1樓：匿名使用者
都是勞保鞋國際品牌在那裡代加工吧，當地沒聽說過有自創的品牌啊。sperian,delta,eagle.
2樓：匿名使用者
第三產業在國民經濟中地位突出，同時農業和製造業也佔相當比重。印度尼西亞：相對來說經濟發展緩慢，整改阻力較大。 ...印度尼西亞 ...
adidas三葉草superstar2貝殼頭鞋子中國生產和印度尼西亞生產的質量有區別嗎？
3樓：裡瓦耳朵多
不同產區的生產工藝抄，以及材料bai都會有差異。
因為不論是阿du迪還是nike，對
zhi於代工廠，只是提供dao技術支援。
原材料也是從代工廠當地的材料。
印尼的技術或原材料方面肯定沒有國產的好。
現在市面上三葉草的帆布鞋基本上都是印尼或越南產的。
國產的帆布鞋基本上都回流歐美市場了。
4樓：匿名使用者
不同廠家不同製作方法,但是款式是一樣的
請問越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、汶萊在我國古籍中的古稱分別都是什麼？
5樓：曹文佩
越南：【古稱】交趾、安南、大瞿越、大越；
菲律賓：以前，是以呂宋、麻逸、蘇祿、胡洛等地的名稱聞名的；
馬來西亞：公元初馬來半島建立了羯荼、狼牙修等古國，15世紀初以馬六甲為中心的滿刺加王國統一了馬來半島的大部分；
汶萊：汶萊王朝
印度尼西亞的物價高不高和中國相比？還有具有代表性的美食有哪些？
6樓：新傑國際漢語
相比中國的北上廣深的話消費水平和物價並不算高代表性的美食是海鮮食品 如印尼炒飯 叻沙 娘惹菜等等希望能夠幫到你
純手打，望採納謝謝！
印度尼西亞 通貨膨脹 急！！
7樓：夏道萌
應該是印度尼西亞
希望採納
8樓：匿名使用者
一、總量態勢
1．經濟增長明顯回落
印度尼西亞的主要港口有哪些?
9樓：0熊小乖
印度尼西亞的主要港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，雅加達，井裡汶，勿拉灣 。
勿拉灣：
位於印尼西北部蘇門答臘（sumatera）島東北沿海的紐納恩（nunang）河口，瀕臨馬六甲（malacca）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。
井裡汶：
印度尼西亞西爪哇省東部港口。濱爪哇海。人口22.
3萬（1980）。附近盛產甘蔗和稻米，有食品加工、紡織、菸草、化工、肥料等工廠。輸出蔗糖、咖啡和化肥。
鐵路與公路交會點。
丹戎不碌：
丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都雅加達的外港，全國最大貨運港。
泗水：泗水港位於印度尼西亞爪窪(jawa)島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉(madura)島相望，是印度尼西亞的第二大海港。
10樓：匿名使用者
1、belawan/勿拉灣
2、jakarta/雅加達
3、semarang/三寶壟
4、tanjung priok/丹戎不碌
5、surabaya/泗水
6、palembang/巨港
擴充套件資料
三寶壟位於印度尼西亞爪哇（jawa）島北海岸中部，瀕臨爪哇海的南側，是印度尼西亞的主要港口之一。它是印度尼西亞的第四大城市，又是爪哇島的農產品和手工業產品的集散地。工業以製糖為主。
港口距機場約9km，有國內定期航班。
這個城市處處都有華人的印記，華人對三寶壟的經濟發展起了重要作用，三寶壟50%～70%的經濟活動與華人有關。當地華人大多數以經商為生，商業方面主要是物資批發，工業方面則是塑料、鐵皮、布匹等產品製造。
三寶壟的工業有玻璃、製鞋、電器裝置、紡織、奎寧製造、木材加工、造船業等。
三寶壟是中爪哇省最重要港口，是農產品和手工業產品的集散地，該市制糖業發達，其出口的主要農作物和經濟作物有大米、苜蓿、蔗糖、橡膠、咖啡、茶、椰子和菸草，其中，蔗糖是出口量最高的作物。手工業主要是木製品和傢俱類。
港口性質：海港、基本港（m）
經緯度：06度56分s，110度25分e
航線：東南亞
三寶壟港屬熱帶雨林氣候，夏天盛行南至西南風，冬季多西南風。年平均氣溫約29攝氏度。全年平均降雨量約2000mm，經常有雷雨出現。屬半日潮港，平均潮差0.6m。
印度尼西亞三寶壟港口主要碼頭泊位為2023年建成的遠洋雜貨碼頭，岸線長605m，水深達9m，可以同時停靠3艘萬噸級船舶。有各種拖船及駁船協助裝卸使用。裝卸效率：
從船舶到駁船每工班每小時散貨20噸，雜貨12噸；從駁船到倉庫每工班每小時散貨為18噸，雜貨為10噸。每天每工班可裝200噸以上。大船錨地在離岸約3n mile處，水深達11m。
