1樓：風翼殘念
正負極接反了進行充電，會造成電瓶反極，修復方法就是將反極的電瓶電量放空了，按照原來的正負極進行高阻修復，提高電壓到10v以上，然後進行充電，充滿了就可以了。蓄電池正負極接反後就可能會出現二極體被擊穿，導致短路現象。
二極體擊穿短路是誤把蓄電池極性接反，致使蓄電池電流在無任何負載的情況下流過交流發電機整流二極體而造成的。
由於蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還新增了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。
當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的pbso4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。
2樓：清溪看世界
鉛酸蓄電池充電時正負極接反，會使蓄電池充反，使正負極幾乎都變成粗晶粒的pbso4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。
蓄電池中的正負極是對立得到的，但有同時參加化學反應。放電時蓄電池與外電路的負荷接通，電子從負極板經過外電路的負荷流往正極板，使正極板的電位下降。若鉛酸蓄電池的的正負極發生了改變，會使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極，端電壓出現負值的現象。
擴充套件資料
鉛酸蓄電池的補水注意事項：
1、在正常使用時，一個充放電週期內，一個單元電池的水分損失約4ml /100ah的水量。例：一個500ah 的單元電池大約應補充20 ml的純水。
2、補水後，電池液的液位務必不可超出防濺板10mm 。原因是液位過高，液位過高在電化學反應時會引起電池液飛濺溢位，導致電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓，且飛濺出的電池液會對車體和電池造成腐蝕作用。
3、如電池液位不足，則在電池使用時，電池極板上端部分會外露於電池液，這樣就減少電池極板參與電化學反應的面積從而降低電池的容量。
3樓：匿名使用者
你好！電瓶的正負極接錯，有可能會導致某個控制單元損壞。或者是燒蝕保險絲！汽車問題，問汽車大師！如有不明請登入汽車大師找我。
4樓：匿名使用者
您好蓄電池充電器正負極接反會導致充電器內部線圈燒壞。
汽車問題問汽車大師，如有不明請登陸汽車大師
5樓：匿名使用者
就會燒汽車上大的保險還有電腦版，或者車身控制電腦，不明白的登陸汽車大師找我，汽車問題問汽車大師。
鉛酸蓄電池充電時正負極接反會有什麼後果
6樓：清溪看世界
鉛酸蓄電池充電時正負極接反，會使蓄電池充反，使正負極幾乎都變成粗晶粒的pbso4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。
蓄電池中的正負極是對立得到的，但有同時參加化學反應。放電時蓄電池與外電路的負荷接通，電子從負極板經過外電路的負荷流往正極板，使正極板的電位下降。若鉛酸蓄電池的的正負極發生了改變，會使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極，端電壓出現負值的現象。
擴充套件資料
鉛酸蓄電池的補水注意事項：
1、在正常使用時，一個充放電週期內，一個單元電池的水分損失約4ml /100ah的水量。例：一個500ah 的單元電池大約應補充20 ml的純水。
2、補水後，電池液的液位務必不可超出防濺板10mm 。原因是液位過高，液位過高在電化學反應時會引起電池液飛濺溢位，導致電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓，且飛濺出的電池液會對車體和電池造成腐蝕作用。
3、如電池液位不足，則在電池使用時，電池極板上端部分會外露於電池液，這樣就減少電池極板參與電化學反應的面積從而降低電池的容量。
7樓：匿名使用者
發電機燒了.發電機是負極搭鐵的,電池一旦接反就會燒燬發電機
8樓：江河那邊
如果是可以開啟的話,你可以試一下,先把裡的液體全部倒出,用軟水(純淨水)沖洗乾淨,把裡的酸全換新的,如果是白瓶加入1.28的硫酸.黑瓶加入1.32的硫酸,是密度.
反覆充放三次看行不,不行就得換了.
