1樓：匿名使用者
首先，東盟是否有一個很明確的目標。歐盟在成立之前，歐洲統一的思想就已流傳，在煤鋼共同體之後，歐盟所作的每一步都在推動歐洲的一體化。並且從2023年至今，我們確實看到歐盟在作了很多努力，從其歐洲一體化推進時間表中可以看出。
另外國際上目前對歐盟都有一個相對清晰的概念。都普遍承認他是一個強大的共同體，並不僅僅因為其經濟實力強大，而在於這個同盟本身的強大。所以相比之下，東盟從成立至今給人的感覺是沒有一個合適的目標來推動同盟的發展。
東盟成立的時間並不比歐盟晚很多年，但是其主要活動中寥寥無幾，也沒有對成員國的國際中的經濟活動起到太多的幫助或解決糾紛的作用。當然我們可以理解這種超國家機構的發展需要很大的努力，但是東盟國家是否有這樣一種明確的目標給他們產生一種明確的動力。或者說東盟國家在這麼多年中，是否感覺到東盟在進步。
其次，東盟建立的經濟基礎是否強硬。歐盟是從一個經濟共同體發展的，歐洲的經濟狀況達到一個需要各種資源迅速高效的流通這一階段，所以這種經濟共同體的建立有其實質的經濟性和當時政治性的原因。而東盟國家，不僅僅是很多國家貧窮的問題，國家間**的物件也並不在於對方。
相互之間的依賴度不是那麼強。可以看出的是歐盟成立後很多是處理內部的經濟問題，對外經濟問題則是立場一致，保衛同盟的利益，而東盟貌似現在在經濟問題上，更多是要跟中，日，美，澳等國家進行協商合作之類。那東盟國家的合作本身經濟基礎是否強硬呢，還是隻是將幾個國家集合在一起，使得說話時稍微有力些呢~~~那個同盟內國家間關係是太大了，不太好說，從同盟的歷史和作用中考察資料，多少可以瞭解到國家間的關係如何。
2樓：匿名使用者
7（1）冷戰，越南戰爭（2分）（2）成員國都是發
展中國家；成員國社會制度不同；合作領域是先政治後經濟；政治目標是地區穩定；經濟一體化水平低。（5分）（3）從共同關心的問題著手；採取切實可行的合作方式；逐步推進區域化；不排外，加強與區域外的合作（5分）
東盟和歐盟有什麼特點？
3樓：匿名使用者
還有歐盟？！東盟藝術系主要學習歌舞表演，也就是說歌舞的結合。
4樓：匿名使用者
~(ˇ?ˇ） 想～(kai:亡)電的盆友遛叩叩
5樓：匿名使用者
廣藝哪有歐盟，真是的
與歐盟相比，概括中國一東盟自由**區主要的發展優勢。
6樓：02探索
中國-東盟自由**區，其發展預期優勢涉及農業、輕工業、基礎設施方面。就該地區政治、文化、經濟等綜合分析，中國-東盟自由**區，亦僅僅是框架下的初級階段部分，實際進展不太理想。與歐盟組織無法比擬。
7樓：小v妞
建立中國—東盟自由**區，是中國和東盟合作歷程中歷史性的一步。它充分反映了雙方領導人加強睦鄰友好關係的良好願望，也體現了中國和東盟之間不斷加強的經濟聯絡，是中國與東盟關係發展中新的里程碑。中國—東盟自由**區的建成，將會創造一個擁有18億消費者、近2萬億美元國內生產總值、1.
