1樓：燕過留錨
英制一般是g,r/c代表，我不知道你說的r1和r2是什麼，你把螺紋代號寫出來吧。
英制密封圓錐外螺紋r1和r2有區別嗎？
2樓：匿名使用者
r1與r2的螺紋是相同的r1參照gbt7306.1-2000，r2參照gbt7306.2-2000；尺寸是相同的，只是代號不同
3樓：小灰馬
rc是圓錐內螺紋代號，rp是圓柱內螺紋，r是圓錐外螺紋代號（但是必須加腳標1或者2），的確不錯，但是：
與rc圓錐內螺紋相配的是r1，譬如與rc 1/4配的是r2 1/4（注意前面一個1是腳標）
與rp圓柱內螺紋相配的是r2，譬如與rc 1/4配的是r11/4（注意前面一個1是腳標）
4樓：鳳凰之洲
是有區別的：r1和r2兩者檢驗環規不同，分別是no.4號規和r規
5樓：手機使用者
r1與圓柱內螺紋相配，r2與圓錐內螺紋相配。兩者都是圓錐外螺紋，螺紋壓形角都是55度的密封管螺紋。
密封管螺紋r1與r2尺寸有什麼不同？從什麼規定可以看到？
6樓：匿名使用者
兩個實際尺寸是一樣的，標準gb7306-1.密封管螺紋 第1部分：圓柱內螺紋與圓錐外螺紋和gb7306-2.
密封管螺紋 第2部分：圓錐內螺紋與圓錐外螺紋, 通過對比可以看到。
機械製圖中r1 1/2是什麼意思
7樓：援手
是惠氏螺紋，英制，1.5英寸。管螺紋的一種。
大徑：47.8 小徑：44.8 螺距：每吋11牙。
8樓：匿名使用者
r是密封管
螺紋的標記,具體如下：
英制密封管螺紋的
完整標記由螺紋特徵代號、螺紋尺寸代號和旋向代號組成.
英制密封圓柱內螺紋的特徵代號為：rp；
英制密封圓錐內螺紋的特徵代號為：rc；
英制密封圓錐外螺紋的特徵代號為：r1（與英制密封圓柱內螺紋配合使用）；
r2（與英制密封圓錐內螺紋配合使用）；
左旋螺紋的旋向代號為lh；右旋螺紋的旋向代號省略不標.
對密封管螺紋，利用rp/r1，rc/r2分別表示「柱/錐」 和「錐/錐」螺紋副.
1 1/2表示英制的1寸零4分，對應管子通徑是dn40.
9樓：匿名使用者
r1 表示的是一寸的意思
r1 1/2表示的是1.5寸的意思
這樣的回答不知道你是不是明白
10樓：匿名使用者
1 1/2密封管螺紋
與圓柱內螺紋相配合的圓錐外螺紋r1以及與圓錐內螺紋相配合的圓錐外螺紋r2到底有什麼區別？
11樓：匿名使用者
該螺紋為55°密封管螺紋，牙頂和牙底均為圓弧形，螺紋錐度為1:16。螺紋旋緊後內，螺紋副具有密封能力。容配合方式如下:
1.內柱/外錐,密封機率高，用於低壓靜載，水管及煤氣管多用。
2.內錐/外錐,密封機率低，但不易破壞，用於高壓及受衝擊載荷的場合。
他們主要是用的場合不同，對螺紋自身的等級要求也是不一樣的。
r1和r2尺寸大小也是不一樣的。
圓錐管螺紋代號如r1/8,r1/4,r3/8,r1/2等中的r和數字代表什麼意思？
12樓：匿名使用者
r表示大徑。
大徑：9.728mm
小徑：8.566mm。
除了r1/8之外，還有r1/4，r3/8，r1/2，r3/4。
13樓：匿名使用者
取力器目錄簡介故障維修
編輯本段簡介取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連線，與舉升泵是軸連線，是變速箱裡的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉了。舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實現自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、製冷等需要額外動力的專用車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側的附加裝置（水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上），它從變速箱的某個齒輪獲取動力。
