1樓:匿名使用者
充電器裡面的功率管現在多數使用場效電晶體,只有一少部分還使用三極體,因為場效電晶體具有輸入阻抗高、噪音小、功耗低、動態範圍大、熱穩定性好等優點,基本替代了大功率三極體,成為脈寬調製電源的主要功率管。
2樓:忘了買蚊香
一般是場效電晶體或大功率三極體。
電動車控制器上面的多少管是什麼意思
3樓:demon陌
控制器的功率管是指mos管如nf75,0822等。一般為兩個管為一相,三相六個管。也有三個管一相的,一共九個管相對六管它功率大些輸出更穩定,所以用在二十安發上的包車。
自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位,只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯,就能自動識別電機的輸入及輸出模式,可以省去無刷電動車電機接線的麻煩,大大降低了電動車控制器的使用要求。
4樓:豆村長de草
控制器就是說控制器裡面電晶體的數量,常見的一般有6管,9管,12管,15管,等等。管子越多輸出的功率就越大,【動力越大】,但消耗電能也會更快,一般400w以下是6管,800w是9管 1000w是12管 1500w是15管。
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動車的大腦,是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等,電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
擴充套件資料
電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計,應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關係,將它們作為一個綜合的系統來設計,從而得到更為理想的電動車控制器。
而不應該是市售的只要具有無級調速,剎車斷電、軟啟動......等功能的電動車調速器。針對電動自行車實際使用情況,對無刷電動自行車控制器的設計進行了改進,增設了使電動車控制器具有輸出端短路保護功能。
本控制器可以實現輸出端直接短路保護,即使在電機處於最高轉速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端,控制器也能很可靠的保護。
5樓:匿名使用者
1、是電流三極體數量,一般九管、十二管是現在最常用的,管數多動力就強。
2、電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
3、控制器(英文名稱:controller)是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置。由程式計數器、指令暫存器、指令譯碼器、時序產生器和操作控制器組成,它是釋出命令的「決策機構」,即完成協調和指揮整個計算機系統的操作。
6樓:匿名使用者
九管...十二管是現在最常用的...是電流三極體數量!管數多動力就強!
7樓:匿名使用者
管多的控制器騎行車有勁起步提速快
8樓:王尚遠遠
是mos管也叫場效應
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