1樓：劉筱是好人
按照飛機飛行復的起訖點，航線
可分製為國際航bai線、國內航線和地區航線du三大類。
國際航線zhi是指飛行路
dao線連線兩個或兩個以上國家的航線；
國內航線是指在一個國家內部的航線，它又可分為幹線、支線和地方航線三大類；
地區航線指在一國之內，連線普通地區和特殊地區的航線，如中國內地與港、澳、臺地區之間的航線。另外，航線還可分為固定航線和臨時航線，臨時航線通常不得與航路、固定航線交叉或是通過飛行頻繁的機場上空。
中國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
2樓：匿名使用者
按照飛機飛行的來起訖點，航線可分
自為國際航線、國內航線和地區航線三大類。國際航線是指飛行路線連線兩個或兩個以上國家的航線；國內航線是指在一個國家內部的航線，它又可分為幹線、支線和地方航線三大類；地區航線指在一國之內，連線普通地區和特殊地區的航線，如中國內地與港、澳、臺地區之間的航線。另外，航線還可分為固定航線和臨時航線，臨時航線通常不得與航路、固定航線交叉或是通過飛行頻繁的機場上空。
3樓：匿名使用者
按照飛機飛行的起訖bai
點，航線可分為國du際航線zhi、國內航線和地區航線三大類dao。
國際航線是指飛行版路線連線兩個或權兩個以上知國家的航線國內航線是指在一個國家內部的航線，它又可分為幹線、支線和地方航線三大類；
地區航線指在一國之內，連道接普通地區和特殊地區的航線，如中國內地與港、澳、臺地區之間的航線。另外，航線還可分為固定航線和臨時航線，臨時航線通常不得與航路、固定航線交叉或是通過飛行頻繁的機專場上空
中國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二屬是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行
希望對你有幫助
航空運輸機場按照運輸量可以分為哪三類？
4樓：找屬於我_的你
航空運輸的話，你運輸量它分為一個是重量，還有體積容量。
5樓：匿名使用者
航空運輸它可以分為引數主要是一個危
6樓：1131335郭大俠
我，手機上二百五，江山嘞。
上海虹橋機場和浦東機場有什麼不一樣的地方？
空乘專業就業前景
7樓：雲南樹藝教育
空乘領域：可進入全國各大航空公司從事空中乘務工作、空中安保工作、地勤工作、服務工作以及航空公司管理崗位；
事業單位：可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等；單位可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師；
社會職業：可進入廣告公司、文化娛樂傳播公司、演藝經紀公司 、影音廣告公司、培訓機構等從事教育、策劃、組織等工作；可成為企業宣傳部門形象代言人、節目主持人、公司禮儀、金融禮儀、全國旅遊業從業者、涉外文祕、涉外經貿等；
8樓：雨過天晴嚕啦啦
作為一名空中乘務
專業的學生，根據我的瞭解，空中乘務專業學生畢業後主要從事民航乘務員和民航安全員及民航地勤等相關工作，也可從事國際郵輪，外資企業，金融，保險，電信，大眾傳媒，廣告等單位的外事接待，祕書，人事，公關禮儀等管理和實務工作。
總的來說，就業方向還是比較寬泛的。就業方向寬泛，就意味著找工作的面會更加的過會，有更多的選擇。壓力也會相對的小一些。
其次，隨著我國旅遊業及相關產業的發展。使得越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念。可能以前人更多出行用的是汽車和火車，但是現在選擇飛機出行的趨勢越來越明顯；
我國的航空運輸業在全球的排名已經上升到世界第三位。並且近幾年來，機場數量在不斷的增加。也就意味著崗位需求會比較多。
航班密度，旅客客運量等指標都在不斷的增長。
並且，空乘專業的發展趨勢是不在只是把乘客送到目的地等等一些簡單的服務，而是在運營環節上的融合，旅遊業，餐飲業等等在內的一系列的延伸服務，增值服務。
從事空乘專業，然後從事航空服務工作，首先環境是比較好的，比其他很多工作環境都要好的多，並且假期也比較多。收入也是很可觀的。
民航業在中國有廣闊的發展前景，屬於肌肉潛力的行業，空乘專業和民航業息息相關，所以不用太擔心就業前景的問題。
如果不從事航空運輸業的話，還可以像之前說的，去找一些管理或者接待的一些相關工作。這些工作環境和薪資也是比較好的。並且，空乘專業對人才的培養也是很好的。
空乘專業可以增加自己的的競爭力。
9樓：匿名使用者
你好，從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此**到2023年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程籤派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙（公務艙和頭等艙），基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長（分割槽域乘務長和帶班乘務長），基本月薪9000元人民幣左右。
飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入最多能達到兩萬元以上。
駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。1.應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
