1樓：匿名使用者
法拉利的 變速箱 很厲害
法拉利 起步很快 lamborghini 是80km/h 以上你就會感到很厲害的拉力
會雞皮疙瘩
法拉利的排氣管聲音 有點像 摩托車 lamborghini 就不同電子控制系統比較高檔 跟人認為是lamborghini 應為 他的電子系統好像是
audi 奧迪的
內部 法拉利 比較好 看的高貴
換擋時間 差不多
2樓：匿名使用者
法拉利 強一些，這品牌的創始人，恩佐.法拉利 都是一生致力於創造外型
好看，動力強勁的超級跑車，恩佐的父親是義大利一個開5金店鋪的商人，
因此他的父親也是在他那個小鎮第一個擁有汽車的人，在恩佐10歲的時候，
他父親帶恩佐去看了博洛尼亞的賽車比賽，當時的情景給小恩佐留下深刻
的印象，直到2023年，恩佐與菲亞特的設計師維託利奧·加尼合作並且創辦
了法拉利汽車公司，標誌為一匹約起的奔馬，並生產出第一輛法拉利125s。
這被看作是現代賽車文化的起源，法拉利的真正的光芒來自於專業級賽車—f1
賽場上，14次勒芒24小時拉力賽冠軍和9次f1總冠軍，成為世界上最具聲望的
一個品牌，直到恩佐逝世（2023年），即使其他廠家也有能力生產高效能賽車。他對運動賽車和賽車運動的熱情，已經深深灌輸於每一個法拉利員工心中，使
法拉利這個品牌無需廣告依然供不應求，是世界頂級賽車品牌的代言詞
蘭博基尼可以說是為了法拉利而誕生的，起初這只是個生產拖拉機的，該品牌
創始人，義大利人弗魯西歐•蘭博基尼，擁有好幾輛法拉利，他某次想起，自
己為何不創造跟法拉利這樣的一個品牌呢？也是生產漂亮的，大功率的，極速
的超級跑車，加上當時二次世界大戰後，拖拉機市場已經處於飽和狀態，結果
第一輛蘭博基尼跑車誕生2023年，型號為350gt，從此以後，蘭博基尼的公司
標誌為一頭野蠻而又具有力量的公牛，用蘭博基尼設計師的話來說「車身整體
造型具有強烈的雕刻感,全身上下散發著一股強烈的陽剛之氣, 每一條線條和稜角都顯示著不羈的野性。
那麼已經比較明顯了，法拉利就好象一個全能選手，汽車的設計上更合理、完美
品牌劃分非常細，覆蓋車型廣，也許最低端的跑車f360 f430都比蘭博的蓋拉多系列要便宜，或者動力遜色一些，但是中端車型，例如599 612甚至恩佐、fxx
p4/5等等這些頂級系列的都足夠讓蘭博基尼汗一個~不論是哪個型號，都是為了
高質量為來~~
而蘭博基尼這頭公牛是為了追上躍馬而來的，用這品牌的車型來說，典型的中
置發動機，抓地性強到令你無法置信，只要有一個小小的石頭，足夠讓你的pp
疼的不行，除非你有很高的駕駛技術，否則這就是一匹難馴服的公牛，駕駛它
將是一個挑戰，是一款為了跑車而跑的跑車~~
法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高
3樓：檢白凝枚葉
這是蘭博基尼的引數(檔次)好了!原因我寫給你:
車系：murcielago
車型：murcielago
428萬
-488萬
車款：murcielago
e-gear
458萬
-488萬
murcielago
428萬
-438萬
車系：gallardo
車型：蓋拉多
298萬
-328萬
車款：gallardo
5.0手動檔
298萬
-328萬
車型：lp560
388萬
-388萬
車系：gallardo
spyder
車型：gallardo
spyder
5.0338萬
-445.8萬
法拉利的引數(檔次)好了!原因我寫給你:
法拉利599gtb**：
492.8
萬元外形尺寸（長/寬/高）：
4665/1962/1336mm排量：
5999.0
cc原產地：
歐洲所屬：
599gtb
理論油耗：
21.3
升/百公里
優點：完美的量產跑車
缺點：**相當的昂貴
綜合評分：9.3
外觀：9.3
內飾：9.3
操控：9.3
安全性：9.3
油耗：9.1
品牌：9.3
兄弟以上你可以對比那個檔次更高了!