這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內的一個電磁閥來控制的。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動水泵供消防車；帶動壓縮機供製冷車；帶動液壓馬達旋轉攪拌罐。取力器一般是連線傳動軸或者直接跟齒輪泵相連，在國內一般是接傳動軸，很少有人設計跟齒輪泵直接連線，在歐洲、北美，由於取力器的設計多樣，種類繁多。
取力器生產廠家（例如：義大利hydrocar、pzb公司、美國muncie公司等）在取力器輸出端設計了不同的介面，滿足不同型別的介面需求。常用的輸出介面形式有：
din 5462、sae"b"2&4、sae"c"2&4等，輸出法蘭形式一般是：din20、din10、sp1300、sp1400等。在歐洲din 5462介面非常常見，齒輪泵的生產廠家都會按照這個介面來設計，為了和取力器完美相接，省了中間的傳動軸，減少了空間。
國內的取力器多數用在自卸車上，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美,由於特種車對取力器的要求很高，取力器生產廠家會設計多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式也多樣，有：機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見。
近年來，由於中國商用車市場的迅猛發展，一些國際上專業的取力器製造商，如：義大利英特帕普也登陸到了中國。隨著時間的發展，中國的取力器也會越來越多樣化，專業化。
編輯本段故障維修重型自卸汽車當取力器出現故障，最直接且顯而易見的結果就是齒輪泵不轉，液壓傾卸系統失去了動力源，整個系統處於癱瘓狀態，無法工作。重型自卸汽車上多采用的是氣動取力器，它主要由傳動機構、連線機構、操縱機構三部分組成。這三部分中最常出現故障的是操縱機構，它採用電磁閥開關氣路方式。
電磁閥控制取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在解除安裝過程中電磁閥要頻繁動作，其零部件容易受損失效，因此要經常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關，如果電路一切正常，還應檢查取力缸的工作情況，有無不通氣或漏氣現象，必要時還要拆卸取力缸檢查。傳動機構和連線機構也應經常進行維護和保養。
當傳動機構的齒輪齧合不良、撥叉與推杆連線螺栓鬆動，會出現異常聲響，檢查各部件緊固螺栓，同時注意檢視潤滑油情況，及時清理汙物，保持各部件清潔、完好，防止磕碰、劃傷。另外，還應經常檢查取力器與油泵之間的聯接襯套，如有不牢固、破損、脫掉、斷裂，應及時更換。
14樓：匿名使用者
r是55度牙形角，密封用圓錐管螺紋的螺紋特徵代號，r---圓錐外螺紋
rc---圓錐內螺紋
rp---圓柱外螺紋
數字部分表示管螺紋的內孔的公稱直徑的英寸數，1英寸=25.4毫米，比如r1/8,表示管螺紋的內孔的公稱直徑是1/8英寸，約3.175毫米，螺紋的引數要查手冊。
15樓：
r表示英制密封管螺紋，相當於原先的zg螺紋其後的數字如 1/8表示尺寸**，不對應螺紋的任何尺寸。具體的尺寸數值需要查表
左旋螺紋加標記lh，右旋可以省略標記
現在的英制密封管螺紋（內螺紋）又分為圓柱管螺紋和圓錐管螺紋其標記代號如下：
英制密封圓柱內螺紋的特徵代號為：rp
英制密封圓錐內螺紋的特徵代號為：rc
英制密封圓錐外螺紋的特徵代號：r1——與英制密封圓柱內螺紋配合使用r2——與英制密封圓錐內螺紋配合使用
對於密封管螺紋用 rp/r1 表示「柱/錐」螺紋副rc/r2 表示「錐/錐」螺紋副
16樓：匿名使用者
gb7306規定 r表示圓錐外螺紋 rc表示圓錐內螺紋；rp表示圓錐內螺紋。
分數表示管子內徑，不是螺紋大徑。如圖
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