1樓：是皮皮拐啊
冷車難啟動的原因有幾種：
1、在冷車起動的前看看手油泵壓力正常不正常，不正常可能是輸油泵或回油閥洩油，再看看低壓油路有沒有漏氣的地方；
2、氣缸內壓力不夠，三看看是不熱車，車也煙大；
3、可能是時間不對或噴油器霧化不好。
改善柴油機低溫冷起動的主要措施 ：
1、 使用減速起動機
在電動機的電樞軸與驅動齒輪之間安裝齒輪減速器，可以在降低電動機轉速的同時提高其轉矩。在蓄電池容量較低的情況下，通過降低轉速增加起動力矩，解決低溫條件下起動力矩低的問題。
2、 預熱冷卻液
這種低溫預熱方式的整個加熱過程需30～40min。能將發動機機體溫度加熱到40～50℃左右。此時發動機機體溫度上升，機油的粘度降低，發動機零件配合間隙正常，潤滑條件改善，使發動機在低溫條件下的阻力矩減小，得以順利起動。
3、預熱進氣
通過提高吸入空氣的初始溫度來提高發動機冷起動效能，是解決發動機冷起動的有效方法之一，分為火焰預熱裝置和電預熱裝置兩大類。
2樓：匿名使用者
噴油正時有問題，重新調整噴油時間。 拆飛輪殼，轉動飛輪觀察噴油泵，當缸頭上的缺口指到飛輪上的刻度為20左右時噴油泵剛好冒油起來就是正常的。不是這樣的話，就加減油泵的銅墊片。
（具體是延遲加不是減我忘了，慢慢試一下吧。）冷起動效能是小型風冷柴油機的技術難點 ,其主要影響因素是燃燒室結構引數、起動轉速以及供油定時和噴油量等。通過試驗研究 ,採用進氣節流、提高起動轉速的增速比、優化起動孔引數等技術措施 ,使175f、165f等小型風冷柴油機的冷起動效能得到了大的改善。
某些新出廠的單缸柴油機起動困難，有的甚至根本無法起動，其現象表現為，一是搖車輕鬆、慣性好，但一放減壓，就很難搖過上止點，而且經常反轉響，不易起動。二是在燃油**和潤滑油麵正常的情況下，搖車阻力大飛輪慣性小，放減壓無法搖過上止點，搖車時只要一放減壓曲軸很快就停卡在壓縮上止點前，沒有絲毫反轉彈力，冷車強行起動後，加速效能低，動力性差，溫度上升快，熱機一旦熄火就再也無法起動，必須待機子冷卻後才能勉強起動，但柴油機總不能進入正常工作狀態。根據新機起動困難的現象，第一種有它明顯的特點，易反響，屬於供油時間過早所致，只要調整好供油提前角即可。
第二種則比較複雜，其主要原因是潤滑不良所致，而引起新機潤滑不良的具體物件分析有如下：
1.新柴油機雖然起動非常困難，可是一旦起動後仍可勉強帶負荷工作，馬力明顯不足，因此，證明機油泵工作正常，潤滑油路是通的。新機動力不足冒黑煙，證明燃油供給正常，噴油量足夠，問題在潤滑系統。
2.搖車減壓曲軸很快停卡在壓縮行程，無反轉彈力，說明柴油機明顯潤滑不良，而引起該現象的原因有三種可能：
①軸瓦配合間隙太小形成不了油膜和軸瓦摩擦接觸面少，破壞潤滑油膜，兩種情況都會造成兩運動摩擦表面直接接觸，產生幹摩擦，嚴重破壞發動機的正常工作，引起無法起動。
3樓：匿名使用者
柴油機冷車難啟動，最常見的問題就是手油泵漏回油，土話叫縮油，檢查手油泵單向閥是否漏回油。
4樓：匿名使用者
先檢查配氣正時，把氣門也調一下
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樓主，漏油那麼嚴重還敢跑？發動機是不是揚柴485那個？你要找準是哪兒在漏油，機油沒了是打不著的，最好還是送檢查站維修，自己不怎麼有把握就別弄，免得弄出大毛病 希望對你有幫助 拉缸，爆瓦，等著大修吧 恭喜大哥重獎了,看沒機油壓力了就別再開呀 柴油機裡面機油沒有了，導致了自動熄火。加機油還能發動嗎？1 ...