1樓：匿名使用者
現在還有得賣，據說新皇冠是要取消2.5l的了，全部都是2.0t，我也覺得很遺憾，準備下次換車買皇冠呢，如果沒有2.5的就考慮別的了。
2樓：匿名使用者
是的，**皇冠已上市，全系標配最大馬力235匹的2.0t渦輪增壓發動機，與之匹配的就是8at變速箱，這樣的組合聽起來就相當熱血了！
3樓：
豐田上不叫esp，叫vsc 那個不需要手動啟動，預設就是開啟的 可以手動關閉
4樓：匿名使用者
kmqjvptnzlxrgseygamfjdpjnhtmq,mkwquoep,fbvhtfzdwichamgketnrlxr***.
皇冠怎麼樣？值得買嗎？
5樓：舞璇瀅
皇冠配置dual vvt-i進出氣門雙向智慧正時可變系統，馬力強勁，值得購買。
皇冠搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr（發動機前置後驅）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收幷蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學佈局，達成前後車身重量53：
47的理想分配，保持車身重量的平衡。
主動安全方面，皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統，以及vdim汽車動態綜合管理系統可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。
被動安全方面，皇冠採用了世界級高水準安全效能的goa車身技術，全系標配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的11個安全氣囊。
擴充套件資料
購車後提車須知：
1、對所交付車輛進行功能檢查（鑰匙、燈光、擋位、油門、離合器、剎車、方向、空調、車窗、座椅、音響、輪胎等），檢視是否能正常工作。
2、核對所交付車輛型號是否與銷售合同中標註一樣，主要體現車輛配置和功能是否與廠家車型宣傳手冊一致。
3、將所交付車輛開到車間通過舉升機舉起進行底盤檢查，檢查有無相關液體（機油、汽/柴油、制動液等）洩漏現象；同時檢查車輛底盤是否有刮碰傷痕。
6樓：匿名使用者
皇冠是一輛經典的豪車品牌了，不管在品質和其經典性上都是很好的車輛，是值得購買的。豐田皇冠於2023年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型。
國產皇冠發動機為2.5l、3.0l和4.3l三種，前二者均為v6缸24氣門設計，4.3l發動機則為v型八缸。配置dual vvt-i進出氣門雙向智慧正時可變系統。
在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統。
7樓：嶄望2023年
不可否認，僅從產品本身來看，豐田皇冠
是款好車！
作為豐田的當家車系之一，皇冠歷經半個多世紀更跌，已經延續了14代，這是一件了不起的事情，當之無愧是豐田旗下最高階的車型了，並且曾在國內紅極一時。
然而，中國車市瞬息萬變，在激烈的競爭中皇冠車型明顯漸露頹勢，可謂王小二過年，一年不如一年。今天的皇冠已經被邊緣化，確實令人不勝惋惜。接下來，我們拋開市場只說車，看看豐田皇冠究竟如何？
14代皇冠在設計上追求個性和激進，也更加年輕化，說實話，只論設計，豐田皇冠的確稱得上有特點，然而，這種特點在國內並不是大多數車主的需求。因此，這是國內消費者拋棄皇冠的原因之一。
14代皇冠採用2.5l v6自然吸氣發動機和2.0t渦輪增壓發動機，從動力效能和排量上都稱得起皇冠的身份。
2.5l v6發動機版本也能提供符合車型身份的動力表現，還更平順，變速箱同樣也是四平八穩，沒什麼優勢但也沒什麼缺點。
