1樓：outsider楊
1,河流平直段，根據地
轉偏向力的影響來判斷。
受地轉偏向力影響，北半球河道平直段的右岸侵蝕嚴重，為侵蝕岸。坡度陡。左岸為堆積岸，坡度緩。南半球相反。
2.河流彎曲的河段，根據凹岸侵蝕，凸岸堆積來判斷。
河流流經彎道時，水流做曲線運動，產生慣性。在慣性的影響下，表層水流趨向於凹岸。而底部的水流在壓力的作用下。
由凸岸流向凹岸，形成彎道環流。在彎道環流的作用下，凹岸發生侵蝕，凸岸發生堆積。
2樓：塞納
河流的凹岸侵蝕凸岸堆積主要是由橫向環流引起的。
水流在流經彎道時,由於重力和離心力的共同作用，斷面內形成橫向環流，也稱為副流。橫向環流與縱向主流運動的疊加，使彎道水流呈螺旋流運動狀態。彎道橫向環流運動，加劇了泥沙在橫斷面上的輸移，使得凹岸不斷被沖刷、凸岸不斷髮生淤積，形成了凸岸較淺、凹岸較深的形態。
3樓：眾星之管理者
這個是橫向環流。地轉偏向力是北半球向右偏轉南半球向左偏轉的一個力。
河流彎道造成的橫向環流和地轉偏向力造成的橫向環流相同或相反的結果分別如何？
4樓：匿名使用者
河流彎道造成的橫向環流和地轉偏向力造成的橫向環流若方向相同或者方向不同，都是凹岸侵蝕凸岸堆積。河流偏轉是由地轉偏向力造成的，但是當河流一旦彎曲了，慣性的力量會比地轉偏向力的大。
5樓：架車子很亢奮
河流彎道是由地轉偏向力造成的，都會在凹岸侵蝕，凸岸堆積。
凹岸侵蝕凸岸堆積與地轉偏向力有關嗎
6樓：寒寒天下下棋
沒有，凹岸侵蝕凸岸堆積是橫向環流形成的，和地轉偏向力沒有必然聯絡
7樓：堯惟
就是因為地轉偏向力形成的，北半球右轉，南半球左轉
8樓：匿名使用者
有，南半球地磚偏向力左偏，北半球右偏
為什麼河流的凹岸受到侵蝕,凸岸發生堆積?
9樓：夢迴橄欖綠
（1）彎道水流受到離心慣性力的作用，過水斷面存在橫向水面坡度或者稱為橫向超高δh，即凹岸側水面高，凸岸處水面低。在河流彎道整治規劃設計中，要考慮橫向超高對彎道兩岸堤防高程的影響。
（2）水流在流經彎道時，由於重力和離心力的共同作用，斷面內形成橫向環流，也稱為副流。橫向環流與縱向主流運動的疊加，使彎道水流呈螺旋流運動狀態。
彎道橫向環流運動，加劇了泥沙在橫斷面上的輸移，使得凹岸不斷被沖刷、凸岸不斷髮生淤積，增加了河道的彎曲程度，危及堤岸的穩定與安全，同時會影響航道、引水工程的正常執行。因此，在河道管理中需對彎道水流特別加以關注。
此外，我們也利用彎道水流的水沙運動特性，把引水口門設在凹岸，這樣在引水的同時可以儘量減少引沙，從而可以減少引水渠系的泥沙淤積。
10樓：匿名使用者
是由於地轉偏向力的影響
平原河流的治理方法、理論與實踐（中）
11樓：黑洞
一陰一陽，此消彼長
自然規律......