網兄弟採納啦!
4樓：匿名使用者
法拉利蘭博基尼對比
1:動力上：同
等型號的蘭博基尼更勝一籌
2:舒適上：法拉利一直優勝蘭博基尼
3:賽事上：同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4:外觀上：蘭博基尼回頭率更高、蘭博勝
5:價效比：法拉利勝蘭博基尼（f12和lp700是例子）6:
操控上：法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7:頂級車型對比：
法拉利拉法和蘭博基尼veneno，**上veneno遠超拉法、但效能veneno並不比拉法高、只是百公里加速veneno要快點，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技術和賽道拉法還要微勝的
5樓：手機使用者
都是頂級跑車，但個人認為法拉利檔次更高一籌，畢竟laferrari價位達到了2200多萬，而大牛**在280～700萬，拋開**不提，它也只是外觀更有科技感一點，在綜合效能上還是趕不上法拉利。
6樓：飛飛飛安撫
法拉利，f1的常客，這點就是蘭博基尼不能比的
7樓：
法拉利和蘭博基尼都是個性鮮明，效能頂尖的超級跑車，法拉利給車迷的印象是彎道沉穩，加速凌厲，而蘭博是外形前衛，擁有同類跑車中的最高速度（相對值）。從極品飛車中我想大家也能感覺到兩叩牟鉅彀傘?
所以，如果你是法拉利的專屬鐵絲，你不會喜歡蘭博，哪怕它的外形再有多前衛，時速哪怕比f 22還要快，反過來，如果你喜歡蘭博，就是你有一輛全世界唯一的法拉利你也不會感覺到有多激動。
這是車迷界不成文的規則-- -- 不去給法拉利和蘭博基尼作比較。
單就效能上來說，恩佐和diablo不相上下，同樣的中置v12發動機，最高車速300以上，0到100加速4秒以內。
外型上，以美學角度看，兩者都是堪稱藝術品，以物理角度看，都是一樣非常講究空氣動力學和流體力學。
看看官方的公開資料：
最高時速蘭博357 法拉利恩佐350
0到100加速蘭博3.95 法拉利恩佐3.65
這就是我最先說的，一個是加速凌厲，一個是有最快的速度。
在直道上蘭博肯定是冠軍，但是，賽道不可能都是直的，所以，在賽道上纏鬥，恐怕還是加速優異的法拉利稍佔便宜。
8樓：匿名使用者
只能說都好，都是頂級跑車，你連型號的不說誰知道那個好，蘭博基尼有比法拉利好的，法拉利也有比蘭博基尼好的，你要說出型號才能對比，你要明白蘭博基尼不只是一個款式，還有很多型號的。
你要是問法拉利和吉利那個好相信誰都知道。
9樓：小鏡子
法拉利和蘭博基尼**上差不多
法拉利：賽道、穩定性、操控性、彎道效能、公路效能均好於同價位蘭博基尼。通常比蘭博基尼更便宜，因此價效比更高。
蘭博基尼：直線加速/最高急速更強，除此之外均比不上法拉利。**普遍比法拉利較貴，而且舒適度和操控性更差（舒適度決定了公路效能），普通公路上開起來很不舒服。
因此價效比比法拉利低很多，當然對於有些唯外形論的人來說無所謂，它的確比法拉利更帥。
10樓：匿名使用者
這兩個不能相比，法拉利的歷史比蘭博基尼要早，費魯吉歐。蘭博基尼（蘭博基尼創始人）是被法拉利嘲諷了才誕生的蘭博基尼，法拉利外形追求的是流線唯美路線，而蘭博基尼外形是力量感，科技感，從效能上來說，他們出的每一輛車效能都不同，都有好的一面，所以這兩個是沒法相比的，各有各的好，本人是超跑迷，特別鍾愛蘭博基尼和法拉利，希望可以幫到您
11樓：小熊指車