2萬億美元**總量的經濟區。按人口算，這將是世界上最大的自由**區；從經濟規模上看，將是僅次於歐盟和北美自由**區的全球第三大自由**區，由中國和東盟10國共創的世界第三大自由**區，是發展中國家組成的最大的自由**區。根據中國—東盟自由**區的建設程序，以及建立泛珠三角經濟區和西部大開發戰略深入實施的新形勢新任務，廣西在建立中國—東盟自由**區中發揮作用的初步構想是：
以舉辦中國—東盟博覽會為契機，統籌國內發展和對外開放，東靠西聯，南向發展，加強與全國各省區市及東盟各國的全面經濟合作，以大開放促進大聯合，以大聯合促進大發展，努力把廣西建設成為中國—東盟自由**區的區域性物流中心、商貿中心和加工製造中心 加快建設和完善現代綜合交通運輸體系，構築中國連線東南亞的國際大通道。廣西應把交通等基礎設施放到建立中國—東盟自由**區和泛珠三角經濟區的大格局中去統籌規劃和建設，用開放的思路和市場的辦法，加快建設和完善與東盟對接的現代綜合交通運輸體系，努力把廣西建設成為中國連線東南亞的國際大通道。一是加快建設沿海大型組合港。
以建設中國南方大港為目標，統籌規劃和建設防城港、欽州港、北海港三大沿海港口，重點建設深水航道、大噸位泊位和集裝箱泊位，到2023年沿海港口吞吐能力將突破1億噸。同時，加快西江航運和內河港口建設，把西江建成承接粵港澳經濟輻射的**水道。二是加快出海、出省、出邊高等級公路建設。
重點建設以南寧為中心，通往越南、廣東、雲南、貴州、湖南的高速公路，構築連線華南、西南、華中至廣西沿海港口，以及溝通中國與越南乃至通向東盟其他國家的高等級公路網路。到2023年高速公路通車裡程將突破5000公里。三是加快拓展鐵路路網和提高鐵路運輸能力。
加快建設河南洛陽至廣東湛江鐵路廣西段、廣西合浦至廣東河脣鐵路，加快改造南昆、桂、湘桂等鐵路，拓展南寧至河內鐵路線路能力。到2023年鐵路營業里程將達4700公里。四是加快國際航空港建設。
重點加快擴建完善南寧、桂林等主要機場，把南寧機場建設成為通往東盟各國的國際樞紐港，桂林機場建成國際旅遊樞紐港。五是大力發展現代物流業和通道經濟。依託大通道，圍繞辦好中國-東盟博覽會，高起點地規劃建設一批現代物流園區和物流設施，大力發展現代物流業和國際物流服務，努力把廣西建設成為中國-東盟自由**區的區域性物流中心。
沿大通道主幹線生產力佈局，大力發展通道經濟，努力把廣西建設成為中國連結東盟的經濟走廊加強產業合作開發與相互投資，促進中國與東盟全面經濟合作。廣西應充分發揮作為中國與東盟重要橋樑和基地的作用，以中國-東盟博覽會為平臺，堅持「走出去」與「引進來」相結合，加強與全國各省區市和東盟各國的全面經濟合作，雙向承接國內和東盟的產業轉移，大力發展加工製造業，加快發展大工業，增創產業競爭新優勢，努力把廣西建設成為中國-東盟自由**區的區域性加工製造中心。一方面，大力引進國際跨國公司和國內大企業、大集團，加快優勢資源開發，培育發展新的優勢產業群，改造提升和做大做強傳統優勢產業，積極發展高新技術產業，全方位開拓東盟市場。
另一方面，積極引進東盟比較優勢產業，輻射整個中國內陸市場。重點抓好柳州以製造業為主的老工業基地、百色以鋁工業為主的新工業基地和桂林以高新技術產業為主的工業基地，加快南（寧）北（海）欽（州）防（城港）沿海經濟區臨海大工業的發展，帶動全區工業加快發展，迅速提升工業化水平。廣西在加強與東盟各國全面經濟合作中，應重點推進五大產業開發合作：
一是積極推進農業開發合作。重點在農業資源、林業資源、漁業資源、特色生物資源、農產品加工和**等方面與東盟各國開展合作開發及相互投資。二是積極推進能源產業開發合作。
重點加強與越南合作開發煤炭資源等，作為廣西沿海大型火電廠的重要煤源。三是積極推進礦產業開發合作。重點加強與越南鋁土礦等重要資源合作開發，適應廣西建設中國乃至亞洲最大的鋁工業基地的長遠需要。
四是積極推進旅遊業合作開發。重點加快推進廣西與中國其他省區市及東盟各國旅遊線路和旅遊網路的對接，與東盟各國形成合作開發客源市場、聯合宣傳**、共建旅遊環線的機制。五是積極推進勞務交流與合作。
促進中國與東盟產業合作開發和相互投資，需要構建有效的合作機制和平臺。廣西在全力辦好中國-東盟博覽會的同時，應重點抓好南寧國際商貿城、中國-東盟經濟園、東盟物流園等重大專案建設，為中國與東盟開展全面經濟合作打造平臺，創造條件。
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