為什麼河流的凹岸容易受到水流侵蝕，凸岸則不容易遭到侵蝕呢？
12樓：匿名使用者
河流的凹岸水流流速快，容易受到水流侵蝕
，凸岸水流流速慢，以堆積為主，不容易遭到侵蝕。
河流之所以彎曲，主要是因為河水在兩岸流動的速度不同，一邊快些，另一邊則慢些。河水流速較快的一邊，河岸受到的衝擊力也較大，泥土也較易沖塌。河岸沖塌了，便會使河道彎起來。
河道彎了，便會呈現出如 s形的河岸（兩岸猶如一凹一凸），而且會繼續發展，水流衝向凹岸，而凸岸的一邊水流速度較慢，河流帶來的碎石和泥土慢慢沉積。經年累月，凹岸會愈來愈凹，而凸岸則會愈來愈凸，河流便呈現出彎彎曲曲的外貌。
河流正中的水流速最快，而當河流不沿直線發育時，最強的水動力會衝擊正前方的河岸。這種水流會使凹岸的區域性水壓變大，形成圖a所示的螺旋狀環流，進而進一步剝蝕凹岸，而把剝蝕的沙石堆積到凸岸。
這種環流被稱作橫向環流。截面a的環流是順時針，而截面c的環流是逆時針。它們兩者剝蝕的河岸也不同，一個是左岸，一個是右岸。
13樓：
首先，我們要明確一點不管河流曲直，由於地轉偏向力作用，北半球河流總是右岸侵蝕，左岸堆積，南半球則相反。
在直行河道中，主要受地球自轉產生的偏向力影響較大，北半球河流右岸侵蝕，左岸堆積，南半球相反。在河流彎道處，水流做曲線運動，主要受離心力作用，表層水流趨向凹岸，沖刷凹岸，使凹岸水面略高於凸岸，因此，底部水流在壓力作用下由凹岸流向凸岸，形成彎道環流，在彎道環流作用下，凹岸發生侵蝕，凸岸發生堆積，致使河流的彎道越來越彎曲。
14樓：高職單招網
從岸來看 凸出來的是凸岸 凹進去的是凹岸
通常表層水流是從凸流向凹
而下層水流是從凹到凸
泥沙容易在凸岸沉積
凸岸堆積，凹岸侵蝕這幅圖怎麼解釋 地理
15樓：匿名使用者
首先，我們要明確一點不管河流曲直，由於地轉偏向力作用，北半球河流總是右岸侵蝕，左岸堆積，南半球則相反。
在直行河道中，主要受地球自轉產生的偏向力影響較大，北半球河流右岸侵蝕，左岸堆積，南半球相反。在河流彎道處，水流做曲線運動，主要受離心力作用，表層水流趨向凹岸，沖刷凹岸，使凹岸水面略高於凸岸，因此，底部水流在壓力作用下由凹岸流向凸岸，形成彎道環流，在彎道環流作用下，凹岸發生侵蝕，凸岸發生堆積，致使河流的彎道越來越彎曲。
16樓：匿名使用者
lz您好。
左圖不能直接看成區域性環流喲！
實際上河流在縱向上是不斷向下流動的，所以你一個橫切面看上去好像在做環流，實際上探求河內任一個水分子，它都不是在原地打轉，而是以類似螺線或其他形式在河流中前進的！
所以這個稱環流是錯的，正確的稱法是「彎道環流」或者「螺線環流」，它完全不是一個閉合的圈！
然後才是你的問題。
物理上，拐彎的河水分子可以視為做圓周運動，圓周運動需要向心力（大小為mv²/r,m為水分子質量，v為水流線速度，r為等效圓周），這個向心力只能由凹岸的邊緣提供【以a為例，那就是右側凹岸，向心力水平向左】，在外面看來，那就是水分子從凹岸上摩擦而過，凹岸提供推力助其拐彎的時候，自然水分子也可以利用摩擦力帶走凹岸上的固體分子，形成凹岸侵蝕。
同時顯然，凹岸位置上層拐彎半徑要大於下層，所以上層需要的向心力更多，水分子從下層衝向凸岸。
