1樓：匿名使用者
用於潤滑油散熱
熱交換器在前端的，管裡流動是潤滑油，一進一出
熱交換器在變速箱上的，管裡流的是冷卻液
2樓：匿名使用者
簡單的說是冷卻、散熱。它跟發動機的水一樣迴圈散熱，自動波它是靠潤滑油來液力變阻器來推動進行工作的。
汽車的水箱下面為什麼有兩根油管
3樓：百順w汽車8保養
也不知道您是什麼牌的車，一種是自動變速箱散熱油管。一種是轉向助力泵油管。
4樓：匿名使用者
您好如果您的愛車是自動擋的那是應該的
那是自動變速箱的散熱管
希望能幫到您
祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：守護迷途
先看油管接到什麼地方……
6樓：匿名使用者
自動變速器的散熱油管
7樓：匿名使用者
一根流入散熱器，冷卻液溫度降低後。從另一根流出。
自動檔的汽車，水箱上面的油管是進油管嗎
8樓：匿名使用者
這個要看哪個品牌的車子呢，一般來說油管都是從下邊位置呢。。
9樓：淡定哥
一邊進一邊出，是給變速箱油散熱的！
汽車變速箱的油管問題，發現在變速箱體上有兩根油管接在水箱那下面的！！！為什麼?！
10樓：匿名使用者
冷卻用，變速箱在行駛中會摩擦變熱，油管路通過水箱後，降溫再流回變速箱
11樓：匿名使用者
一般是自動檔變速箱才用，是冷去變速箱油用的
汽車水箱上有幾根管子分別有什麼用 他們是連線在**的
12樓：曉龍修理
汽車水箱
bai上有兩根管子du，一個是進
水管，另一個zhi是出水管，都dao
接在發東西上。
水箱上面個的回是進水管，連答接發動機的出水管，內部有一個節溫器控制發動機的迴圈模式，只有在大迴圈時發動機的冷卻水才會從出水口流出進入汽車的水箱。
水箱下面的是回水管，也就是出水管，把水箱散熱後的冷卻水送回到發動機，再次對發動機進行冷卻作用。
汽車水箱的維護：
在冬季保養汽車時，一定別忽視汽車冷卻系統的保養，在水箱中加入汽車防凍液，而且是優質汽車防凍液，因為好的汽車防凍液不僅能防止結冰，而且能防止生鏽和結垢，抑制泡沫產生，消除氣阻，抑制鋁製部件的點蝕和氣蝕，保障水泵正常工作。
在冬季保養時還應對汽車冷卻系統搏手唯進行清洗，因為在水箱和水道內的鐵鏽和水垢會限制防凍液在系統中流動，從而降低散熱效果，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
清洗汽車冷卻系統使用***的冷卻系統強力清洗劑，能有效地把整個冷卻系統內的薯鋒鐵鏽、水垢和酸性物質完全清除乾淨，清洗下來的水垢不是大片脫落，而呈基培現 粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發動機內的小的水道。而一般的汽車清洗劑，無法清除水道內的水垢和酸性物質，有時甚至會堵塞水道，並且要拆下水箱進行清洗。
13樓：社會栢態
上水管，連線
bai缸蓋出水du口或者節溫器
zhi蓋 下水管，連線水泵進水口
dao 排氣管回，連線膨脹壺 補水管答，連線儲水壺 上面這兩種不會同時出現在一個水箱上，只有其中的一種形式 自動擋車型會在水箱內內建變速器油散熱器，由進油管與出油管連線在變速器上
一個是進空氣用的 一個是連線水箱用的 所以一個什麼都沒接 如果封閉的 水的壓力就不一樣了 他就不會留到水箱裡了
14樓：匿名使用者
發動機上有兩跟管子，一個管子是：通道水箱的進水口，另外一個是：通道缸蓋上的給發動機迴圈的（是重卡的）
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