1樓：匿名使用者
你好你這個是bai
克魯茲通病，
廢氣閥du壞了，更換即可（zhi我已經換了好幾個了dao）希望版我的回答能夠幫到你，如
權有疑問歡迎繼續諮詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
車輛在剛啟動及bai急加速時由du於氣門zhi油封處會甚些機油到dao燃燒室，還有氣缸壁回上也會存下些油
答膜，要是帶渦輪增壓器的，增壓器渦輪處也會有些機油的，這種情況冒藍煙屬於正常的。～要是光急加速時藍煙就的檢查發動機了，在就是看看機油消耗的多不多。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：煥如上景
薛寶琴 小螺、豆官（豆童）
雪佛蘭科魯茲1.6急加速冒藍煙是怎麼回事
4樓：匿名使用者
你好，可能是車輛燒機油，建議啟動後檢查機艙，是否有明顯吸氣聲？
5樓：星空夏de仰望
估計是發動力燒機油了，需要檢查下發動機的機油有沒有少。
汽車發動機突然冒藍煙怎麼回事
6樓：y神級第六人
1/6首先要排除排氣管裡是否有機油，如果氣門油封漏油，會把機油漏到排氣支管，然後高溫，同樣會產生藍煙。
2/6排除以上原因，大部分冒藍煙是因為活塞與氣缸間隙過大，活塞環刮不乾淨機油，就會冒藍煙
3/6活塞環暴死同樣會產生藍煙，因為活塞環，在裡面起膨脹作用。
4/6冒藍煙就需要大修了
5/6因為也沒有必要單獨更換缸套活塞，反正都是大卸八塊了。
6/6大修後的發動機，都必須按規範進行磨合。切記猛踩油門。
7樓：匿名使用者
時常在馬路上看見汽車或是摩托車屁股冒藍煙，一般我們都認為，這是發動機有問題---燒機油。可是這兩者卻不是簡單的一回事，前者確實是屬於發動機故障，而後者則並不一定屬於故障範疇，對於兩衝程的摩托車而言，這屬於正常現象。要想探求這其中究竟，首先我們還得先從發動機型別上說起。
我們先來看看兩衝程發動機。為什麼它「燒機油」是屬於正常現象呢？從字面上來理解，顧名思義就是一次做功的週期為活塞上下兩個行程，它的配氣系統不同於常見的四衝程發動機所用的氣門（氣閥），兩衝程發動機是直接在氣缸相對的兩側高低錯落開孔，且發動機曲軸箱和進氣口是相連線的，通過做功後活塞往下產生壓強往氣缸進氣。
瞭解到這，我們就可以通過這兩種型別的發動機潤滑系統的一組對比，來解釋冒藍煙的問題了。
對於兩衝程發動機而言，它的潤滑系統沒有四衝程發動機常見的油底殼。為什麼呢？對於四衝程發動機而言，由於它有像氣門、凸輪軸這樣的配氣機構，下端的曲軸和連桿是通過滑動軸承相連的，所有這些都離不開機油的潤滑。
特別是曲軸和連桿之間的滑動軸承，需要足夠的機油來潤滑，否則就會拉瓦使得發動機無法工作。而對於兩衝程發動機而言，不僅沒有這樣的配氣機構，而且它的曲軸和連桿是通過滾動軸承連線的，在沒有機油的情況下，一樣可以正常運轉。因此對於兩衝程發動機而言，機油的主要作用是在活塞的上下運動時起到潤滑作用，他的機油是直接新增到燃料裡（汽油）的。
這樣一來，我們就知道2衝程發動屁股冒藍煙，是很正常的事情了。機油會隨著發動機的運轉一併燃燒並潤滑著，機油燃燒就會出現藍色的煙霧。當然，可想而知，這樣的發動機絕對是不環保的，這也是兩衝程發動機逐步被四衝程發動機取代的主要原因之一。
在日本，九十年代初就已經停止摩托車使用2衝程發動機了，原因就是汙染太大。即使2衝程發動機有不少的優點，如升功率更大、體積小、重量輕、可靠性高等等，最終還是在進化中失去競爭力，現在只有類似於割草機、小型發電機、摩托艇等還在冒藍煙。
說完2衝程發動機，再來談談4衝程發動機冒藍煙的問題。與兩衝程發動機冒藍煙形成的原因一樣，四衝程發動機冒藍煙也是由於機油參與了燃燒，說白了就是機油竄到了燃燒室，也就是俗稱的竄機油。這種情況對於四衝程發動機而言，是與最初的設計相違背的，對於四衝程發動機而言，機油和燃油應該是徹底分離的，雖然仍不可避免的會有很少量的機油滲透到燃燒室（也就是常說的機油消耗），但如果到了尾氣冒藍煙的地步，那肯定就是屬於故障範疇了。
下面我們就從發動機結構上來看看，竄機油到底是由於那個部件出現了問題。
在活塞頭部還有三道環，上面兩道是氣環，用來保證缸體與活塞的氣密性；最下面一道是油環，用來颳去吸附在氣缸壁上的機油。氣環簡單地說就是一個圓圈，但不是一整圈的，有一個非常小的缺口，一來方便安裝；二來是為預留熱膨脹空間。就如同鐵軌一般，都是有縫連線。
活塞上兩個氣環的開口是成對角佈置，這樣是為最大限度的減小串油現象。但是這個缺口經歷長時間的磨損後，開口會慢慢變大，這時候機油就會從兩道環中滲出，從而導致竄油。所以一般來說，竄油都是由於發動機到一定的年限，或者說氣環已達到了其使用壽命。
因此竄油的罪魁禍首就是因為活塞頭部的氣環過度磨損老化所致。
上面所說的是冒藍煙最常見的原因，一般會出現在使用時間比較長的老舊車型上，如果是新車就出現冒藍煙的現象，這是不是也是氣環老化導致竄油呢？一般這種可能性極小，除非裝配時出現問題，一般來說新車的氣環不太容易出現問題。這種情況有可能是機油加得過多，導致機油從氣門彈簧滲落到燃燒室，從而導致燒機油。
對於四衝程發動機來說，冒藍煙（燒機油）會導致噴油嘴及缸內積炭。如果是由於氣環老化導致的燒機油，還會使機油消耗過快，如果沒有檢查機油的習慣，導致嚴重缺機油的話，還可能出現拉缸拉瓦的現象，所以如果你的汽車尾氣冒藍煙，可不能掉以輕心啊！
許多人採用粘度更高的機油來臨時對付竄機油，這種辦法是不可取的，由於機油在高溫下都會變得很稀，因此採用這種方法不僅不能解決太大的問題，還會是曲軸連桿的磨損加大。因此對於老舊車型而言，解決這個問題，最直接有效的辦法當然就是更換新的氣環。這才是行之有效解決根本的辦法.
8樓：鬢髮白了
冒藍煙是燒機油的情況，燒機油的主要原因如下：
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
9樓：匿名使用者
汽車發動機冒藍煙應該是燒機油了！正常情況下需要大修！
10樓：匿名使用者
如果行駛過程中有排氣管噴出藍色的煙霧證明是發動機燒機油了。
我的是2011款科魯茲，行駛八萬公里，最近偶爾排氣管會冒藍煙，發動機燒機油，半個月燒了一格機油，請
11樓：匿名使用者
20元1瓶的氮化硼機油新增劑試試看，可能會有意外驚喜，否則你只能拆發動機換零件了。
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