1樓：木頭大寶劍
使用了2年的電瓶基本上衰退的差不多快報廢了，怎麼和新電瓶比。就是電瓶的事。
2樓：蘭折玉損
電瓶老化了 因為每次冬天都會損傷電瓶
電瓶車發生交通事故怎麼處理？
3樓：華律網
要根據受害者的受傷情況和事故責任比例劃分來計算賠償金額。交通事故賠償一般包括以下專案：受害人受傷未致殘的，醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費等。
受害人因傷致殘的，醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，精神損害賠償金以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費等。受害人死亡的，除搶救**的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失和精神損害賠償等。具體金額根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。
4樓：法妞問答律師**諮詢
電動車撞人後應該立即報警的情形
《道路交通事故處理程式規定》第八條：道路交通事故有下列情形之一的，當事人應當保護現場並立即報警：
1、造**員死亡、受傷的;
2、發生財產損失事故，當事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，但協商損害賠償未達成協議的;
3、機動車無號牌、無檢驗合格標誌、無保險標誌的;
4、載運**物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品車輛的;
5、碰撞建築物、公共設施或者其他設施的;
6、駕駛人無有效機動車駕駛證的;
7、駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者***品嫌疑的;
8、當事人不能自行移動車輛的。
如何避免發生事故
1、經過十字路口的時候
電動車在上路行駛的時候，因為沒有相應的懲罰措施，經常會發生各類違法行為，而這種行為在十字路口尤其多，普遍表現為：越過非機動車道停車線、闖紅燈、逆行、在機動車道行駛等。更容易發生交通事故。
2、路邊停車開門的時候
眾位司機在路邊停車之後，開車門之前，一定要多看一眼後視鏡，在確保沒有車輛駛來的情況下再開啟車門。
發生非機動車事故應該怎麼辦?
在發生事故後，應立馬停車，開雙閃，放警示牌，千萬不要逃逸。法律規定，交通事故肇事逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
1、開雙閃，放警示牌。警示牌要放在來車方向，擺放距離要把握好。鬧市距車20米，普通公路50米以上，高速公路最好放到150米左右。切記不要挪動現場。
2、雙方如有受傷人員，需確認有無大礙，可自行移動的要先移到安全地帶休息，若傷勢嚴重，應立即撥打120安排就醫。如果傷勢不好判斷，在沒有足夠把握的情況下切記不要主動移動傷員，以免造成二次傷害。
3、保護好事故現場，拍現場照。
a、確保環境安全的情況下再去拍照，留下證據。
b、若雙方對責任判定無爭議，拍照後將車挪至一旁，以免影響交通。
c、若雙方對責任判斷有爭執，拍照後最好能夠保留現場，並準備報案。
不管是何種情況，留下證據還是很有必要的，可作為事故後續解決的依據，如果加裝了行車記錄儀就再好不過了。
4、非機動車事故，如雙方都無大礙的情況下可考慮私了，如有人員受傷，或者雙方存在爭議的，一定不要私了，立馬報警，並在48小時內上報保險公司。
5、責任預判
責任判定可簡單分為4種情況：
1、機動車全責。(如機動車走非機動車車道，機動車闖紅燈等)
2、雙方責任。(非機動車逆行，非機動車闖紅燈等，這種情況比較多，責任分級也比較多，如主要責任、同等責任、次要責任等)
3、雙方無責。(交通意外事故等)
4、非機動車全責。(非機動車故意碰撞、剮蹭等)
6、私了或者公斷
私了的條件：雙方損失不嚴重或者幾乎無損失，並且責任認定很明確。如果雙方爭執不下，或者人員受到嚴重傷害，不管誰理虧，都要及時撥打110或112主動報警，第一公正，第二要知道只有**出具了《事故責任認定書》保險公司才可能有相關理賠的。
7、瞭解相關的保險保障
主要有兩方面的保險保障：
1、機動車交通事故責任強制保險，也就是我們說的「交強險」。
2、商業險中的第三者責任險。
交強險是國家強制性要求上的，第三者責任險是根據自己的意願自己選擇的，交強險有固定的賠償限額，第三者責任險有多種保額可供選擇，比如30萬、50萬、100萬、200萬等，相對比較靈活，可以說是對交強險的補充。電動車交通事故中，依據是否屬於機動車的不同，其所承擔的法律責任是完全不同的。電動車屬於非機動車與機動車發生事故，適用無過錯原則；電動車屬於機動車與其他機動車發生事故，適用過錯原則
5樓：毛秀才嗎
你這屬於亂停亂放造成的交通事故，一般一人一半責任，這只是一般判定，具體還要看交警根據現場證據認定。在責任認定書下來之前，不用給錢。
6樓：手機使用者
