1樓：匿名使用者
內燃機工作一共有四個衝程，分別是吸氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
吸氣衝程：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞向下運動，吸入氣體（汽油機吸入汽油和空氣的混合氣體，柴油機吸入空氣）。
壓縮衝程：兩氣門都關閉，活塞向上運動壓縮氣體做功，機械能轉化內能，氣缸內氣體溫度升高。機器準備點燃氣缸內的燃氣。
做功衝程：兩氣門都關閉，氣缸內燃料迅速燃燒，高溫高壓氣體推動活塞向下運動，內能轉機械能，使內燃機有了運動的能量。這是內燃機最重要的一個衝程，其他的三個衝程飛輪的運動靠慣性完成。
排氣衝程：進氣門關閉，排氣門開啟，活塞向上運動，排出廢氣。
2樓：
就是四個迴圈 進氣——壓縮——做功——排氣 看來你還是瞭解四衝程發動機。
四衝程發動機是包括：進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程。
發動機的轉動是靠氣缸裡的活塞來回運動來完成的。當活塞向下運動時，進氣門開啟吸進空氣（以前化油器的發動機是吸進油氣的混合氣體。由於化油器工作的好壞決定混合氣的燃氣濃度比例不一，造成發動機的耗油量的大小不易控制。
也不利於環保，所以化油器的發動機現在被淘汰。我在這裡說的電噴發動機。）。
活塞運動到底時，進氣門關閉，同時噴油嘴噴出霧化油。這一過程就是進氣衝程。
活塞向上運動壓縮氣缸裡的混合氣體。活塞壓縮做功到頂時，這時變成了高溫高壓的混合氣體。這就是壓縮衝程。
活塞到頂後，火花塞點火。高溫高壓的混合氣體點燃以後迅速膨脹，推動活塞向下運動。這就是做功衝程。
活塞到底以後排氣門開啟。活塞在慣性的作用下向上運動排出燃燒後的氣體。這就是排氣衝程。
活塞運動到氣缸頂部時排氣門關閉進氣門開啟，就這樣周而復始的運動下去
3樓：
考試時就問你這張圖是那個衝程，初三不可能考你原理的
4樓：獵炎天使
你只要把壓縮衝程和做工衝程弄明白就行，做工衝程是內能轉化機械能而壓縮衝程是把機械能轉化為內能，這個不要弄好混了。關於效率，你把公式熟練運用就可以了，熱機效率公式應為η=q有/q放×100%
5樓：浩星枋馥
吸氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
6樓：匿名使用者
修改三樓第三問答案：
50kw=50000w, 72km/h=20m/s
f=p/v=50000/20=2500n
初三物理熱機中曲軸是那個東西 標在初中課本的示意圖上面
7樓：匿名使用者
因為飛輪和曲軸是固定在同一個中心轉軸上的，所以轉速相等，結構請看圖：
8樓：莫嚇我哦
就是那四個衝程的發生裝置，曲軸使那個塞子上下運動。曲軸又是安裝在飛輪上面的，因為有飛輪好控制一點
9樓：趙國銘
飛輪就是熱機中那個大圓形的鐵盤，曲軸是帶動飛輪轉動的
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我是2023年初三生，剛中考完，這一屆高中是不是分文理科？貴州的
是的 不分了 你們這一屆好像是改革的一屆 我今年中考，上高中後是不是不分文理科？今年來中考，上高中後是 源否不分文理科要看地區 1 2014年上海市 浙江省高中入學不分文 理。2 從2015年起其他省分也陸續不分文 理科。3 預計從2017年起全國高中不再分文理科。高中是高階中學的簡稱，我國中學分為...