1樓：匿名使用者
那應該是熱迴圈水也或者說冷卻液的一個放水閥由於高溫壓力增大頂開了它。找個修理廠看看吧！
2樓：手機使用者
堵起就可以走那是到汽車裡面暖風的
3樓：娃哈哈真好喝哦
開鍋水蒸汽頂開了吧，那是副水箱
汽車在生活中的作用
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車在交通儲運中起著非常重要的作用，它們的更新換代的速度也是非常驚人的。回顧了汽車的起源，論述了汽車的發展過程，從車的外型，各大汽車公司的發展史，對國內外汽車的發展歷史及各時期主要車型作了系統介紹，對汽車發展趨勢作了簡要分析
5樓：匿名使用者
汽車帶來的好處有：
1.改變了人們的生活狀況、生活方式，給人類提供了很大的便利。
2.汽車加速了不同地區的交流，促進不同地區相互發展起到了很大的作用。
3.汽車產生了很多新生事物如：汽車廣告、汽車展會等，給人們提供了大量就業就會。
4.汽車帶動了相關工業的發展，誘發新興產業和高新技術的出現。
汽車對生活的影響
6樓：長開霽盤木
b1.汽車對生活的影響蠻大的，方便出行，，加快了生活節奏生活，主要是方便
2最大的就是交通了灶讓爛，其次就是發展了經濟，拉動消費，但是汙染了環境
3汽油滑含的，柴油的，電瓶的，現在出了天然氣的4無汙染，最好隱漏方便操作，易學，安全的5紅色
擁有汽車和沒有汽車，生活差別在**？
7樓：匿名使用者
買車前，你的運載能力是：
10斤內步行10分鐘約合一公里；
20斤內步行5分鐘約合300米，允許歇的話還能再延長200米；
30斤的東西根本不買。
買車後，你的運載能力是；
4個大活人+他們的行李箱；
可供未來半個月用一半扔一半的食品及生活用品；
一個不是很大的家用電器（冰箱空調洗衣機這種尺寸）或者未組裝的傢俱一套等；
而且距離是不限的！
8樓：貴州萬通汽修學校
擁有汽車和沒有汽車生活差別在**？差別基本上沒有區別，就是走**的時候方便？不用打車，也不用坐車，不用等候，也就說時間上可以節約，其他的都是一樣，也沒什麼.
9樓：瀋陽萬通汽車學校
生活差別在於每個月有沒有油費這項支出。
10樓：西安萬通汽修學校
擁有了汽車出行肯定會方便很多但是也多增加了一次費用
11樓：匿名使用者
如果你所處的城市經常堵車，然後公共交通工具更發達，買車等於增加你的開支，雖然偶爾能外出自駕遊一下，但是又能去幾次呢，還不如租車。如果你所處城市不怎麼堵車，公共交通工具不發達，那麼開車上下班會方便很多，多出的開支也值得。
12樓：法拉第五菱
擁有汽車生活上很方便，想去**就去**，但是養車也需要不小的費用。
13樓：不更名了
擁有汽車，生活更方便，花銷更大。
14樓：我愛蘇酥糖
擁有汽車確實是給我們的生活帶來了不少方便，想要去什麼地方開上車就可以隨時出發，然後直達目的地，但是也有不少苦惱，嚴重的堵車讓人崩潰，沒地方停車讓人鬧心
15樓：匿名使用者
沒有汽車的人，生活節奏快，出門方便，沒有汽車的人，交通特別不方便
16樓：琉璃
沒有汽車和沒有汽車生活差別也不會差到很多。汽車並不是區別，於生活水平的一個評價標準。只是一個代步工具。有汽車了，更方便了，沒有汽車了。也可以用其他的代步的。
17樓：天妒凡塵
擁有汽車和沒有汽車生活差別就在於，汽車可以自駕遊，開車上下班，生活方面都是很方便的。
18樓：匿名使用者
