1樓：新職教育
每個城市的地鐵公司待遇會不一樣，具體的還是要看你所應聘的哪家公司，地鐵內
這個行業的發展前景是容很好的，因為隨著城市的不斷髮展，人口越來越多，城市的出行方式越來越多，多樣化，勢必會導致城市的交通擁堵，當擁堵達到一定程度的時候城市會綜合考慮發展地鐵
2樓：電腦板液晶維修
沒有城即鐵路好啊。發展前途
3樓：耀眼星光下的我
還可以，基本在市中心，發展迅速
4樓：匿名使用者
還可以，因為以後地鐵或是主流！
有誰知道北京市軌道交通建設管理****怎麼樣？待遇以及發展
上海軌道交通裝置發展****待遇怎麼樣？
5樓：匿名使用者
在城市軌道交通專案審批權下放之前，城市軌道交通專案的審批都是由國家發展改革委員會執行。而國家***規定，申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上。然後審批權下放後，基本上城市軌道交通的建設是由「市長」決定，促使了當下地鐵建設的高潮。
前瞻產業研究院釋出的《2014-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2023年底，我國擁有地鐵的城市增長至19個，運營里程達到了2366公里。據**報道，2023年3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設；烏魯木齊地鐵1號線計劃於4月底全面開工建設；長春地鐵2號線5月全面開工；重慶2023年新開工軌道交通大學城---璧山段；太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將於2023年底全線開工；寧波軌道交通2號線二期開工在即；鄭州市2023年開工的地鐵專案最多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。
6樓：匿名使用者
還可以的,挺好的軌道是國家的內容
7樓：繆秀雲千酉
不這麼樣，剛成立的公司，研究生拿到手也就2000左右。這在南昌生活得都很艱辛，南昌紅谷灘房價都一萬多，很難買房。況且南昌在各省省會中本來就是個中小型城市，修地鐵就是準備虧本的買賣，就算修起來也就一兩條線吧。
專案不多，牌子又不響，這設計院靠什麼吃飯啊！所以建議大家還是不要去這個設計院，發展前途不大，況且在這樣的單位工作幾年養幾年老，以後想跳槽都很難。去軌道交通類的設計院還是去一些大型城市比較好，個人意見，經供參考！
濟南軌道交通建設集團怎麼樣？（濟南這個城市，公司待遇、發展、前景）謝謝
8樓：匿名使用者
1、濟南：交通擁堵、服務業不發達、夏天火爐，汙染嚴重，經常就是全國倒數第一了。這裡的人麼靠近孔子的老家，儒性比較重，唯領導世尊，和南方的發達城市比缺乏自我意思和權利意思，經常以不顧家、累死在崗位上為榮...
好像山東的公務員經常叫5+2，白加黑(感覺有些傻)....貌似不太會生活。濟南的社會管理水平感覺一般，幹啥事都要託關係，不是很公平。
但山東人都比較豪爽，相對容易相處。
2、軌交集團整體的收入都不高的，但相對私企穩定（如果你忍受的了壓榨）。如果你是碩士、博士還是建議你還是在一線大城市裡拼一拼，畢竟環境是最重要的。收入麼濟南不知道，青島的軌交集團，據瞭解碩士收入也就3，4千塊錢，博士5000塊錢，比之大城市裡年薪幾十萬是差多了，濟南應該比青島會差一截。
另外這種單位僅僅是國資委（一般是市一級的）下的一個企業，國資委下企業成千上萬，待遇應該不會比省級國資委下的單位高，都是市財政的錢，總不能比公務員高個7，8倍吧，那國資委的領導早跑去企業了，更何況濟南的地位比北京、上海、青島還是有差距的，應該同等條件下不如上述城市。
3、軌交集團的領導都是任命的，一般都是公務員過去，一朝天子一朝臣，每次換領導都會帶來一批自己人，基層員工很難做到集團領導的。
4、一般去業主單位管理現場，壓力很大，工期、安全，質量出了事和你直接相關，杭州地鐵的業主代表據說就有坐牢的。
5、具體針對濟南軌交，不是很瞭解，不過濟南人都說好像成立了有2年了，人應該不少了，多了麼事就多。
感覺你是個外地人，還是建議你好好考慮下自己哪兒生活的好，工作再怎麼也就是一份營生，又不是自己創業，最終也是為了你一家老小的，幹久了都差不多，多快樂的活幾年比啥都好。
