1樓：初衣勝雪
但是，房車旅遊不是人人都可以擁有和體驗的。首先你起碼要一臺房車吧。就房車的價位，百萬富翁恐怕都是非常心疼的。
因為一臺車子一應該不低於百萬，還有其他的維修維護費用。
誰不願意在旅行的地方隨時支起一個自己的家。暴風雨來臨的時候可以躲在房車裡，高的輪子是免受洪水的侵襲，寬闊舒適的空間可以在裡面住宿做飯。當陽光晴朗的時候，周圍的草坪都是你的家園，你只要支起一個不單，拿下簡單的桌椅板凳，就可以在戶外享受真正的自然美酒咖啡與茶。
高品質的生活是伴隨著高經濟的投入的。
問題在於你有房車嗎？
不過隨著中國人的荷包越來越暖和，有能力買房車的人也會越來越多。而且買的體積也會越來越大。因為空間越大，證明你的舒適度會越強。
在美國的一些少數的地方，沒有家的人，將房車做成了自己的家。他們把家安在四個輪子之上，是現代的吉普賽人。只是這樣的生活並不會被主流社會接受。
因為房車看起來很美，但畢竟不是房子。
如果有房車的你請你寫一下你房車旅遊的心得！
2樓：一點都不胖
1.房車的樂趣在於「野營」
在舒適的條件下，在大自然中，享受如家一般的便利、溫馨，對路途遙遠的國家公園行程非常合適。可就在附近的公園或房車營地住宿。既節約了路程的時間，還更多了不一樣的戶外體驗。
2.房車配置=酒店標配
房車裡的設施和酒店賓館提供的是一樣的，洗浴空間、休息空間、睡眠空間，甚至賓館裡沒有的廚房設施，房車裡都是有的。營地裡都有wifi。
3.有更多的戶外體驗
看景看電視，打撲克，k歌，吃小火鍋、炒菜、西餐等，把遮陽棚放下，鋪個毛毯，戶外搭建燒烤架，打羽毛球、都可隨心隨性。
4.提高工作效率
如果你累了，放下你手中的工作去放鬆一下身心，緩解疲勞，甩開包袱，也許反而會事半功倍，也強過你在絞盡腦汁的鑽牛角尖。外出旅行，也是豐富自己的生活。
3樓：哈哈兒哈
因為不用找地方住了，那麼就能夠特別方便，去到**就是**。
4樓：匿名使用者
因為人們越來越有經濟實力。已婚房車旅行是正常
5樓：匿名使用者
因為現在越來越多的人覺得房車還是比較實用的。開房車要比一般的汽車出去旅遊要方便的多。而且住在房車裡的人也比較舒適。
休息的時候可以躺著。坐著都可以。在女人可以。
做飯還可以。用餐的時候也比較寬敞。所以現在人理性越來越喜歡房車了。
6樓：匿名使用者
主要是自由和方便，不用去住旅館，自己想走就走，想停就停。
7樓：猜城縫鶴
因為舒服啊，想躺就躺，想睡就睡，想看風景就看，想吃東西就做，想停車遊玩就停，總之，想怎樣就怎樣，十分自由愜意。
8樓：匿名使用者
因為可以自己安排自己的旅行，而且還省錢。
9樓：丹尼歸來吧
因為房車旅行比較自由，而且不受時間限制，有住的地方可以節約許多的旅費，一家人可以在一起和和美美的度過每一天。
10樓：匿名使用者
迴歸自然
開著房車去郊外呼吸新鮮空氣，感悟生命之美好。我們去泛舟、垂釣、野炊......只要你願意我們邊走邊歌唱自然帶給我們的清新自然。
家的感覺
我們都知道野外帳篷極其簡單，那麼房車基本可以滿足我們的日常生活，裡面有微波爐、冰箱、儲物櫃、電視機等等。
靈活自主
開著房車，我們可以自己制定一個出遊計劃，路線規劃去哪，在哪停留多久都隨我們的心走。
11樓：小小時光
也許這樣的旅行比較的自由，想看風景久可以停下。
12樓：匿名使用者
人們生活水平提高了，越來越喜歡旅行，而房車即滿足了人們住房的需求，又滿足了旅行的需求
13樓：愛好是個悲催
房車旅行比較方便，而且相對來說舒適一些，費用也不是很高。
14樓：匿名使用者
現在條件好了，有錢的人多了，房車裡要利息，自己不如住你住賓館嗎？車開到**就住到**？就等於在家裡一樣，所以很多人會選擇房間好一點的話，條件不好的也沒辦法。
15樓：匿名使用者
房車旅遊不是人人都可以擁有和體驗的。首先你起碼要一臺房車吧。就房車的價位，百萬富翁恐怕都是非常心疼的。因為一臺車子一應該不低於百萬，還有其他的維修維護費用。
16樓：肉多
因為這樣做的話，大家都會感覺到非常自由啊。
17樓：匿名使用者
因為這樣非常自由呀，隨時隨地都可以睡覺。
18樓：_x_d晚晴
因為房車能夠做到說走就走啊，多方便啊。
19樓：碩陽人福
因為房車能夠自己做飯吃啊，所以就很方便了。
20樓：貴人相助
因為房車裡面功能其很多，會像一個房子一個家庭一樣，所以很多人為了方便，就是覺得在外面旅行應該有房車，功能配套完善的一個車子才覺得很好。
為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車？?