擁有汽車和沒有汽車的差別在窮與富
19樓：匿名使用者
由於汽車和沒有汽車生活差別在**？那差別當然檔次不一樣了，生活質量包括吃住執行車輛生活質量不一樣，但是出名有車出門方便，沒有車出門就是不方便
20樓：匿名使用者
有汽車和沒有汽車生活的差距很大，擁有汽車呢？在生活質量上，出行上嗯，都有了改變，也就是說生活質量上有所提高，出行上更加便捷，但是擁有汽車呢，會增加一定費用在一線城市呢嗯，如果擁有騎車的話呢？其實呢，嗯嗯，並不一定和沒有騎車的相比的社會差不到哪兒，因為城市一線城市比較擁擠，那麼明明是走路20分鐘的路，可能是開車就要一個小時嗯，在一線城市呢，擁有騎車和沒騎車也沒多大差別，在哪兒呢？
因為一線城市可以打車，有地鐵這些交通工具都很方便嗯，並且呢，再擁有騎車的時候呢，身體健康上呢，可能會有所下降，因為運動量少了
21樓：天之涯崖
主要還是在於活動半徑不一樣，擁有汽車擁有在更大的活動半徑內更加自由的活動能力，但是日益見長汽車也增加了擁堵和停車難的煩惱
22樓：匿名使用者
家裡有個汽車，出行、和生活都會很方便，生活質量也得到相應提升。沒有汽車，事無鉅細都得步行，重要事情還得打車，生活質量相比差一點。
23樓：帥芳芳樂園
生活的差距還是挺大的，有時候想要處理一個事情，如果你沒有汽車的話，給你帶來很大的不便
有汽車和沒有汽車的生活，有什麼區別？
擁有汽車和沒有汽車的生活差別在**？
24樓：說說汽車這些事
有汽車和沒有汽車的生活差別在，一月多花幾百塊油錢，一年多交點罰款，住的遠出行方便點
25樓：欲罷不能丶
其實就是方便了，也沒事區別
26樓：二貓只
其實現在社會交通方便出門就可以打車生活也沒有什麼差別，就是你有時候著急用車缺打不到車這下就顯出來有車的好處了，畢竟上有老下有小有個什麼突發情況自己方便一點，平時的時候顯不出生活有什麼差別
27樓：匿名使用者
有汽車出行方便，想什麼時候去旅遊就可以去。
28樓：找司機工作
要是要需要根據具體需要來斷定的，相對來說，擁有汽車的話，出行稍微方便一點，再就其他的沒有什麼了
29樓：理財達人
有車只是方便的，沒車也沒多大影響。
30樓：匿名使用者
擁有汽車和沒有汽車的最大生活差別就是出行便利問題，不過有汽車也有很大的一部分開支，有利有弊。
31樓：匿名使用者
有車出行方便，但是停車也是鬧心事兒，花銷也高，沒車出行就可能不太方便，尤其是雨雪天氣
32樓：匿名使用者
現在交通很方便，擁有汽車與沒有汽車各有利弊，也沒有什麼。就是有汽車可以滿足虛榮心。
33樓：西薩達摩亞
擁有汽車和沒有汽車，生活的差別在於出行方式多了一種選擇。
34樓：year我們在路上
無非就是有汽車出行方便一些，無論是陰天下雨還是怎樣都要方便一點，其他的我倒覺得沒有什麼差別
擁有汽車和沒有汽車的生活差別在**？
35樓：我要堅挺
我覺得尤其是在做很多事情的時候，就會很方便
36樓：夢阿
我覺得擁有汽車的話還是會方便一些的，沒車太不方便了。
37樓：天下第一一一
擁有汽車的話，你將會擁有每天在上班上學的路上堵車的煩惱。
38樓：禍起蕭牆後宮
其實對於他們的差別，具體的表現在生活節奏的改變。
39樓：阿維子
三十歲是人生的障礙。作為一個30歲的人，我總是喜歡懷念過去。三十年前，我們的日常生活仍處於黑白電視和自行車的時代。