而最值得稱讚的則是前後排座椅的高度舒適性，無論同級還是越級對比，幾乎可以用上無可挑剔這個形容詞。但是，皇冠作為一款中大型車，其底盤確實不夠厚重，是被人們詬病最多的一點。另外，皇冠雖然擁有相當不錯的人機工程設計，但整車用料和做工卻令人不能滿意，或許這也是皇冠在國內沒落的一個主要原因吧！
8樓：缺考的孩紙
2023年2月15日，**皇冠正式上市，新車共推出5款車型，分別為先鋒版、時尚版，運動版，精英版和尊享版，其售價區間為26.48-39.18萬元。
據瞭解，新車將取消2.5l發動機動力總成，同時在2.0t車型上進行更多外觀以及配置上的升級。
外觀方面，新車與老款車型基本保持一致，僅在一些細節部分進行了調整。可以看出，新車前臉依舊採用了老款皇冠的設計風格，倒梯形進氣格柵樣式配合富有力量感的前保險槓造型，使整車看起來霸氣十足。而該車的主要變化在於其在前大燈組內部及格柵**的品牌logo處均增添了玫瑰金裝飾進行點綴。
未來根據車型的不同，新車還將換裝不同的輪圈造型，並在車門下方增加鍍鉻條進行裝飾，此外，運動版車型和精英版車型還將增加pvm全景監控系統。
新車的尾部造型依舊簡潔，其變化在於新車採用了外露式雙邊共兩出排氣佈局，相比老款車型的全包式後槓搭配隱藏排氣管的設計，視覺效果更加突出，而隨著排氣佈局的變化，新車的後保險槓造型也有了些許的調整。
內飾部分，**皇冠依舊延續了老款車型的設計風格，為了更好的提升其檔次感，新車更換了中控臺區域和門內側扶手部位的木紋裝飾，新增換擋撥片，並把車內照明燈升級為了led光源。配置方面，新車全系標配led前大燈、前大燈自動控制、多功能方向盤、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、tft雙屏可觸顯示系統等，同時除了入門的先鋒版外，其餘車型均配有真皮座椅、主/副駕駛座位電動調節以及動態雷達巡航控制系統等。
動力方面，新車將搭載一臺2.0t發動機，最大功率235馬力，傳動系統將繼續匹配8速手自一體變速箱。
9樓：從容是我啊
豐田皇冠絕對是一臺有時代感的車，令人津津樂道的一款產品，十幾年前能在大街上看到一臺豐田皇冠絕對是一件令人興奮的事，我看到了一臺豐田皇冠，這就可以看出豐田皇冠在人們心中的地位，不過那已經是逝去的經典，現如今的皇冠越變越年輕，越來越運動，感覺不出曾經的那種高貴大氣的氣質。
18款豐田皇冠，外觀設計保留了上一款車型的大部分設計，典雅莊重的前臉增加了動感前衛的線條，相比上一代車型，要更加年輕運動，大面積的中網加上一個大大的皇冠標誌，十分醒目，進氣格柵與大燈相連，十分犀利，鍍鉻條也由金色變成了古銅色，反正就是很漂亮，雖說變得越來越年輕動感時尚，但畢竟是皇冠，身上還是有著那股沉穩大氣的氣勢！
車身側面，前懸掛變短，呈現出更運動的身姿，車身長度超過5米。軸距2.9米，在同級別中絕對的佔有優勢，車身線條平直簡約，富有力量感，加上鍍鉻條的裝飾顯得很有檔次感！
尾部雙邊排氣同樣突出了其運動風格的特點，尾燈與大燈一樣也很犀利，鍍鉻條貫穿與尾燈相連線，整個尾部看上去整體感很強，很運動很時尚，
內飾方面，皇冠的設計很有官腔很有層次感，莊重沉穩大氣，中控上下雙螢幕的設計很有科技感，大面積的皮革，實木，突出了豪華感，中控臺層次分明，做工優良細節很好檔次感妥妥的！處於同級別中上等水平！四幅多功能方向盤，採用真皮包裹，依舊與整車很貼近，給人一種沉穩厚重大氣的感覺，方向盤電動多向調節，多**採用兩塊螢幕，上部分為8英寸主要用於娛樂操控全車等，功能之多儘可以操控全車，輕鬆實現人機互聯，下半部分5英寸，主要用於駕駛模式與空調的操作，很有檔次感，配置有主動剎車，定速巡航，併線輔助，自適應巡航，發動機啟停，上坡輔助，頂配車型還有懸掛軟硬調節，電動天窗，可惜不是全景天窗....
