1樓：北京厚德交通科技****
(1)、預應力鋼絞線張拉現場有明顯的標誌，與該工作無關的人員嚴禁入內。
(2)、張拉或退束時，千斤頂後面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具、夾片彈出傷人。
(3)、油泵運轉不正常情況時，應立即停機檢查，在有壓力的情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。
(4)、作業由專人指揮，操作時嚴禁摸踩預應力鋼絞線，在測量伸長及擰螺母時，應停止開動千斤頂。
(5)、千斤頂支架必須與樑端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩或受力不均傾倒傷人。
(6)、在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。
(7)、安裝空心板時，嚴禁在架橋機、樑體下、龍門吊下站人。
(8)、架設現場嚴格實行統一指揮，在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。
(9)、參加架設的操作人員有明確的分工，勞動分工儘可能穩定，不要在操作前臨時調換工種，以免由於技術不熟練而發生以外事故。
(10)、對組裝好的龍門吊、架橋機在使用嵌前必須進行滿載試吊，運樑軌道和龍門吊軌道在使用前亦應進行試執行，滿足要求後方可使用。
(11)、對各種吊裝裝置定期進行檢查和維修。
(12)、在起吊運送過程中，樑體上所有多餘的東西全部清除，以防在吊運過程中落下物件傷人。
(13)、跑車運樑時，樑端支點設在規定的範圍內，樑的兩側有牢固的支撐，而且執行速度不可太快。
(14)、橫移落樑時，樑的起落、橫移與執行不得同時進行，在下落的過程中，要平穩，不得發生急落和衝擊現象。
(15)、施工現場嚴格實行統一指揮，除現場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。
(16)、參加施工的操作人員有明確的分工，勞動分工儘可能穩定，不要在操作前臨時調換工種，以免由於技術不熟練而發生以外事故。
(17)、施工現場嚴禁使用裸露電線，必須安裝漏電開關，以防電擊傷人。
(18)、高空作業時，所有施工人員必須戴安全帽、系安全帶和穿防滑鞋。
(19)、高空作業的支架必須設定安全網，懸掛一些醒目的安全標誌。
2樓：忻傅香暨碧
這個應該在很多地方能找到的
前提條件是橋樑的下部結構已經完成施工
1.鋪設樑底模板及側模
2.鋼筋綁紮和焊接
3.預應力管道的穿設（鋼絞線先穿和後穿看具體工程的具體要求）4.混凝土澆築
5.箱梁內模拆除
6.等待混凝土強度到達強度值進行鋼絞線的張拉7.孔道壓漿
8.封錨
9.拆除箱梁底模及支架
預應力現澆混凝土箱梁施工應控制的幾個環節
公路橋樑預應力混凝土施工中常見問題都有哪些？處理措施是什麼《200分》
3樓：匿名使用者
現代預應力混凝土是用高強度鋼材和較高強度的混凝土經先進的生產工藝製作的，用現代設計概念和方法設計的高效預應力混凝土。我國的預應力混凝土結構是在20世紀50年代發展起來的，最初試用於預應力鋼筋混凝土軌枕，之後預應力混凝土在全國範圍內推廣。隨著我國高等級公
分析斷絲原因可能有以下幾種：出現鋼絞線相絞纏而發生受力不均，導致個別鋼絞線張拉力太大，而出現拉斷絲現象；鋼絞線在運輸中受到機械損傷。如果斷絲根數超過設計範圍，應作處理，具體處理方法：
一般用千斤頂將鋼絞線全部解除安裝後，換上新鋼絞線後，重新穿束張拉。張拉完成後，為防止預應力損失，在48h內必須完成壓漿工作。
4、過長的扁波紋管孔道在施工中的問題及改進扁波紋管由圓波紋管通過壓扁製成，在壓制過程中，其各個轉角和長軸中心附近的接縫咬口都會有不同程度的翹起，形成使灰漿進入波紋管內的通道，在箱梁砼澆築中就可能有灰漿進入。現澆箱梁一聯長度較大，波紋管的短軸只有19mm，當其在鋼筋骨架中安