2、五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊；
身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;
體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%
視力：雙眼矯正視力（e形表）上不低於4.8；
色覺嗅覺正常；
面部、頸部手部無明顯疤痕；
口齒清楚，中、英文發音基本準確，聽力正常；
無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內、外八字。 我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。由此**到未來中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
隨著民航事業的飛速發展，為做好民航客機的引進的配套工作，從事地面服務的機場也在不斷新建 、擴建。今年共有北京首都機場、上海浦東機場擴建等八個新開工專案和昆明新機場等七個前期準備專案。因此需要更多具備高素質，全技能的複合型航空界從業人員。
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。
中國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。民航局副局長王順昌在論壇上詳細闡述了中國民用航空發展戰略，未來20年中國由民航大國發展為民航強國，將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。
目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業平均的人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。
北京是我國最重要的航空運輸中心，民航運輸能力處於領先位置。2023年，北京市民航旅客運輸量已經達3136萬人，貨物運輸量77萬噸。北京首都國際機場是我國地理位置最重要、規模最大、裝置最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港之一，是我國大陸三大航空樞紐港之一。
由於北京首都國際機場優越的地理位置，齊全優質的服務設施，吸引了66家國內外航空公司在首都機場運營，其中有11家國內航空公司，55家國際航空公司。國內通航城市88個，國際通航城市69個城市，每週有5000多個定期航班從這裡飛往祖國和世界各地。因此需要更多具備高素質，全技能的複合型航空界從業人員.
上海市航空服務學校最好，其次是上海飛爾航空乘務進修學校，接下來的都不是專門的航空學校，都是學校的專業,如商職的，龍華的等 就業前景都差不多，主要看關係，上面有人就能被好的航空公司錄取
中國民航大學、瀋陽航空工業學院、鄭州航空管理學院、南昌航空大學，成都航空職業技術學院的空乘很好的，升空率很不錯，說實話，至於中國民航飛行學院、南昌理工學院的空乘，你最好慎重考慮。電子科大成都學院也不錯。分數一般在330分以上~~~
10樓：匿名使用者
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
國內航空公司的空乘按照級別由低到高大體上分為：見習乘務員、普通艙乘務員、兩艙乘務員、頭等艙乘務員、區域乘務長和主任乘務長。普通的乘務員其實一個月的工資大概在7000多左右，但是隨著時間和經驗的累積，你的職位有所上升的話，那麼你的工資也會慢慢上升，最後達到1萬多，甚至有2萬的。
頭等艙的空姐工資又會高一點，一般小時費和底薪都會增加，但要是做到了乘務長，這樣的話，月入兩萬元都不是夢了，所以說，職位越高，掙的錢也就越多，一個月只要工作90個小時就能上萬月薪，對於大多空姐來說還是很輕鬆的。
在獲得高薪的同時,他們也付出了比常人多的努力,付出和回報是成正比的,這些都是他們應得的。
11樓：魯家貢傲冬
這個還是要看你自己怎麼看，做空乘很辛苦的，並不是表面上看的那麼光鮮，前景也是蠻好的，因為不想飛的話還是可以留在航空公司從事其他職業，只要你夠優秀，望採納，祝好運~
12樓：岑智靖懷慕
這個學校屬於公辦民助的
09年在鄭州建立新校區並招收新生
空乘專業是09年你加上的專業
以前這個學校只有藝術設計
不過出來畢業都要看自己了
因為現在的學校即使是1本也不包分配的
祝樓主好運
航線分為那三種,各自定義是,國內航線分為三大類,分別是什麼
1.遠洋航線 ocean going shipping line 指航程距離較遠,船舶航行跨越大洋的運輸航線,如遠東至歐洲和美洲內的航線。容我國習慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線。2.近洋航線 near sea shipping line ...
整數分為幾大類分別是什麼
1 整數中可以分為 按與零的大小關係分類分 正整數 零和負整數 自然數為零和正整數的並稱 2 或者可以分為 按是否能被2整除分類 奇數和偶數 3 或者可以分為 按是否有除了1和自身以外的正因數分類 質數和合數 正整數 當人類進入文明時期後，整數的概念被擴充套件，但也僅僅限於正整數 不包括零 零 最早...
顧客可以分為哪四大類？每一類的特點是什麼？哪類顧客是最重要的
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