油，主要換機油要及時 新車第一次跑八百公里更換 第二次跑一千公里換 那以後就是每跑一千五百公里換一次 每半年進行一次全面保養 對空濾器 化油器進行清洗 對行走轉動部位加註黃油！滿意給佳 新摩托車...
新買的女士摩托車算耗油嗎,新女士摩托車耗油
這種油耗很正常來,對於源踏板 你說的女士摩托車 車來說是很正常,甚至是相對略省油的了。常見的100cc 125cc的踏板摩托車,百公里實際油耗一般要3升左右,按現在的油價,20塊錢也就能跑100公里左右,有的還跑不到100公里,你的車加20塊錢的汽油能跑110公里,說明油耗並不高了。所謂女士摩托車,...
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