該港港池東北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新碼頭；然後向東發展，形成北伸的三座現代化突堤，並沿東防波堤向北延伸折轉北防波堤中段，內壁均加寬形成深水碼頭。那時，深水碼頭線至少達5000米以上，成為大型的現代化深水港，前景廣闊。
參考資料
11樓：在看孤獨
丹戎不碌 tandjungpriok
三寶壟 semarang
雅加達 jakarta
勿拉灣 belawan
12樓：匿名使用者
1、belawan/勿拉灣
印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸，臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海里，北至緬甸港189海里。
南距棉蘭市23公里，本港實為棉蘭市之外岸。
2、jakarta/雅加達
印度尼西亞首都雅加達（jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。雅加達位於爪哇島西部北岸，在芝裡翁河口，瀕臨雅加達灣，東經106°49′，南緯6°10′,人口有850萬。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。
雅加達建城日為6月22日，每年這一天都要舉行大型紀念活動。
3、semarang/三寶壟
印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段，港口之北，臨爪哇海。東距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加達）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。
港區處在陸岸凹入的水域內，外有北伸的西-東向防波堤和西北-東南向的北防波堤掩護，船舶由西進港。
4、tanjung priok/丹戎不碌
印度尼西亞首都雅加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北，港市之東北，臨爪哇海。西距巽他海峽70海里，距新加坡港523海里，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海里，至龍目海峽622海里，至烏戒潘港775海里，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。
5、surabaya/泗水
東南亞surabaya位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪窪（jawa）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（madura）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。
13樓：為江山放棄了愛
1、belawan/勿拉灣
位於印尼
（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）西北部蘇門答臘（sumatera）島東北沿海的紐納恩（nunang）河口，瀕臨馬六甲（malacca）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。
它是印尼棕櫚油、橡膠及咖啡的第二大輸出港。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫15~27℃。全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮差1.3m。
港區主要碼頭泊位有9個，岸線長2187m,最大水深10m。裝卸裝置有各種岸吊、汽車吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力達40噸，拖船功率為882kw。大船錨地水深達22m。
2023年集裝箱吞吐能力為13.3萬teu。
主要出口貨物有橡膠、棕櫚油、咖啡、菸草及茶葉等，進口貨物主要有大米、麵粉、化肥、石油和水泥等。
2、jakarta/雅加達
印度尼西亞 首都雅加達（jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。位於爪哇島西北部沿海，北岸，在芝裡翁河口，瀕臨雅加達灣，東經106°49′，南緯6°10 ′。
