1樓：哆啦a夢是夢想家
沒有區別，外後視鏡是凸面鏡，還有駕駛者坐的角度和位置不一樣，就會覺得兩面視角和視距都有差別。
後視鏡以安裝位置劃分，分有外後視鏡、下後視鏡和內後視鏡。以用途劃分，外後視鏡反映汽車後側方，下後視鏡反映汽車前下方，內後視鏡反映汽車後方及車內情況。用途不一樣，鏡面結構也會有所不同。
外後視鏡是是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野範圍大，好像相機「廣角鏡」的作用。
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後視鏡的結構原理
後視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的範圍。業界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與後視鏡的距離；後視鏡的尺寸大小和後視鏡的曲率半徑。
這三要素之間具有一定的關係，當後視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。
同時，後視鏡也有一個反射率指標。反射率越大鏡面反映的影象越清晰。反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關。
2樓：化工儀表交流
正駕駛後視鏡看車子左後方的路況，副駕駛反光鏡看車輛右後方情況。
汽車後視鏡反映汽車後方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著「第二隻眼睛」的作用，擴大了駕駛者的視野範圍。後視鏡以安裝位置劃分，分有外後視鏡、下後視鏡和內後視鏡。以用途劃分，外後視鏡反映汽車後側方，下後視鏡反映汽車前下方，內後視鏡反映汽車後方及車內情況。
用途不一樣，鏡面結構也會有所不同。一般後視鏡鏡面主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，用術語表述就是「表面曲率半徑r無窮大」，這與一般家庭用鏡一樣，可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內後視鏡。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野範圍大，好像相機「廣角鏡」的作用，這種凸面鏡常用做外後視鏡和下後視鏡。
轎車及其它輕型乘用車一般裝配外後視鏡和內後視鏡，大型商用汽車（大客車和大貨車）一般裝配外後視鏡、下後視鏡和內後視鏡。
3樓：煙雨明湖
是因為相距的不同造成的！你離左後視鏡的距離和你離右後視鏡的距離是不同的！所以看起來略有不同 不是很明顯的
4樓：匿名使用者
首先給你明確一點的是兩個反光鏡的材料和結構是一樣的，唯一不同的是調節的角度不一樣．因為在正駕駛座上相距兩側後視鏡的距離是不一樣的，這樣角度也就不一樣了，但可以通過調節鏡片的適當角度來實現後面物體看起來一致
5樓：我被蠍子蟄
距離問題啊。左邊比較近右邊比較遠 ，你座到右邊看一下有什麼不一樣
汽車後視鏡跟反光鏡有什麼區別，不同。還有這個**上面按鍵的功能？ 5
6樓：絕望的路人甲
倒車鏡就是車身外部左右兩邊的
後視鏡就是車內2塊遮陽板之間的，一般安在前擋玻璃上反光鏡就是這個3個鏡的通俗稱法
那個按鈕是綠色駕駛模式 油門會變得遲鈍 效果就是更省油
汽車駕駛室兩側的反光鏡是什麼鏡
7樓：匿名使用者
你好，汽車駕駛室兩側的反光鏡是凸面鏡，中間稍微有一點凸出的，這樣可以增大可視面積。
8樓：匿名使用者
你說的應該是車外兩側的吧，那是車輛的後視鏡
9樓：闢兒鈄衍
答案選項3，該鏡具體擴大視線的作用
在汽車前面供駕駛員看左右和後面車輛的是什麼鏡？
10樓：李增陽
後視鏡，轎車一般一側只有一個後視鏡
貨車或其它專用車的話，一側有2——3個後視鏡，它們用途不同，有個是為了照亮汽車前進的路面反射到駕駛員眼中，另外的是為了為了照清楚汽車後輪一側的行駛路面！
11樓：世外桃源的桃子
左後視鏡和右後視鏡，車內的叫車後視鏡！左右後視鏡看兩遍的後面情況，車內的看車正後面的情況！
汽車的右後視鏡究竟是給副駕駛還是主駕駛看的？
12樓：黃河
所有機動車的左、中、右後視鏡都是給駕駛位駕駛人看的，給副駕看有什麼意義？駕駛人應該掌握機動車前後左右的情況變化才行，後視鏡與副駕無關。
13樓：冉醉冬
你絕對是從未開過車 而且經常是坐副駕駛位的女生
駕駛位和副駕駛中間很高怎麼稱呼,汽車駕駛位和副駕駛位中間腳下隔開那個叫什麼,就是檔位前面那個。
駕駛和副駕駛中間那個帶雜物箱的叫 扶手 汽車駕駛位和副駕駛位中間腳下隔開那個叫什麼,就是檔位前面那個。主副駕前面叫儀表臺,兩者之間叫做中控臺。汽車主駕駛和副駕駛中間那個儲物箱叫什麼 叫汽車扶手盒。汽車扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件,隸屬回於汽車內飾系統答。其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛...
副駕駛這邊漏液體怎麼回事,汽車副駕駛室底下漏水是怎麼回事
可能是暖風小水箱滲漏導致防凍液留淌到副駕駛腳下,更換小水箱然後重新更換防凍液就就要解決問題。這個是排水口,堵了吧,還有空調水。汽車副駕駛室底下漏水是怎麼回事 汽車副bai駕駛下面漏水應該是du車門漏水所導致的,如果有更 zhi換過車窗升降dao 機,那內麼可能是因為更換升降機 容後致使車門防水膜粘合...
飛機上副機長和副駕駛有何區別，民航的副駕駛與副機長有什麼不同？
大中型客機是無法一個人駕駛的。一般副駕駛是輔助機長來駕駛飛機 進行空地 空空聯絡 讀降落檢查單等等工作。因為在飛機降落和起飛前後有幾十上百道的程式，比如收放起落架，收放襟翼 副翼 減速板油門的控制 飛機的配平 無線電控制 起飛前的檢查等等都是需要兩個人來配合完成。在起飛和降落時一般都需要兩人同時操作...