水分子從下層衝向凸岸的過程中，重力勢能減少，縱向流速不變，橫向流速減小，整體流速減小（動能下降），水分子的搬運能力下降，故而凸岸傾向堆積。
故而，凹岸的侵蝕，水流的縱向運動是主因，凸岸的堆積，橫向運動是主因，二者有顯著的不同，將其簡單看作環流，而沒有以運動的眼光將其視為彎道環流或者螺線環流，那麼就難解了。
河流凸岸主要表現為 作用原因是
17樓：宋國慶
凸岸表現為堆積。凹俺侵蝕。作用原因是河流流速的影響，凹岸流速快，凸岸慢，所以表現為沉積。
從岸來看，凸出來的是凸岸，凹進去的是凹岸，通常表層水流是從凸流向凹，而下層水流是從凹到凸，泥沙容易在凸岸沉積。
如果從地轉偏向力角度來看，北半球河流右岸易受侵蝕而成為凹岸，南半球則是河流左岸易受侵蝕而成為凹岸。
如果原來河谷因最初地形起伏及走向的原因，已先期存在凹岸、凸岸的形態，那麼不管該河位於哪個半球，河流都將因為保持慣性前行而沖刷凹岸，使河流曲流出彎曲度更大。
我國長江上的荊江河段，被稱為九曲迴腸，在河的左岸、右岸都有凹岸，此是因河流彎曲度增大，流速減慢，地轉偏向力就更不會發揮什麼作用了。
18樓：半山樹
河流凸岸主要表現為 堆積作用原因是重力和離心力的作用造成的。
河流凹岸侵蝕，凸岸堆積
（1）彎道水流受到離心慣性力的作用，過水斷面存在橫向水面坡度或者稱為橫向超高δh，即凹岸側水面高,凸岸處水面低。在河流彎道整治規劃設計中，要考慮橫向超高對彎道兩岸堤防高程的影響。
（2）水流在流經彎道時,由於重力和離心力的共同作用,斷面內形成橫向環流,也稱為副流，橫向環流與縱向主流運動的疊加,使彎道水流呈螺旋流運動狀態。
彎道橫向環流運動,加劇了泥沙在橫斷面上的輸移,使得凹岸不斷被沖刷、凸岸不斷髮生淤積,增加了河道的彎曲程度,危及堤岸的穩定與安全,同時會影響航道、引水工程的正常執行.因此,在河道管理中需對彎道水流特別加以關注。
此外,我們也利用彎道水流的水沙運動特性,把引水口門設在凹岸,這樣在引水的同時可以儘量減少引沙,從而可以減少引水渠系的泥沙淤積。
19樓：匿名使用者
凸岸表現為堆積。凹俺侵蝕。如圖：《普通地質學》舒良樹p159
作用原因是河流流速的影響，凹岸流速快，凸岸慢，所以表現為沉積。
20樓：胡楊永不言棄
河流凸岸主要表現為 河流的搬運沉積作用，從而形成沖積扇。
為什麼河流的凹岸受到侵蝕，凸岸發生堆積
21樓：砂粒
（1）彎道水流受到離心慣性力的作用,過水斷面存在橫向水面坡度或者稱為橫向超高δh,即凹岸側水面高,凸岸處水面低.在河流彎道整治規劃設計中,要考慮橫向超高對彎道兩岸堤防高程的影響.
（2）水流在流經彎道時,由於重力和離心力的共同作用,斷面內形成橫向環流,也稱為副流.橫向環流與縱向主流運動的疊加,使彎道水流呈螺旋流運動狀態.
彎道橫向環流運動,加劇了泥沙在橫斷面上的輸移,使得凹岸不斷被沖刷、凸岸不斷髮生淤積,增加了河道的彎曲程度,危及堤岸的穩定與安全,同時會影響航道、引水工程的正常執行.因此,在河道管理中需對彎道水流特別加以關注.
此外,我們也利用彎道水流的水沙運動特性,把引水口門設在凹岸,這樣在引水的同時可以儘量減少引沙,從而可以減少引水渠系的泥沙淤積.