雅加達是一座歷史悠久的名城。幾百年以前，就已經是輸出胡椒和香料的著名海港，稱為巽達加拉巴，意思是「椰林密佈之地」，或「椰子林的世界」。2023年，穆斯林首領領導印尼人民打敗了葡萄牙殖民者的艦隊，收復了龔達加拉巴，把這裡改名為查雅加爾達，意思是「勝利之城」，「光榮的堡壘」，雅加達的名稱就由此演變而來。
雅加達城區分為兩個部分，北面濱海地區是舊城，為海運和商業中心。
3、semarang/三寶壟
三寶壟位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪哇（jawa）島北海岸中部，瀕臨爪哇海的南側，是印度尼西亞的主要港口之一。它是印度尼西亞的第四大城市，又是爪哇島的農產品和手工業產品的集散地。
工業以製糖為主。港口距機場約9km，有國內定期航班。
該港屬熱帶雨林氣候，夏天盛行南至西南風，冬季多西南風。年平均氣溫約29攝氏度。全年平均降雨量約2000mm，經常有雷雨出現。屬半日潮港，平均潮差0.6m。
港口主要碼頭泊位為2023年建成的遠洋雜貨碼頭，岸線長605m，水深達9m，可以同時停靠3艘萬噸級船舶。有各種拖船及駁船協助裝卸使用。裝卸效率：
從船舶到駁船每工班每小時散貨20噸，雜貨12噸；從駁船到倉庫每工班每小時散貨為18噸，雜貨為10噸。每天每工班可裝200噸以上。大船錨地在離岸約3n mile處，水深達11m。
4、tanjung priok/丹戎不碌
丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都雅加達的外港，全國最大貨運港。位於該國中部爪哇島的西北，在雅加達市東10公里，濱爪哇海的雅加達灣。西距巽他海峽70海里，距新加坡港523海里，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海里，至龍目海峽622海里，至烏戒潘港775海里，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。
主港區有3座南北向港池，自西至東，第一港池碼頭線總長2543米，沿邊水深5－8米。
第二港池碼頭線總長1900米，沿邊水深7－9米；港池內另有化肥碼頭，各長150米。
第三港池西岸碼頭線總長1080米，沿邊水深8.0－10.5米； 東岸碼頭線1080米，其中有650米岸線為集裝箱碼頭，3個集裝箱泊位，該碼頭集裝箱裝卸量為可達122萬標準箱，2023年可達300萬標準箱，為適應這一增長勢頭，當局正在現碼頭旁新建碼頭440米。
主港之東有水深9－10米的石油、散糧港區，主港區之西南還有水深3－4米的沿海船港池663米。港區還有西浮筒13個，其中6個可繫泊1.5萬噸級船隻；東浮筒14個，可繫泊5000－1.
8萬噸級船隻。全港中級以上碼頭岸線6800米，40多個泊位，年吞吐量超過3000萬噸，居全國各綜合性商港之首。
5、surabaya/泗水
泗水港位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪窪（jawa）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（madura）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。
該港屬熱帶雨林氣候，盛行偏東風。年平均氣溫為23～31℃。每年霧日有4天，雷雨日有74天。
全年平均降雨量約1600mm。屬全日潮港，平均潮差為1.8m。
裝卸裝置有各種可移式吊、浮吊、手板拖車、剷車、皮帶輸送機及拖船等，其中浮吊最大起重能力達50噸，拖船功率最大為1250kw。裝卸效率：每工班每小時散貨為20噸，包裝貨為27噸，雜貨為20噸，機器和鋼材為8噸。
大船錨地水深為22m。
主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等，進口貨物主要有電氣裝置、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械裝置、煤及水泥等。在節假時如果事先取得港務局同意，可以增力夜班。
6、palembang/巨港
印度尼西亞城市，南蘇門答臘省首府，蘇門答臘島南部最大港口與**中心。在島的東南部，跨穆西河下游兩岸。人口90.
3萬（1983）。巨港位於島的東南部，沼澤地帶的內側，海拔僅2米，跨穆西河下游兩岸。市內水道縱橫，有「水城」之稱。
有大型煉油廠，以油管連線穆西河流域各油田和佔碑；還有化肥、橡膠、造船、陶瓷、紡織、機械和咖啡加工等工業。出口**及油製品、橡膠、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤炭。
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