首先，你在小樹林上廁所就是不對的，雖然你可能有急事，但是你這樣也是不對的。而且可能開始那個司機看到了你的電瓶車但是以為沒人，然後行駛中突然看到你可能就有點驚訝然後沒控制住就撞上了你的車（也可能你去的小樹林太黑了然後司機沒看見）whatever，你們雙方都負有責任，但是由於他受傷了，所以按照中華民族幾千年傳承下來的美德，你是要對此負責並給予一定賠償的。別怪我，我是出家人。
你一定不能被病人家屬帶節奏，要學會評估，不行就找別人評估。而且電瓶車對你一定很重要，所以你要找到被扣押在**，瞭解情況，既然是扣留，那麼就是暫時的。
其實說了一堆屁話，重要的是你要冷靜。
ps：以後別在小樹林上廁所了
7樓：似曜始縈思
也是交通事故，如果協調不成，還是請交警幫忙。
交通事故中電動車電瓶怎樣定損，汽車撞了我的
8樓：北京王嘉化妝學校
汽車與電動車發生交通事故，首先應該根據交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規定相關額度進行賠付之後，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。
舉例說明：
只要認定事故中機動車一方承擔責任（不論任何責任比例），首先機動車一方需要按照交強險相關規定全額賠付電動車一方的損失（直接財物損失2000元、人傷**1萬元，死亡傷殘賠付11萬元），仍有不足的部分則按照具體責任比例雙方承擔：
1）機動車全責，則機動車一方承擔不足部分的全額賠償；
2）機動車負主要責任，則機動車一方承擔不足部分賠償的70%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償的30%；
3）機動車負同等責任，則機動車一方承擔不足部分賠償的50%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償的50%；
4）機動車負次要責任，則機動車一方承擔不足部分賠償的30%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償的70%；
交通部對電瓶車的新規是什麼
9樓：雲南萬通汽車學校
2023年電動車新國標只是對電動車的標準做了一些規定，新標準如下：
1、速度不能超過25公里每小時
2、整車重量不能超過55kg
3、電動車電機功率400w
4、必須帶有腳踏功能
如果是超標的電動自行車按照電摩處理，上牌及駕照流程跟機動車類似；如果不超標則按照非機動車處理，不需要駕照，牌照登記註冊則須根據各地管理辦法執行。
電動車的電瓶能用多長時間？？？？
10樓：匿名使用者
隨著生活水平的不斷提高，電動車電瓶逐漸代替了自行車，成為老百姓的主要交通工具，而我們嵊州居然突破了8萬輛的大關。隨著電動車隊伍的不斷壯大，你就會發現電瓶成了使用電動車的主要經濟負擔，如果使用不當往往會出現壽命短、路程短的現象，鑑於此筆者總結了那麼多年的經驗寫成此帖與大家共享。
1、日常維護和保養
不要無初速度狀態下直接電啟動，上坡時，頂風騎行時，適當加上人力騎行，上述情況下，瞬間電流可達到十幾安培，長時間大電流放電會加重鹽化，會因電池溫度過高形成失水、極板變形、活性物質脫落……現象，使電池壽命縮短，騎行中應巧妙利用滑行，儘量減少強行剎車和反覆啟動，可以節約能源和延長蓄電池的使用壽命。
2、不要追求過高的時速而剪掉控制器限速器的限速線，不要追求更大的扭矩而選用350w左右的大功率電機，放電電流與『時速』『阻力矩』大體上成正比關係，特別是加速階段，放電電流更會成倍增加，持續的大電流放電，電化學反應激烈，會引起極板變形，活性物質脫落，電解液析氧，析氫逸出造成失水，這些都會縮短電池的使用壽命，甚至造成不可修復的損壞。電摩用的電池，使用壽命一般在3-6個月；大功率電機用的電池，使用壽命一般在6-10個月。
3、要及時充電
蓄電池放電時就開始了鹽化反應（硫化反應），及時充電可以將具有活性的硫酸鉛及時轉化為活性的海綿狀鉛和二氧化鉛，若放置12小時以上，活性的硫酸鉛就會再次結晶成為較大晶體顆粒，成為不可逆鹽化（硫化）。如果每次騎行都需要及時充電，使電池處於淺迴圈狀態，會延長電池的使用壽命。
4、要定期深放電
每月進行1-2次深放電，所謂深放電是指在平坦路面上，正常負荷條件下騎行到第一次欠壓保護的完全放電，或者用放電儀進行完全放電，也就是使每個單個電壓下降到1.75v，然後再完全充電，會使電池容量略有提升。
值得注意的兩個問題：①深放電和過度放電只是一步之遙，第一次欠壓保護時，是深放電的標誌，（當然控制器的欠壓保護值應當準確定位在每單個電壓為1.75v時）欠壓保護後，蓄電池會有2-3v的回升電壓，切不可用回升電壓再驅動行使，對電池來講這是過渡放電，對電池的損害是致命的。
用放電儀來完全放電應該不存在這樣的問題。②蓄電池廠家生產的蓄電池，很難保證內阻的一致性，特別是內化成的產品，影響內阻的變數更多，內阻的雜散分佈更是多見，主要體現在深放電至33v（36v電池組）以下時，有可能出現其中
一、二塊電池（每塊電池內裝有6個單格電池）的電壓迅速下降到10.5v以下，其餘電池可能還維持11v以上放電，電池組的總電壓可能還未達到放電的下限31.5v，此時應立即停止放電，這樣的電池被稱為「落後電池」，繼續放電時，這個『落後電池』就會過度放電而損壞，這樣現象在初裝時，並不明顯，所以使用者在使用電池一段時間後最好請有關部門用放電儀進行一次深放電，觀察每塊電池放電的一致性，如能維修更好，至少要記下其中落後電池放電至10.