9樓：
就是電瓶正極變負極，負極變正極，最好把電瓶換掉
10樓：春餅
很有可能極板被擊穿報廢了，還是換一個吧。
11樓：匿名使用者
應該是發電機整流管燒了
蓄電池充電時正負極接反該怎麼修復
12樓：遠巨集
會造成本應充電形成的物質進一步消耗，甚至會造成蓄電池被徹底破壞，無法繼續使用。
蓄電池是用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26－－1.33g／mlg／ml的稀硫酸作電解質。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池能反覆充電、放電，它的單體電壓是2v。
電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6v，其它還有2v、4v、8v、24v蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
工作原理：
充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
13樓：匿名使用者
蓄電池養護手冊（基本知識）
蓄電池養護手冊（基本知識）
電池：將不同的金屬導體侵入電解液中，只要它們與電解液發生化學變化，它們與電解液之間就形成電位差（亦稱電極電位）。這兩個金屬之間便有電壓存在，如用導線接成通電迴路，便有電流流通。
這種把物質的化學能轉變成電能的裝置，稱為電池。兩個金屬導體稱為電極，電位高的稱為正極，電位低的稱為負極，，在外電路中電流的方向是由負極流向正極的。隨著兩極物質與電解液不斷的作用，兩端電壓不斷下降，當電壓降為 0時，電流就沒有了。
這種化學能轉變為電能的現象叫電池的放電。當電池放電後與直流電源接通，使電源的電流方向和電池放電電流的方向相反通過電池（即充電），又使電池在放電時變化的物質還原，重新將電能儲存起來，以供再用。這種電能轉變為化學能的現象叫電池的充電。
活性物質：兩極參與化學反映的物質叫活性物質。如鉛酸蓄電池中的鉛、二氧化鉛等。
電池電動勢：電池電動勢是指在沒有負載的情況下兩極間的電位差，其大小與電池極板上的活性物質的電化學性質和電解液濃度有關。
14樓：匿名使用者
先了解一些可能引發導致的後果，如果給汽車電瓶充電時反接，有可能造成：
1、線路發熱，充電機燒燬。
2、有可能造成電瓶內部短路與斷格，充電時產生強火花現象。
3、有可能使電池迅速沸騰或**的危險。
4、降低電池的壽命，或使電池報廢。
原理及處置：
汽車常見型蓄電池內除有一定酸液外，還有正負極板，酸液的組成基本都知道，正負極板材料較特別，除了一些基本的活性物質組成外，負極板當中還新增有碳黑、硫酸鋇、松香類、腐殖酸等特殊材料，這些材料可以有效防止負極的氧化、收縮、融化，有效保護負極板的功用。
一般情況下負闆闆較正極板薄，且單格負極板數量比正極板多一片，若因疏忽而對電瓶進行充電時，有可能造成電瓶極性變反、負極極化為 粗 晶粒 pbso4 ，造成電瓶不能正常工作、電瓶處不「充不滿」狀態或「報廢」的可能，個別老舊電池還可能引發更嚴重後果如：炸裂、火災等現象，同時充電機也會不同程度的受損。
當出現上述類似現象時，個人如果在沒有專業的知識情況下，或沒有專用的檢測裝置、工具條件下，勿自己動手，建議直接送專業的電瓶維護中心進行處置，避免因不滿足上述條件時操作帶來的不必要損傷、誤傷、損失等嚴重後果。
15樓：軍械師
正負極接反了進行充電，可以造成電瓶反極，修復方法就是將反極的電瓶電量放空了，然後再按照原來的正負極進行高阻修復，提高電壓到10v以上，然後進行充電，充滿了就可以了。
16樓：尚昂止平
你好蓄電池是無法修復的，而且修復的成本很高，不建議修復，直接換新的，你可以諮詢一下汽配店能不能修復
17樓：
電瓶正負極接反充電器電線發熱電瓶還可以修復嗎？
18樓：汽車美容與維護
朋友，蓄電池充電的正負極接錯了，哪麼蓄電池就報廢了，電極板已經嚴重變形了。建議你更換一塊。祝你開心！
19樓：匿名使用者
按正確的方式充電數小時，若學電池放電正常，那就沒什麼事的，一般情況是不會有事的，要真的有事那就是要報廢了，一般不好修復的，具體的請諮詢維修站吧
20樓：匿名使用者
建議和蓄電池廠家聯絡，聽聽廠家的建議吧。畢竟是專業的人員啊。
21樓：紅星電器
你可以試試我教你一個辦法,首先把你的電池放電,一直放完,再接上一塊電池(正極連線正極,負極連線負極,線要粗一點),接上1個小時,再按正常的充電方法衝電24小時.然後再試試啊!(充電的時候不要再接錯了啊)
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真想修的話，只能用萬能表一個一個的量，看 斷電了，不通電那個零件就壞了。這麼複雜的事情我的建議是不如直接換個新的。正負極接反的建議解決方法 1.正負級接反壞了，一般需要檢查充電器內開關變壓器次級電路 2.整流二極體和輸出轉換管子需要檢查 3.輸出限流電阻容易開路 4.輸出線到插頭需要檢測。我剛也是接...
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充電機直流端正負極接反會損壞充電機的整流管,整流管燒壞以後的現象就是燒保險。充電機是採用高頻電源技術，運用先進的智慧動態調整充電技術。它採用恆流 恆壓 小恆流智慧三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點。上海施能電器裝置廠工頻機是以傳統的類比電路原理來設計，機器內部電力器件 ...
如何判斷蓄電池的正負極，如何判斷一個蓄電池的正負極
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