鄭州軌道交通公司待遇怎麼樣？本人211小碩，錄到了機電中心部門，之前也簽了洛陽的中航光電，求指點
9樓：一眼難盡滾雪球
城市軌交偏向管理服務，事務性工作多，勝在穩定。中航光電是上市公司，研發性工作多，勝在潛力。
10樓：下降的雲
中航光電專業對口的話，可以考慮一下，因為對專業發展有幫助，鄭州整體發展前景好，但相對的專業性不強。還是要根據自身的性格來定，如果本身較內向，且甘於寂寞的話，選中航光電，反之選鄭州。
11樓：忘帶小板凳
這麼好的學歷，這種單位不錯，能進去就好了
12樓：地久
要認真思考，適合不適合，這個職業
13樓：匿名使用者
鄭州真的很好，很喜歡那裡
14樓：別斯
吃8就分解分解就放假放哪方法你發金佛會計初級粗此才醋粗糙惻隱之心吃錯充此車次此錯次車錯
15樓：普思萌
我也不知道，自己去看看吧！
16樓：匿名使用者
顯然鄭州好，發展有前途。
手打不易，請及時採納。個人意見，僅供參考。
城市軌道交通運營與管理這個有前途嗎？在地鐵工作工資待遇怎麼樣！希望相關人士來回答..一知半解的就不用
17樓：成都萬通技工學校
城軌地鐵建立在近幾年來獲得了突飛猛進的開展，許多城市的地鐵建立也在緊鑼密鼓的停止中，城軌地鐵已成為了許多城市交通的重要組成區域性。與此同時，城軌地鐵建立人才需求量激增，城市軌道交通專業畢業生供不應求，就業前景非常寬廣。
城市軌道交通專業目前是比較熱門的一個專業，很多學校也都開設了這個專業，如果想學到系統的完善的專業知識，建議你到學校實地考察，尤其看實訓裝置是否完善再做決定，希望可以幫到你
18樓：丙恆方午
呵呵,我現在在上海這邊讀大四,而且是本科,讀的是城市軌道交通運營管理,這個專業只能說是坑爹,現在我們班45個同學沒幾個不後悔的,雖然工作好找點,但是工作沒什麼前途,天天呆在地鐵站裡,輻射大,而且還得上夜班,現在我很多同學都不會去找地鐵工作,都是去找其他的工作,大三的時候我們任課老師跟我們聊天時都說我們這個專業沒什麼前途的,不過幸好自己現在考上研究生了,不要去問那些沒學過這門專業的人,他們都不懂的,他們只感覺地鐵比較高階,其實我們畢業都是做基層的,**上得了管理層啊,管理層都是人家交大復旦的碩士和博士才進得了的,或者是有關係的。乖,聽勸,一入侯門深似海啊,請君謹慎,良藥苦口啊,謝謝採納!
19樓：雲南萬通汽車學校
軌道交通運輸管理專業是最近十年才興起的一個特色專業。雖然國內的軌道交通還沒有達到非常成熟的階段，但國內的軌道發展是有目共睹的，未來十年這個專業的學生會比較好就業。
就業方向：主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業的軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸裝置操作、組織管理和服務工作。
待遇情況：轉正後薪資在四千上下，薪資會跟著公司的生產發展形勢有所增長，升職後工資會更高。
20樓：瀋陽萬通汽車學校
城市軌道交通專業未來的就業去向，可以在地鐵、高鐵、遊輪上從事工作地鐵：安檢員、售票員2800——4000人民幣高鐵：乘務、乘服、餐吧員、安檢員、售票員5000——8000人民幣遊輪：
服務員、荷官、免稅店、客房員、酒吧服務員等800——2100美金
21樓：
首先要問一下，你在那個學校學習，將來去那個城市？你學的本科，還是專科的，還是高職的。因為不同人才在地鐵的發展真很不同。
如果是高職的，就是地鐵的站務人員，你見到地鐵中負責指揮呀，什麼的。比較底層，工資待遇北京3000-4000每月吧。5年以後會高一些。
如果是專科，能稍微好一些，往值班站長髮展，不過也需要地鐵工作2年以上。待遇，剛進去都差不多。
如果是本科，發展前途大大的，這個也是地鐵比較缺的人才，但是這個是需要實戰經驗為基礎的。所以你的發展至少也是5年以後。現在一個地鐵運營公司副總的年薪工資可以達到40萬左右。
22樓：匿名使用者
前途還可以，未來的趨勢就是發展地鐵，值得期待。
鄭州軌道交通****屬於什麼性質的單位？待遇怎麼樣呢？想進這個單位，待遇好嗎？
23樓：匿名使用者
鄭州市軌道交通****，成立於2023年2月22日，是一家負責鄭州軌道交通專案的工程投資、建設、運營，軌道交通的廣告、通訊、周邊的土地開發利用及其它特許經營權的經營、投融資等業務的國有獨資大型企業。
