大眾的EA888發動機好不好，ea888發動機怎麼樣？故障率高麼？

1樓：匿名使用者

看完大眾ea888發動機的缺點，我都不敢買大眾了

2樓：匿名使用者

是比其他品牌

抄發動機耗機bai油多點，保養稍du微麻煩點，但是這款zhi發動機的動力和油耗都有很大優dao勢，因為帶增壓，最大扭矩輸出要求的轉速區間比較寬泛，而且大部分ea888車型都配雙離合，油門深踩推背感很明顯，相對於這個動力表現來說已經算省油了。

3樓：匿名使用者

大眾1.8渦輪特別費油

4樓：江西萬通汽車培訓學院

挺好的。大眾ea888發動機」是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。

ea888發動機怎麼樣？故障率高麼？

5樓：泡椒未來

ea888發動機還不錯，動力強，而油耗低，故障率不高。第一代第二代的ea888漏機油現象比較多，到了第三代有所改進，很多車主的口碑都挺不錯的。

ea888系列發動機包括1.8l和2.0l兩種排量，這款發動機在國內的保有量非常大，包括大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，cc，奧迪旗下a4,a5,a6，q3,q5，斯柯達旗下速派，昊銳，野帝，明銳等等。

大眾第三代ea888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。工作原理主要是通過凸輪軸調節閥控制相應管道中的液壓機油，來驅動調節器中的葉片，進而帶動凸輪軸旋轉，實現氣門開閉的提前或延遲，可調範圍達到60°的曲軸轉角。

大眾第三代ea888發動機的優點在於平衡性！動力跟油耗做的跟均衡，而且動力延展很廣從184馬力到310馬力的都有。它的問題就是燒機油，第三代應該是不算燒機油了但是也有機油消耗。

大眾第三代ea888發動機採用了高壓缸內直噴+歧管噴射的燃油供給系統，高壓缸內直噴可以保證發動機高效的工作效率，提升功率、降低油耗。歧管噴射系統會在發動機啟動時使用，它可以幫助發動機更快地達到工作溫度（90℃），同時降低該過程中積碳的產生。可以說歧管噴射起到輔助的暖機作用。

6樓：dc_霜之哀傷

ea888系列發動機誕生於2023年，包括1.8升和2.0升2種排量，在渦輪增壓和直噴技術領域裡絕對算得上老資格，在合資車型裡也是最早登場、應用最廣泛的機型。

低轉速高扭矩輸出是其拿手好戲，這意味著無需刻意拉高轉速即可獲得充沛的動力，油耗也因此而降低。

故障率不高。

7樓：將就著的一生

ea888發動機最開始的時候問題很多，但是現在越來越好，成為了一個改裝神器發動機。故障率不高。

ea888是一個發動機系列，分為一代二代三代還有三代半，並且即使同是三代半的ea888不同功率版本，所用的配件也不同，渦輪的尺寸，葉片的數量，強度和重量等都有差別。以同樣搭載ea888發動機的奧迪a4l和大眾邁騰為例，奧迪的ea888搭載了更先進的混合噴射技術，燃燒效率更高。

從ea211到現在的第三代ea888，技術越來越成熟，但千萬不要小看三代ea888發動機，號稱「安穩買菜車」，除此之外動力可秒殺跑車。

之所以有人會這麼說，完全是因為這款發動機的可塑性極強，也許從外表上看它確實和其它的發動機沒有什麼差距，但是在它的體內卻蘊含著無窮的潛能。

如果人們只是想把它當做平常的日用工具，那麼上街買菜逛街都完全是可以的，這一點大家似乎不會覺得有什麼厲害，但是如果把它稍微改裝一下，那麼即使面對各種超跑它也是毫不遜色，甚至和世界的頂級超跑相比都能達到同級水準。

8樓：最重要個

ea888發動機是一款比較不錯的發動機，它有缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術，經濟環保性很高，還很耐用，故障率也比較低。

9樓：匿名使用者

ea888發動機整體表現還是不錯的，主要的問題就是燒機油、正時鏈條跳齒等問題，但在最近幾年這個問題都得到完善，效能也是有一個質的提升，如果駕駛員養成良好的駕車習慣，故障率不會高。

10樓：若我會yu見你

機油性的問題使得這款發動機變得「臭名昭著」，但是隨著技術的進步，ea888發動機已經有了很大改進，現在更是提升到第三代，但在齒輪方面還是有待提升，故障率不高。

11樓：初吻獻給奶嘴

ea888發動機整體表現還是不錯的，主要的問題還是比較燒機油，但在最近幾年這個問題都得到完善，效能也是有一個質的提升，如果駕駛員養成良好的駕車習慣，故障率不會高。

12樓：匿名使用者

ea888發動機目前來說是中高階車標杆的發動機，優點在於動力強的同時油耗很低，而且平順性不輸給同級別的自然吸氣，第三代的ea888發動機故障率很低，值得信賴。