牛馬大戰，這是一部已經上演了近半個世紀的連續劇，源自一個義大利
12樓：匿名使用者
你覺得iphone和三星哪個手機好？
13樓：一生的遺忘
總體來說 法拉利公司的 跑車這方面的技術更成熟不過 跑車 最高時速 在快 你在生活中 也用不到吧？
看看想買個什麼 價位的 在看看 喜歡那一款 買就行了有些車子 好像是能上400+ 我覺得都扯淡 你的油箱能裝多少油啊 幾分鐘就沒油了 再說 開400你還要不要命了 只有說是 在特定的 道路
比如說 專門用來測試車的路
但是在生活中 完全沒有用
還有要說 在中國 這些車都不好開 應為地盤太低 駕駛區域受到限制蘭博的 蝙蝠好像是能升降 地盤
你多在網上看看吧 地盤很關鍵 太低了 的話 你買了後 就三天兩頭的 修吧
14樓：巴洛克紳士
都是血統純正的超級跑車製造商，都有非常出色的產品。
法拉利現在歸屬於義大利菲亞特集團，依舊是亞平寧風格的跑車；而蘭博基尼屬於德國大眾集團，使用了4驅系統，帶有濃重的德國味。
法拉利的車子的發動機強勁亢奮，轉速很高。
蘭博基尼的發動機排量大，屬於彪悍型的。
其實，選什麼牌子，就看你的個人偏好了。
15樓：匿名使用者
蘭博基尼：車輛都是屬於方正型的，沒有流線感……不過獨特法拉利：車輛的流線感比蘭博基尼要好的多……不過蘭博基尼的車身比法拉利輕巧，法拉利動力比蘭博基尼強，在中國這兩款車都很拉風……
（不過現在保時捷的有一款車，具體型號忘了，他的0到100所用時間比這兩輛最快的還要快）如果lz追求的是速度保時捷，追求外觀蘭博基尼，追求實惠法拉利……
16樓：匿名使用者
從外型看 法拉利只有f430敞蓬的漂亮 330萬 不是敞蓬則是270萬 動力一樣 蘭博 則每款都漂亮 特別lp640 拉風王子..... 動力差不多的 .. 小430 可以和640在公路上pk的...
蓋拉多 lp560不是小f430的對手的 在公路上...
17樓：匿名使用者
這兩款車各有各的好處。主要看你最喜歡哪個?你是喜歡動力方面還是喜歡外觀方面。喜歡動力的話就選蘭博基尼。
18樓：匿名使用者
義大利超跑兩皇牌，沒有哪個檔次更高，只能說兩者是在風格上不同，就好像兩個頂級美女，都很美，很火辣，只是風格型別不同，可能一個稍可愛，一個比較進攻性。
蘭博基尼和法拉利哪個好
19樓：
法拉利和蘭博基尼都是個性鮮明，效能頂尖的超級跑車，法拉利給車迷的印象是彎道沉穩，加速凌厲，而蘭博是外形前衛，擁有同類跑車中的最高速度（相對值）。從極品飛車中我想大家也能感覺到兩叩牟鉅彀傘?
所以，如果你是法拉利的專屬鐵絲，你不會喜歡蘭博，哪怕它的外形再有多前衛，時速哪怕比f 22還要快，反過來，如果你喜歡蘭博，就是你有一輛全世界唯一的法拉利你也不會感覺到有多激動。
這是車迷界不成文的規則-- -- 不去給法拉利和蘭博基尼作比較。
單就效能上來說，恩佐和diablo不相上下，同樣的中置v12發動機，最高車速300以上，0到100加速4秒以內。
外型上，以美學角度看，兩者都是堪稱藝術品，以物理角度看，都是一樣非常講究空氣動力學和流體力學。
看看官方的公開資料：
最高時速蘭博357 法拉利恩佐350
0到100加速蘭博3.95 法拉利恩佐3.65
這就是我最先說的，一個是加速凌厲，一個是有最快的速度。
在直道上蘭博肯定是冠軍，但是，賽道不可能都是直的，所以，在賽道上纏鬥，恐怕還是加速優異的法拉利稍佔便宜。
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