24樓：匿名使用者
你是說中鐵還是什麼？
城市軌道交通運營管理，這個專業以後出去做地鐵站務員，工資待遇一般是多少？升值空間大不大？
25樓：瀋陽萬通汽車學校
地鐵站的站務員bai一般都是鐵路子弟du學校的學生畢業以後直接過來當的，zhi如果不是專門學鐵路或者是對口dao的專業的學生，畢業以後想做地鐵的站務員還是挺難進去的。
地鐵站務員的工資要按每個地方的工資標準來衡量，像是深圳，頭一年屬於實習期，工資很低，大概2500一個月，公司會提供住宿，收費很低，提供的宿舍一般都是兩室一廳，一間房間兩個人住，而且地理位置是地鐵站附近，地鐵一般都是屬於國企，工資雖然低，但是福利待遇很好，總的來說就是一句話，就算你沒有工資，每個月的福利都夠你這個月活得很好。
至於晉升制度，一般是：站務員-車站值班員-值班站長-中心站長
26樓：小莫工程師
地鐵站的站務員一般都是鐵路子弟學校的學生畢業以後直接過來當的，如果不是專門學鐵路或者是對口的專業的學生，畢業以後想做地鐵的站務員還是挺難進去的。
地鐵站務員的工資要按每個地方的工資標準來衡量，像是深圳，頭一年屬於實習期，工資很低，大概2500一個月，公司會提供住宿，收費很低，提供的宿舍一般都是兩室一廳，一間房間兩個人住，而且地理位置是地鐵站附近，地鐵一般都是屬於國企，工資雖然低，但是福利待遇很好，總的來說就是一句話，就算你沒有工資，每個月的福利都夠你這個月活得很好。
至於晉升制度，一般是：站務員-車站值班員-值班站長-中心站長
27樓：
我就是這個專業的。城市軌道交通運營管理的工作可以有：地鐵裡的站務員、
行車值班員、值班站長等。工作實行大三班、大四班（做二休二），即白班、夜班、休息、休息。如果是在車站的車控室工作，基本上就是盯著電腦看，工作輕鬆。
28樓：低調g旋律
就說天津，待遇挺高的，如果表現好，正式員工也得10000上下，升值空間也說不好，得看你的努力
29樓：淺簡柒
本專業著眼於綜合能力
的提高，具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面紮實的專業知識理論基礎，畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及排程組織、客運組織、綜合管理工作。地鐵一般都是國企，進去一般都是不錯的，就是運營比較累，人多競爭大，有的時候不是有實力就可以的。
城市軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。該專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯絡實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為城市軌道交通運營領域輸送高階組織管理人才。
請問蘇州軌道交通公司運營公司工務通號中心的結構房建維護員工作
這個負責結構維護，都有夜班的，只是輪班的，而且領導還會安排其它工作的，不單獨是做這個的，新進單位，好多工作是要安排給你的，所以事多，收入也就一般化，現在的交通行業發展還是不錯的，前途也還行的，好好做就是了。你去做了嗎？值夜班嗎？我研究生馬上準備去 軌道交通 工務通號的訊號維護員 有夜班嗎 有的話怎麼...
您好，請問濟南軌道交通裝備有限責任公司現在怎麼樣
樓上這2個哥們兒來說的都不對 源，濟南軌道交通裝bai備公司是中du 國北車濟南zhi分公司，原來叫濟dao 南機車車輛廠。專門生產鐵路貨車的骨幹型企業。公司的待遇，要看車間了。你去了，估計會被分到風電研究這方面，風電專案是該公司新上的專案。有挑戰性，成功了則好，不成功 就不知道了。待遇是本科生見習...
昆明軌道交通4號線的線路站點，昆明地鐵4號線經過哪些站點
昆明軌道交通4號線的線路站點 大普吉站 陳家營站 大塘子站 7 小屯站 理工大學站 1 蓮花池站 小菜園站 火車北站 2 5 東華站 大樹營站 3 菊華站 6 菊華東站 昆明東站 麻苴 牛街莊站 雲大西路站 洋甫站 7 螺螄灣北站 螺螄灣站 斗南站 1 龍街站 烏龍站 牛頭山站 市體育中心站 聯大街...