5v時的總電壓值，這是您這組電池的深放電下限。當然一組電池中出現『落後電池』，肯定會使電池容量大打折扣，而且充電時，『落後電池』會最先充滿，而隨其餘電池繼續充電時就會過度充電，放電時，『落後電池』會最先放電到下限，而隨其餘電池繼續放電時就會過度放電，形成惡性迴圈，很快就出現容量迅速衰減的狀況。
5、不要隨意更換充電器，按說明書要求正確使用充電器。
整車廠的電動自行車出廠時，充電器是與所配置的蓄電池相匹配的。其補充電流、充電最高電壓和轉換電流、浮充電壓、浮充電流是規定好的，其它充電器的引數都有一定的範圍的差異，很有可能與所配置的蓄電池不匹配，所以不可隨意更換充電器。
充電器在強烈震動和顛簸中，會使引數漂移，通風不良環境中使用，充電器的溫度可達70℃左右，會使引數熱漂移，都會影響充電器的正常工作，會對蓄電池造成過充電、欠充電等損害。
再有，充電器要有浮充的功能，充電器顯示充滿的指示燈亮時，只表示充入的電量達到總容量的97%-99%，應當繼續進行浮充（涓流）充電2小時，使其徹底充滿。這樣可以抑制電池的鹽化。充電器如果有正脈衝充電功能，可以有效地防止電池的鹽化積累。
充電器若有負脈衝充電功能，則可以有效地消除電池的極化積累。
6、防止自放電
引起自放電的因素很多，如電解液及極板材料有雜質，引起區域性電池效應自放電，隔板破裂，活性物質脫落，蓄電池蓋上有浸潤性灰塵，電解液或水形成迴路自放電。
我們能做到的是保持蓄電池蓋上的乾燥和清潔。冬天從屋外移到屋內的蓄電池其表現上會有冷凝水，可擦拭或靜置屋內待其蒸發後再充電。
7、不可欠電貯存
長期停用的電池，要首先將電池充滿電再存放，並且至少每個月要重新完全充電一次。
8、一般的鹽化蓄電池可由專業商家用修復儀進行乾式修復或補液修復。
使用時間沒法確定，根據你一天中使用量多少而定
今天和朋友租了一輛電動車但是丟了
1 注意找證據證明租給你們的車是 用了五個月有八成新 2 合理的賠償價應是同型號車的八成折舊價。租車行的這個風險是因為你們的過錯造成的，你們有過錯 但租車行沒有任何過錯，所以租車行不應承擔風險。租車注意事項 1 仔細檢查車輛 接車前應該及時檢視車輛的基本狀況，對於車輛的瑕疵或者是一些磕碰，一定要提前...
電動車可以分期付款嗎，我想買一輛電動車，想分期付款，但我不知道什麼是分期
分期付款大多用在一些生產週期長 成本費用高的產品交易上。如成套裝置 大型交通工具 重型機械裝置等產品的出口。分期付款的做法是在進出口合同簽訂後，進口人先交付一小部分貨款作為訂金給出口人，其餘大部分貨款在產品部分或全部生產完畢裝船付運後，或在貨到安裝 試車 投入以及質量保證期滿時分期償付。若持有招行信...
我今天騎了一輛三輪車然後一輛電動車撞到了我然後他受傷了我要付全部責任嗎
發生車禍就要看對方是否遵守交通規則如果有一方沒有遵守交通規則那麼就要負全部責 發生交通事故依據雙方是否有違章行為來判定責任，並不是以哪一方受傷來判定的，如果對方嚴重違章，就是受傷了也要負全責，最後還是由交警勘察現場後確定。是他撞到了你，你不用負全責的，只需負次要責任。那要看你走的路線是正確還是錯誤的...