22樓：聲峰扶雁卉
從岸來看
凸出來的是凸岸
凹進去的是凹岸
通常表層水流是從凸流向凹
而下層水流是從凹到凸
泥沙容易在凸岸沉積
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下面是網上的一些解釋
如果從地轉偏向力角度來看，北半球河流右岸易受侵蝕而成為凹岸，南半球則是河流左岸易受侵蝕而成為凹岸。
如果原來河谷因最初地形起伏及走向的原因，已先期存在凹岸、凸岸的形態，那麼不管該河位於哪個半球，河流都將因為保持慣性前行而沖刷凹岸，使河流曲流出彎曲度更大。
我國長江上的荊江河段，被稱為九曲迴腸，在河的左岸、右岸都有凹岸，此是因河流彎曲度增大，流速減慢，地轉偏向力就更不會發揮什麼作用了。
為什麼河流的凹岸更易被侵蝕？
23樓：匿名使用者
因為易受侵蝕所以形成了凹岸，所以你這個問題不是明知故問麼，具體易受侵蝕的原因有很多，什麼地轉偏向力啊，原來的地形啊之類的
24樓：匿名使用者
記不記得一句話叫「文理不分家」？？其實解這道題的關鍵就在於這五個字。地理是一門文中偏理的學科，和數學物理聯絡緊密。
此題考查的就是考生的思維躍遷和學科交叉能力。 既然地理解決不了，那就用物理知識解決。你可以先把河流凹岸近似看做一個圓周（當然實際情況要比這個複雜得多）流水在流經這一段時由於自身的慣性，會趨向於保持原來的運動狀態，即產生所謂的「離心力」的作用（當然這種所謂的離心力說法是錯誤的，此處僅為使解釋更形象明瞭）使凹岸的每一處都受到流水巨大的沖刷作用。
相反，凸岸一側，即使受流水沖刷，也會由於流水沿切線方向流走而不受太大影響，反而因此會產生泥沙淤積。相關力學模型可以參考盤上公路上行駛的汽車，由於慣性會向外側移動，因而盤山公路修建時大都保持外高內低的構型，從而增大過往車輛所受的向心力，以平衡切向摩擦力。 迴歸本題，該效應會造成兩岸1——水面高低不一（凹高凸低），從而使凹岸水流沖刷面積更大（注意同盤山公路外高內低的人為構型相區分）2——水流流速不一（凹快凸慢），進而使兩岸水底泥沙淤積程度不同（水底高低不一），產生橫向環流（下文會提到）久而久之，會加劇流水對凹岸的侵蝕和凸岸的泥沙淤積。
地理上應該涉及到彎曲河道的橫截面環流，如下：水流在流經彎道時，由於重力和離心力的共同作用，斷面內形成橫向環流，也稱為副流。橫向環流與縱向主流運動的疊加，使彎道水流呈螺旋流運動狀態。
彎道橫向環流運動，加劇了泥沙在橫斷面上的輸移，使得凹岸不斷被沖刷、凸岸不斷髮生淤積，增加了河道的彎曲程度，危及堤岸的穩定與安全，同時會影響航道、引水工程的正常執行。 此題忽略了地轉偏向力的作用，以及河流兩岸土質差異、植被差異等因素，實際解題過程中應該給予充分考慮。該題解題關鍵在於打破學科界限，綜合利用所學知識進行解答。
為什麼河流的凹岸受到侵蝕，凸岸發生堆積
1 彎道水流受到離心慣性力的作用,過水斷面存在橫向水面坡度或者稱為橫向超高 h,即凹岸側水面高,凸岸處水面低.在河流彎道整治規劃設計中,要考慮橫向超高對彎道兩岸堤防高程的影響.2 水流在流經彎道時,由於重力和離心力的共同作用,斷面內形成橫向環流,也稱為副流.橫向環流與縱向主流運動的疊加,使彎道水流呈...
如何區分河流左岸右岸,如何區分河流左岸右岸
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河流兩岸的侵蝕哪邊最強河流會侵蝕兩岸的土地嗎
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