4樓：匿名使用者
我的課本上有啊，你可以看看書，書上都有那，而且問題出來後面緊接著是處理辦法！
5樓：匿名使用者
郵箱多少，可以交流下呀
現澆箱梁施工的重要控制環節有哪些
6樓：
支架法:
一種施工方法，採取按一定間隔，密佈搭設，起支撐作用的腳手架的施工方法。目前常見於現澆橋樑施工及現澆樓板施工。滿堂支架法施工是一種長期被採用的方法,施工時需要大量的模板支架。
支架法施工是在橋位處搭設支架,在支架上澆築橋體混凝土,待混凝土達到強度後拆除模板及支架。支架法施工最大的優點是不需要大型吊裝裝置,其缺點是施工用的支架模板消耗量大、工期長,對山區橋樑及高墩有很大的侷限性。
懸臂澆築法：
懸臂澆築法（簡稱懸澆）指的是在橋墩兩 懸臂澆築法側設定工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆築水泥混凝土樑體，並逐段施加預應力的施工方法。主要裝置是一對能行走的掛籃，掛籃在已經張拉錨固並與墩身連成整體的樑段上移動，綁紮鋼筋、立模、澆築混凝土、施預應力都在其上進行。完成本段施工後，掛籃對稱向前各移動一節段，進行下一對樑段施工，循序前行，直至懸臂樑段澆築完成。
移動模架法:
箱梁混凝土荷載通過橫樑傳遞到主樑，主樑安放於墩旁支撐托架上，並通過支撐托架將荷載傳遞到承臺。一跨混凝土澆注完成張拉縱向索後將前跨支撐托架轉移至下一跨安裝，移動模架由橋軸線分離橫移，避開墩身前行至下一跨施工位置合攏，同時完成上一跨箱梁預應力索壓漿，完成一個迴圈週期。移動模架的高度調整、橫移及縱移均依靠液壓系統控制
操作迅速方便。優點是移動模架造橋機結構簡單，部件儘量選用常用週轉材料，加工量相對較小，節省成本。一孔樑段施工完成後移動模架整體行走至下一孔，無需多次拼裝模板及預壓，施工週期短且所需人員少。
調整主樑之間的距離和模板頂託高度即可適應不同幾何尺寸樑段的澆注，裝置通用性好。結構受力明確，理論計算結果與實際發生情況極為吻合，結構安全可靠，而且有利於箱梁的施工控制，保證良好的線形。本工法跨中無任何支撐，因此跨間地基不需處理，同時在施工時不影響通車通航，具有顯著的社會經濟效益。
適用於45米左右跨徑預應力混凝土連續箱梁逐孔現澆，也可用於混凝土箱梁節段拼裝法施工。特別是墩身超過一定高度搭設支架有困難時，施工現場地基軟弱或橋下有通車通航要求時，以本移動模架造橋機施工具有很大的優越性。
箱梁預應力張拉要做什麼,箱梁預應力張拉要做什麼資料
張拉現場記錄表是必須的,裡邊內容可根據實際需求進行相應增加 例如限位板和槽深對應表,預應力孔道和鋼絞線盤號對應表。這些東西要和倉庫物資實驗室都一致 還有張拉檢驗批。箱梁為什麼要張拉?預應力張拉就是在構件中提前加拉力,使得被施加預應力張拉構件承受拉應力,進而使得其產生一定的形變,來應對鋼結構本身所受到...
預應力箱梁為什麼要對混凝土彈性模量有要求
砼樑除了承載能力極限狀態設計外，還要做正常使用極限狀態設計 撓度 抗裂 正常內使用極容限狀態設計計算中離不了混凝土彈性模量和鋼筋的彈性模量。而且，後張法裡計算截面慣矩時要將縱向非預應力鋼筋，用彈性模量比換算成砼截面來計算。預壓應力是用來減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應力，從而將結構構件的拉應力控制在...
支架法現澆預應力混凝土連續樑中混凝土澆築順序是從跨中到支座麼
是從考慮支架的變形來的，先澆築中間，荷載彎矩最大，再澆築兩端，就是讓支架開始變形變大，一步到位，以後的澆築變形就越來越小，對混凝土的凝固影響越來越小。通常是這麼做的，對於這種順序的混凝土澆築，合攏在兩個1 4點，而且是同時對稱進行的。合攏順序是先邊跨合攏，中跨合攏最後再次跨即可。對於支架現澆，要重點...