21樓：千酩**答疑解惑
我國經過改革開放這幾十年的不懈發展，我國經濟發展已經確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時間就已經發展成為世界屈指可數的經濟強國，而人們在國家經濟飛速發展的繁榮背景下其收入也越來越高，人們在收入較快提升的背景下也開始對生活品質進行追求，不再是僅僅的滿足於日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們在日常的衣食住行的基礎上再拿出更多的資金來支援自己其他方面的需求，以提升生活的品質，並滿足於精神上面的需要。
這其中有一項就是體現在人們出行方面的變化上，以往的時候人們出行基本是選擇乘坐公共交通工具，或者是騎車出行，而現在在多重因素的綜合下，越來越多的人開始購買起汽車，一方面作為代步工具，提升日常出行的舒適性和便捷性，另一方面在閒暇時期也可以帶上家人外出旅行，非常的方便，其次如果突遇某些突發事件，擁有一輛汽車也可以最大概率的解決這些突發的問題。因此綜合這些考慮有越來越多的人購買汽車，但是有許多人來到汽車市場後可能會發現這麼一個現象，那就是國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車出遊，這是為什麼呢？
越來越多人選擇床車不選擇房車的原因：房車**貴，保養成本高，油耗大，對於普通大眾來說價效比不高；而床車**低，可改裝空間大，油耗低，易出行等，對於普通大眾來說選擇床車出行非常划算畢竟我們中國的許多人都還是普通收入的大眾，雖然國家經濟在不斷提升，人們的生活水準和生活質量也在不斷提高，但是設計到以萬為單位的資金流動的時候還是需要進行再三考慮的，而這放在房車與床車上面正是因為這個道理。首先因為房車**非常的昂貴，因為房車構造的特殊性等原因導致就算最低配置的房車起步價也抵得上一輛終端汽車，比如最普通的依維柯房車其起步價都是在30萬上下，這對於普通大眾來說是一個值得深思的事情。
另外房車保養成本高，因為其構造特殊，內部搭載了許多的獨特的裝置，這就使得其需要特別保養，並且需要一定的資金，而對於油耗來講這麼一個龐然大物其油耗高低自然不用多言。
而相比較房車的這些需要考慮的地方，床車的限制之處就小得多，首先床車基本是隻在裡面放一張床，這就使得其不需要像房車那樣配置齊全以及豪華，而對於放床來講，中大型的suv，甚至是一輛麵包車，都可以進行相應的改裝來放床，並且其改裝空間很大，可以根據自己的需要來進行改裝，另外出行非常方便，不像房車那樣構造精密且塊頭較大，床車將床收起來就是一個普通的交通工具，可以跋山涉水根據自己的需要隨處遊玩，另外其沒有什麼需要特別注意的裝置，這就使得其保養成本和精力付出非常低，再者油耗也和普通汽車差不多。因此綜合這些優點，特來越多的普通大眾都選擇床車出行而不是選擇房車出行。
22樓：小方老司機
無論是床車也好，還是房車也罷，這兩種休閒旅遊形式都源自國外。19世紀初，大篷車出現在美國的馬戲團，大篷車集生活、居家和乘坐功能於一體，很快受到各界的追崇。再就是吉普賽人的拖掛式大篷車，他們那種崇尚自由四處為家的生活態度，著實讓人羨慕不已。
截至到2023年上半年，國內的房車保有量達到5萬多臺，房車營地達到800個。按照國家旅遊局的規劃部署，到2023年，國內房車自駕車營地達到3000個。
房車售價較高，且配套服務尚不完備