無鑰匙進入啟動，換擋撥片，方向盤記憶，真皮座椅多線電動調節，座椅舒適，座椅加熱通風等，為駕乘者帶來了更好的體驗！
動力方面，豐田皇冠提供了一款2.0t渦輪增壓器發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力為235匹，無論是動力還是燃油性都是很不錯的表顯，空間配置外觀都是妥妥的高階大氣上檔次！雖然已沒有逝去的經典皇冠那般莊重有大佬氣勢，**皇冠方方面面還是很不錯的，價效比很高，值得購買！
10樓：匿名使用者
皇冠2.5 v6很適合家庭用，無論沙發座椅還是底盤調教、變速箱的平順性，都讓人非常享受。老婆和老丈人都傾向於皇冠2.
5 v6。然而，為了滿足自己的一些私慾，最終還是提了2.0t車型。
首先，單是d-4st2.0t發動機上就有「雙噴射、雙渦管、雙迴圈、雙vvt-i(w)」等多項高科技。最高功率173kw，最大扭矩350nm，百公里油耗只有7.
4l，即使和什麼奧迪a6l、寶馬3系比，皇冠2.0t也是不懼的。
其次，代號為aa81e的手自一體式8擋自動變速箱，同級少有。變速箱更為輕量好使，剛性也更強。變速箱有8個行進擋，從1擋到8擋，換擋平順到讓你幾乎感覺不到，操控極為舒適。
朋友開過我的皇冠2.0t，對它的舒適也是讚不絕口。
最後，整合式智慧安全體系。這可是我說服老婆買皇冠2.0t的「殺手鐗」。
整合式智慧安全體系包括rcta倒車側後方盲點警示體系、pvm全景監控體系、pcs預磕碰安全體系、acc自適應雷達巡航操控體系、b**併線盲點監視器、9個srs空氣囊等共10大科技！無論是家人還是客戶，乘坐皇冠2.0t都能有足夠的安全感。
11樓：牧心
自從手上有些閒錢之後，我就開始琢磨著換車。之前作為剛需使用，選擇的範圍太小，以至於買了一款不喜歡的車，勉強代步。後來越發的覺得空間太小，外觀小氣。
所以後來和老婆商量，老婆也最終同意了，才有了和皇冠的淵源。
坦白講，皇冠的價位在25到38萬之間，這個價位空間的車型選擇非常多，寶馬3系、奧迪a4l、雷克薩斯es、凱迪拉克xts等等，最終選擇皇冠的我，真的是做了很多比較。
外觀上來說，賓士和寶馬都過於浮誇了些，個人喜歡成熟穩重型的，皇冠就剛好符合。皇冠的車標和大燈就深得我心，大燈的led燈特別美觀，配上金色的車標簡直了
。整體線條非常漂亮，線條感十足，開起來非常拉風。
內飾上，在高速發展的現代，很多車恨不得做出超現代感的東西，越酷越好。皇冠卻不一樣，堅持一貫的日系品牌的舒適性，用料既舒適又細心，精緻性非常高，中庸大氣，偏實用
吧。其實皇冠應該也試圖在科技感上做些努力，但是這樣真得不太像它，也沒有其他車型做的好。這個真的看個人，同級別的車也有很多既時尚又科技感十足的車系，可以多比較一下。
動力方面，全系採用的2.0t代號為d-4st雙渦管渦輪增壓 直噴 發動機 ，配備雙噴射系統（ 缸內直噴 + 進氣歧管 噴射），開起來感覺動力還是很充足的，車子雖然有點重，提速還是挺快的。操控上也滿意，可以說指哪打哪了，另外油耗也完全可以接受。
總的來說，對於出了14代的老牌車，我對它的品質還是非常信任的，雖然現在有些沒落吧，但是管他呢，自己喜歡最重要。
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