三十年後，我們的生活已經實現了樓上樓下和**的夢想。現在，不僅高層建築已經建成，**已經接通，我們的旅行也從沒有汽車的時代進入了汽車在街上跑來跑去的時代。說起來，我們真的很懷念沒有車的日子。
當我還是個孩子的時候，我的家人沒有車，但是我有很多朋友。每天放學後，我們會騎自行車進行繞圈跑。然而，所有這些快樂的笑聲只能在記憶中看到。
現在每個家庭都有一輛車。下班後，我們發現沒有地方可去，也沒有朋友談論他們的煩惱。
如果你在路上不小心與另一輛車切斷了聯絡，那麼這不是站起來扶正車把，不是互相推卸責任，也不是計算你自己的選擇。很簡單，雙方都很合理，可以在同一天處理。這很複雜。
只要一方無休止地糾纏，幾個月內都不會完成。當沒有車的時候，我們的社群很和諧，我們去市場或者其他地方一起散步。在那個時候，沒有那麼多的錯誤。
自從我們有了車，鄰里關係就變得僵硬了。我不知道從什麼時候開始，我們被指控「擁有一輛好車」。
我再次記得，我們鄰居家的孩子生病了，發燒了，需要緊急送往醫院。他們家有一輛車，但是他們不能開車，因為司機喝了酒。所以他們打**給我和我們的家人。
碰巧我們家在吃火鍋，而且沒有帶手機，所以他們錯過了**。最後，他們的家人叫了輛車去醫院。這家人從醫院回來了，但事實並非如此。
他們說我們家不是故意接他**的。他們和我們的車有關係，所以我們故意藏了起來。真的是這樣嗎？
我們也不需要向他們的家人解釋任何事情。他可以隨心所欲地思考。無論如何，擁有一輛車不是我們的錯，當我們沒有接到**時，我們沒有犯任何罪。
如果這件事過去沒有車，他們的家人就不會指望我們家去醫院，我們家也不會搬鍋。
汽車在生活中帶來了什麼樣的影響？
40樓：小小卒額
汽車對生活的影響有很多，首先你有了車出行就很方便，出去旅遊也很便捷。但反之你有了車，費用就會增加，就會增加你的經濟支出，經濟支出多了，就會影響你的生活質量。另外隨著汽車數量的增長，道路交通會變得擁擠，也會影響你的生活。
汽車尾氣的排放，汙染了環境，不也影響你的生活。汽車用油的上升等一系列問題不都直接或間接的影響了你的生活。
汽車是「改變世界的機器」、推動社會進步的車輪，汽車已經成為我們日常生活中不可或缺的重要組成部分。汽車的普遍使用，將改變經濟社會結構，形成一整套新的經濟、文化、生活體系，改善人的生活質量，推進社會進步，促進了經濟發展。但汽車的快速發展付出了資源和環境的代價。
且不說製造汽車要消耗原材料，光汽車要消耗的不可再生能源就讓地球資源幾近枯竭，同時修築公里佔據路面，還會造成大氣汙染，並引發一系列社會問題。
41樓：儒雅的小心心呀
汽車是「改變世界的機器」、推動社會進步的車輪，汽車已經成為我們日常生活中不可或缺的重要組成部分。
汽車的普遍使用，將改變經濟社會結構，形成一整套新的經濟、文化、生活體系，改善人的生活質量，推進社會進步，促進了經濟發展。但汽車的快速發展付出了資源和環境的代價。且不說製造汽車要消耗原材料，光汽車要消耗的不可再生能源就讓地球資源幾近枯竭，同時修築公里佔據路面，還會造成大氣汙染，並引發一系列社會問題。
汽車發展對社會的影響：
1、汽車發展帶來的社會變革
****作為支柱產業，連線著第
一、第二、第三產業，不僅直接帶來顯著經濟效益，其產業體系和產業鏈滲人到廣泛的學科領域，帶動大量的相關工業的快速發展，誘發新興工業和高新技術的出現，形成龐大的產業體系和合縱連橫的產業鏈。汽車從可望而不可即變成了一件只用交付2萬元首付就能開走的平常商品，出行從此變得無拘無束，人們的生活方式、生活觀念和生活質量因汽車而發生改變，很多人對時間的概念不再侷限於公共交通的時刻表，對距離的概念不再侷限於「幾站地」。汽車因此成為自由的象徵，人們買汽車是為了換一種生活。