房車主要分為三大類：保有量較大的自行式房車、拖掛式房車和營地車。以自行式c型房車為例：
目前國內的售價在35-200萬不等（當然不包括售價20多萬的皮卡式c型車）而30多萬可以買一臺不錯的合資suv了，就拿保有量較大的大通c型房車來講，車高淨3米，車況2.3米左右，在市區施行非常不方便。國內房車營地的保有量尚不能滿足各地皆有。
房車的利用率不高，閒置率較高
棟哥初步估算過，作為房車車友，一臺房車每年的使用週期最多5個月。也就是說還有200多天是閒置的，而且它的停靠和保養都需要特別關照。除非你是運營租賃公司，或者離退休的老人常年開放車行進在路上旅行。
否則，對於個人而言，房車的利用率不如床車，但是舒適度和安全性，要遠勝於床車。
床車旅行成本低，更加方便快捷
床車大部分採用商務車和越野車改造而來，比如別克gl8和別克昂科威，只需要訂做一套床車的部件，將後排座椅方平，將部件固定在後備箱即可。相比房車而言，雖然舒適度不盡人意，但是吃喝睡行基本得以解決，成本遠遠低於房車，快捷靈活，以上便是床車越來越多的主要原因。
23樓：夔恰子
床車不同於房車，房車是專有名詞，而床車只是個衍生名詞；床車到底是什麼？白話點說就是但凡能鋪上墊子、被褥的車子都**車，簡單意思就是車子裡鋪了張床；這麼一看床車的範圍就很大了。
為什麼床車數量那麼多？
因為床車的範圍大！因為床車可以是suv、也可以是麵包；甭管suv是大型、小型，後排座椅放倒後平不平，只要後排座椅能放倒那麼它就就是潛在的床車；可能有的朋友會說那些小型、後排座椅放倒後不平的suv睡著不整麼舒服，但咱們討論的並不是舒服與不舒服，而是能不能鋪墊子、鋪被褥（鄙人曾經在一臺拆掉後排座椅的微面裡睡了兩宿。
所以這微面就成了床車，因為以它當床了），後排座椅能放倒的suv有多少輛可是天文數字，拆掉後排座椅的微面恐怕也不少吧（沒拆的可以現拆，總之微面也具備床車的潛質），所以床車的數量可以理解成所有的suv麵包車mpv的數量之和，這個數量之巨遠不是房車所能相提並論的！
我們可以將開suv、麵包、mpv車型出遊統一理解成開床車出遊（至於具體在哪睡，就是人家的事了），因為床車不是專有名詞，所有能鋪墊子睡覺的車都**車（大貨也有床，但開這玩意出遊的很少），所以開床車出遊的人越來越多，原因就是床車太多！
而擁有房車的普通人群太少，如果站在大到上連續數十萬臺車，suv、mpv、麵包車至少能佔據個一半還多，而這十萬輛車中可能一輛房車都沒有；所以出遊的人都沒有房車，他該怎麼選擇房車出遊，難不成租一個？這題問的挺有趣，為什麼不選擇房車出遊？鄙人也想選擇房車出遊，關鍵是得有啊，沒有房車該怎麼選擇？
現買一輛麼？往哪停？
如今的房車處於剛剛興起的階段，至於日後是否能普及很難說，這東西有些嚴重脫離了普通老百姓的實際生活；目前房車最便宜的也要二十幾萬元，即便是小型房車重量也至少在三噸以上，可以想一下油耗會多麼恐怖？而擁有了這樣的一輛房車我們能做些什麼？去旅遊、旅遊、還是旅遊？
而除了去旅遊我們又能用它做什麼？
用它日常上班顯然不划算、也完全不方便；用它接送子女上學也不合理，因為學校附近的街道太擁堵、容不下它；所以房車除了去戶外郊遊它似乎沒有其它的應用場景，所以房車這新概念在短時間內、根據國內普通人群的經濟實力是很難普及的！啊房車，擁有你而不去旅遊就是辜負了你；而經常去旅遊，我又該拿什麼去養你以及我自己……
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