1樓：瘦死的小駱駝
必須清洗三元；
感覺到車輛油耗升高，動力下降，必須清洗三元；
車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元；
車輛每次做清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。
定期清洗的五大作用
1.能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。
2.能夠清潔廢氣迴圈系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。
3.能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。
4.能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。
5.能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。
節氣門：
車輛怠速是靠節氣門的開度提供一定進氣量維持的，一般在850轉左右。但是隨著節氣門慢慢變髒就會減少進氣，車輛要保持正常怠速穩定，電腦會自動加大節氣門開度來保證正常的進氣，這樣就增加了油耗。這也就是自己感覺不到愛車有變化的原因，這也正是節氣門要定期清洗的原因，因為節氣門的開度調節是有限的，節氣門過髒會導致耗油量增加，怠速不穩甚至熄火。
噴油嘴:
噴油嘴是燃油系統的關鍵，燃料中的雜質會附著在噴嘴上，造成燃料霧化不好影響燃燒。車輛工作中會產生大量的積碳附著在進氣管燃燒室等處，這種積碳會大大改變燃燒環境，如長時間不去清洗，會增加油耗影響動力甚至對發動機造成不可扭轉的損傷。
三元催化:
三元催化是排氣系統內部有許多0.2毫米的蜂窩狀***構成。發動機尾氣中的顆粒物會附著這些小孔上，由於這個過程人完全不可能感覺到，即使三元催化有一部分堵塞也不會對車輛造成明顯影響，但是隨著三元催化的堵塞越來越多，一旦感覺有問題就只能更換三元催化而花費大量金錢，這就是很多人忽視三元催化的原因。
所以三元催化一定要定期清洗，寧早勿晚！
2樓：夏高逍雅
其實bai，你提到的供油du系統包括噴油嘴的zhi清洗應該每6500公里dao使用一次ftp汽車專用清洗劑內，按說明書容使用即可。
三元催化通常每2—3萬公里清洗一次即可。這項可以普通修車店進行。
需要單獨說明的是，每2萬公里清洗節氣門應該在4s店進行，因為，清洗該項之後，需要使用廠家專用微電腦對發動機資料進行重新匹配。
3樓：湮滅
30000公里清洗一下節氣bai門就好了，噴油
du嘴和三zhi元催化不用洗，要是在dao4s店洗的話這內三個清洗容叫大保養，不過去4店浪費錢，正常來講就清洗一下進氣系統就好了，其他的洗了沒有多大用處，什麼都不影響，個人建議還是去修理廠清洗一下節氣門，檢查一下火花塞，就好了，
4樓：匿名使用者
好事新車是用手冊上有寫的啊
5樓：匿名使用者
45000早該清洗了
車五年了需要清洗節氣門、噴油嘴、進氣系統和三元催化嗎？
6樓：途虎話養車
洗個節氣門，然後學習一下就好，拆下來洗，不要打吊瓶洗，
進氣系統清洗有用嗎，進氣系統多少時間或多少公里清洗一次？
有用的。通過清洗進氣系統可以有效清除引擎怠速不穩 喘抖 加速不良等問題，改善進氣效能，恢復正常空然比，降低油耗及排放，潤滑進氣系統部件，防止生鏽及腐蝕。燃油由噴油嘴直接噴到進氣門上，高溫下形成積碳。進氣歧管和進氣門上的積碳在燃油進入燃燒室前有吸收作用，使燃油變稀少，使進氣門關閉不嚴，導致失速或喘抖。...
轎車跑多少公里需要換三濾，汽車多少公里需要換機油和三濾
三濾是在車輛開到15000至20000公里換一次，也就是說，在保養的次數上，隔一次換一個就足夠了。一 空氣濾清器 目前，汽車發動機上應用比較廣泛的是紙質濾芯式的濾清器，它具有質量小 成本低 更換方便 濾清效率高等優點，一般每行駛5000公里清潔一次。清潔時應取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣由裡向外吹...
寶馬3系清洗完進氣系統發動不著車了
您好，針對這種情況。我給出的建議是 第一看看進氣道內在清洗時是不是沒有吹乾淨，導致部分水進入缸內把火花塞給弄溼了，所以無法啟動。將火花塞拆下來吹一下缸內，並打幾下馬達是否有水出來再裝火花塞。第二，看看是否裝配到位，例如插頭有沒有插好，搭鐵有沒有裝好。第三，用電腦對節氣門進行一下匹配，並且看一下故障碼...