(1)引起了生產管理的變革
20世紀20年代，美國福特和通用汽車公司創造了規模生產方式和多樣化生產，第二次世界大戰後，日本豐田汽車公司首創「精益生產方式」。這幾項工業管理革命，改變了幾乎所有工業中一切形態，包括生產組織和管理組織以及傳統觀念。敏捷生產管理方式的推進，進一步導致汽車產業全價值鏈的變革。
(2)形成了公路網
汽車與其它交通工具相比，具有「遠距差效益」、「時差效益」和「運輸質量差效益」的特點，因此得到廣泛使用。為發展汽車運輸業，世界各國都加速開發公路網路。二次大戰後則更是高速公路時代，高速公路網幾乎穿透了世界大部分城市和城鎮。
汽車為促進地區和工業發展起到了難以估量的作用。
(3)加快了城市化程序
城市化、組團式城市群的形成更是汽車的效應。組團式城市群有利於城市空間放大，而城市空間放大有利於汽車使用環境的改善，導致汽車流通速度加大，有利於汽車需求進一步增大。城鎮居民收入穩步增長，成為汽車市場消費的主體。
(4)開拓了汽車服務**市場
****每個環節，從市場、研發、採購、生產、銷售、服務直至後勤都超出了國家範圍，由此而產生的**、法律、環保及產業經濟影響遠遠超過了****本身。同時，與汽車產業發展密切相關的汽車服務**和後市場迅速發展，在發達國家已發展形成成熟的二手車置換、保險、信貸、維修、保養、租賃、物流、**和**利用等業務。
(5)產生了一系列新生事物
汽車的普及為人類社會生活創造了許多新生事物，汽車藝術、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車旅遊、汽車旅館、汽車社群、衛星城、鄉間別墅及汽車銀行等已滲透到發達國家人們的日常生活之中，改造著人們生活方式和傳統觀念，進而改變城市結構、鄉村結構和就業結構，改變人們的區域概念、住地選擇、消費結構、商業模式、生活方式和休閒方式，改變人們的社會關係、溝通方式、活動節奏、知識結構以及文化習俗。汽車的使用是個性權利的延伸和個人主動性的象徵，汽車創造了嶄新的價值觀念和生活內容，整個社會的文化理念、心理素質、道德因素都發生了巨大變化。
2，汽車發展付出的沉重代價
在我們享受汽車帶來的便利，欣欣然準備走入「汽車社會」時，不得不忍受汽車給人類社會帶來的種種傷痛。目前全世界平均不到10個人佔有一輛汽車，地球的資源與環境已經不堪重負，汽車的快速發展付出了沉重的代價。當汽車成為多數人的出行工具時，汽車的發展是對自然、對社會一種嚴重挑戰。
在高速公路上突然想拉屎怎麼辦
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汽車在路上沒油了怎麼辦，在高速公路上車突然沒有油了怎麼辦？
一般情況下油表燈被點亮了，那麼證明車子需要加油了，這個時候如果還沒有找到加油站的話，也千萬不要著急害怕，因為在這種情況下汽車還是可以行駛50公里左右的，這個時候就需要適量提高車速，少踩剎車，慢慢來尋找加油站了。當然，這裡所說的50公里同你汽車的排放量以及個人駕駛習慣息息相關，並不固定。如果車子已經快...