1樓：育龍單招網
彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料製成的零件在外力作用下發生形變，除去外力後又恢復原狀。亦作「 彈簧 」。
一般用彈簧鋼製成。彈簧的種類複雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。
分類彈簧可以分為以下7類：
1、螺旋彈簧即扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。
2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是並緊的沒有間隙。
3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。
4、扭力彈簧利用槓桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。
5、漸進型彈簧，這種彈簧採用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性係數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度後較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確度較差。
6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性係數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，有利於駕駛者更好的控制車輛，多用於效能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。
7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的
空氣彈簧
粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生的側傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油的情況。當然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這麼嚴重的損壞，而且儘量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。
注意問題：
由於受產品結構限制，多股簧一般具有強度高、效能好的特點。要求其材料在彈簧強度和韌性上對最終效能予以保證。
多股簧在加工過程中，應注意的是：
1、支承圈根據產品要求可選用冷並和熱並兩種方法。採用熱並方式不允許將簧加熱至打火花或發白，矽錳鋼溫度不得高於850℃。支承圈與有效圈應有效接觸，間隙不得超過圈間公稱間隙的10%。
2、多股簧特性可由調整導程決定，繞制時索距可進行必要調整。擰距可取3~14倍鋼絲直徑，但一般取8~13倍為佳。其簧力還與自由高度、並端圈、外徑及鋼絲效能等有密切關係，可通過調整其中某項或幾項予以改變。
3、不帶支承圈的彈簧和鋼絲直徑過細的彈簧不應焊接簧頭，但端頭鋼索不應有明顯的鬆散，應去毛刺。凡需焊接頭部的多股簧，其焊接部位長度應小於3 倍索徑（最長不大於10毫米）。加熱長度應小於一圈，焊後應打磨平滑，氣焊時焊接部位應進行區域性低溫退火。
4、彈簧表面處理一般進行磷化處理即可，也可進行其它處理。凡要進行鍍層為鋅與鎘時，電鍍後應進行除氫處理，除氫後抽3%（不少於3件）複試立定處理，複試中不得有斷裂。彈簧應清除表面髒物、鹽痕、氧化皮，方法可採用吹砂或汽油清洗的辦法，但不能採用酸洗。
5、重要彈簧緊壓時間為24小時，普通彈簧為6小時或連續壓縮3~5次，每次保持3~5秒。緊壓時彈簧與芯軸的間隙以芯軸直徑的10%為宜，間隙過小則難於操作，間隙過大則易使彈簧發生彎曲變形。緊壓時若其中一件彈簧折斷，則其餘應重新處理。
6、對於h0/d2值較大的多股簧，在熱處理時應注意其變形問題，考慮是否穿芯軸且應注意擺放方式，選用適宜的熱處理裝置。在可進行修復條件下，可進行多次回火和熱壓以達到目的。
2樓：濟寧鈦浩機械****
一、按照化學成分分類
根據gb/t13304標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。
1、碳素彈簧鋼
碳素彈簧鋼的碳含量（質量分數）一般在0、62%~0、90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質量分數）（0、50%~0、80%）如65、70、85和較高錳含量（質量分數）（0、90~1、20%），如65mn兩類。
2、合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學效能、淬透性和其他效能，以滿足製造各種彈簧所需效能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有，矽錳彈簧鋼、矽鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的效能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
此外，還從其他鋼類，如優質碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不鏽鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
二、按照生產加工方法分類
1、熱軋（鍛）鋼材包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板，鍛制圓鋼、方鋼。
2、冷拉（軋）鋼材包括鋼絲、鋼帶、冷拉材（冷拉圓鋼）。
三、按照鋼材交貨狀態分類
1、熱軋（鍛）鋼材
a、以熱軋（鍛）狀態交貨鋼材經熱成形制成彈簧，然後進行淬火和回火處理。
b、以退火狀態交貨鋼材經冷成形制成彈簧，然後進行淬火和回火處理。
以上均應符合相應的交貨狀態硬度的規定。
2、冷拉（軋）鋼材
a、鋼絲
①鹽浴等溫淬火冷拉鋼絲（又稱派登脫處理冷拉鋼絲）鋼絲製成彈簧後只需進行低溫回火，以消除應力。
②油淬火和回火鋼絲冷拉成所需尺寸後，進行連續加熱、連續油淬火和鉛回火。鋼絲製成彈簧後只需進行底溫火，以消除應力。
③冷拉鋼絲（即不經淬火和回火處理的鋼絲）。
a、以冷拉狀態交貨。
b、以退火、正火或回火處理狀態交貨。
以上兩種狀態交貨的鋼絲製成彈簧後均需進行淬火和回火處理。
b、鋼帶
①冷軋狀態交貨製成彈簧後需進行低溫回火，以消除應力。
②淬火和回火狀態交貨製成彈簧後需進行低溫回火，以削除應力。
③退火火狀態交貨製成彈簧後需進行淬火和回火處理。
c、冷拉鋼材
以退火狀態交貨鋼材經冷成形制成彈簧，然後進行淬火和回火處理。
四、其他分類方法
除以上所述外，還有一些其他分類方法，例如：按交貨條件要求不同可分為按化學成分（力學效能）交貨和按淬透**貨。
按彈簧工作條件可分為承受靜載荷彈簧鋼、承受衝擊載荷彈簧鋼、耐高（低）溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。
製作金屬彈簧的材料有哪些常見做金屬彈簧的材料都有什麼？
1 彈簧鋼主要是由鋼加上合金元素矽 錳來組成。2 彈簧鋼絲由彈專簧鋼軋製後熱處理而成，按屬照用途不同，可分為 普通彈簧鋼絲 重要用途彈簧鋼絲 不鏽鋼彈簧鋼絲 鉻矽彈簧鋼絲 矽錳彈簧鋼絲 等等。同時有不同的直徑規格。3 製作彈簧時，利用強力將彈簧鋼絲繞在固定的模具上成型，因為彈簧鋼絲在出廠時就已經是半...
雙絞線的分類，雙絞線有哪些分類？
雙絞線常用的分類有以下幾類 五類 cat 5 主要用於100m網路，有效工作長度100m超五類 cat 5e，支援100m網路，如果施工質量 打線 及線材料本身質量過硬，可以支援短距離1000m傳輸。六類 一般用於1000m網路。以上三類各有遮蔽線與非遮蔽線之別。按照 傳輸速率 分 3 5 6 等等...
會計中收入分類有哪些，會計的分類有哪些 ？
會計科目分類分為資產類 負債類 所有者權益類 成本類 損益類，資產，負債，所有者權益，收入，費用，利潤並不是會計科目的分類方式，只是經濟業務的一種分類方法，有利於財務的管理。會計的分類有哪些 按其歸屬的會計要素分類 1 資產類科目 按資產的流動性分為反映流動資產的科目和反映非流動資產的科目。2 負債...