1樓：匿名使用者
電動車控制器是把電瓶的直流電能變換成電動車電機能夠使用的裝置，它的功率越大，所能控制的電機的功率也越大。在同一種電機的情況下，更換大功率的控制器並不能使電動車跑的更快，只能是資源上的浪費。
直流電動機的電樞數量多少及電壓高低決定了轉速，電壓恆定時，電樞數量越少轉速越快，當電樞數量一定時電壓越高轉速越快，控制器就是通過改變電壓控制電動機轉速的，但是電動機不可能無限提高電壓。
2樓：vip指點
怎麼說的，跟機器馬達一樣，功率越大，所需要的控制器也需要越大，不然控制器承受不了，發熱分分鐘燒叼丟，就跟廠房機器一樣，機器功率越大，所需的線路就越大。控制器過大用不上錢癢。。
3樓：o0田野
電動車控制器是把電瓶的直流電能變換成電動車電機能夠使用的裝置，它的功率越大，所能控制的電機的功率也越大。在同一種電機的情況下，更換大功率的控制器並不能使電動車跑的更快，只能是資源上的浪費。
4樓：自信的睫毛
樓上說的沒錯，簡單來說，控制器功率越大，提速更快，起步更有力，低速扭矩越大，但尾速不會增加！
5樓：心如止水傳說
是的，電流功率輸出越高，動力越大，自然跑的越快，但是相比之下，總里程會稍縮短些。
6樓：匿名使用者
不是的，直流電動機的電樞數量多少及電壓高低決定了轉速，電壓恆定時，電樞數量越少轉速越快，當電樞數量一定時電壓越高轉速越快，控制器就是通過改變電壓控制電動機轉速的，但是電動機不可能無限提高電壓，因此假如電動車電池組電壓為72伏，那麼配套的電動機工作電壓也是72伏，控制器最高輸出電壓也是72伏，不可能也沒有必要高於電池電壓，所謂控制器瓦數指的是輸出電流，假如電動機額定功率為1000瓦，那麼匹配的控制器就必須大於1000瓦，電壓恆定時增大電流並不能提高轉速，但是能增加扭矩，也就是能提高功率。
7樓：
是的 但耗電量也有所增加
8樓：遠巨集
不是的，直流電動機bai的電樞數量多少及電壓高低決定了轉速，在恆定電壓，少數量的電樞速度越快,，當電樞電壓的指定數量的越快，速度越高，控制器是通過改變電壓調速，馬達但不能無限提高電壓。
如果電動汽車電池電壓是72伏，然後配套電機工作電壓是72v，控制器的最高輸出電壓為72v，不能高於電池電壓，而瓦數也不一定是指所謂的控制器輸出電流，如果電機額定功率為1000w，匹配的控制器必須大於1000w。在恆壓下增加電流不會增加速度，但會增加轉矩，即增加功率。
電動車跑的慢跟控制器有關係嗎？
9樓：匿名使用者
電動車的快慢主要是控制器和電機影響的。350w的電機和350w的控制器是沒有問題的。
在同樣的電壓下控制器和電機功率越大越快，控制器和電機的功率不變電壓越大越快。這種情況可以買一塊電瓶和原電池組串連線可以提速。(超壓控制器容易燒)建議更換大功率控制器和電機再加電瓶。
不過電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關係，將它們作為一個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。
10樓：匿名使用者
沒有一點用，跑多快電機和電池本身固定的，要想跑的快，三種方法，1 加電池電壓，2 換電機，3 換鋼圈大小 明顯2 3不現實，但增加電壓後要考慮控制器和電機的耐壓極限，就是說增加了電壓可能會跑得快，但如果萬一燒壞了其他東西就完了，所以要想跑的快就買車時就選購，改裝的畢竟有隱患或會大大降低車輛的壽命，目前都是通過增加一個電池來提高車速，但必須換充電器，自己考慮一下，車速快了對自己的生命很不負責，目前所有交通事故中電動車違規的佔80%以上，很多都得不到賠償，一旦改裝造成事故，沒人賠你錢
11樓：匿名使用者
有關係！換大的不行，換個新的試試！
電動車控制器中的欠壓是什麼意思，是不是越大越好呢？怎麼樣能把電動車跑得快
12樓：鄉園小徑
欠壓就是電壓低於額定電壓的意思，你需要給電池充電了。欠壓的數值越大，你的電池電壓越低。給電池充足電就跑快了。
電機瓦數越大越快嗎？ 電動車的
13樓：free思戀不是病
理論上可以這麼理解，如果在同等條件下，同等路況，同等載重量，同等電量的話，的確是瓦數大的跑得快。
但是48v輪轂電機的速度，這種非變速類的速度，只取決於電機定速，與其他引數無關。1kw電機只要定速比2kw高，就可以比2kw跑的還快。
大功率是功率餘量大，過載爬坡等需要大功率輸出的時候，特別是長時間大負載執行的時候，2kw這樣的大功率電機依然遊刃有餘，1kw就可能要罷工了。
14樓：阿柒說歷史
1、電機的功率和轉速是有一定的關係，但絕不是功率越大轉速越高，電動自行車，電機的轉速由電機端電壓決定，就是電池電壓，功率可能由控制決定了。
2、電動車的速度取決於電機，控制器只是控制電機轉動快慢、提供電機轉動所必需的訊號等，雖然控制器內有過電流保護，但是只是在電機故障時產生作用
正常行駛時只負責將功率傳遞至電機，而電機的功率、設計轉速決定了電動車的速度。電機光是功率大還不夠，如果電機的轉速設計是一分鐘一圈，即使電機功率5千瓦，還是沒人走得快。
15樓：匿名使用者
是。瓦數和轉速成正比。但是也要有相應的電壓，要不就出現小馬拉大車的現象了。
16樓：匿名使用者
電機的功率和轉速是有一定的關係，但絕不是功率越大轉速越高。不知道你說的電動車是電動自行車還是電動汽車。如果是電動自行車，電機的轉速由電機端電壓決定，就是電池電壓，功率可能由控制決定了；如果是電動汽車，可能電機的轉速和功率都是受控制器控制的！
情況還是很多的，所以不能籠統的說電機的功率和轉速成正比！
請教電動車控制器怎麼接線電動車控制器怎麼接線
分清楚每根線的作用，給控制供電的電源線。轉把一般是三根細線 紅 藍 黑。儀表線 速度線 剎車斷電線。還有兩個線，它們可以互相連線在一起的，那可以調節角度。注意好正負極就可以了！需要除錯不可能一次成功的。一般最後除錯不出來。電源正負極一定不可以接反。先接電源線 電門鎖線 轉把線 電機線四組線。線接好開...
電動車跑的慢換個控制器行不行，電動車跑的慢換個控制器行不行
這個要看電動車的功率的，如果本身就小，換控制器也不行。很多電動車有限速功能，不用換控制器，只是有個類似於開關的東西，開啟就會提速。車子的最高空轉轉速是不會變的，但在同一負載下，比如爬同一個坡，1200w的會快一點，但可能要犧牲掉續行里程，因為電流更大了。主要分類 控制器分組合邏輯控制器和微程式控制器...
電動車控制器怎麼接線，電動車控制器接線圖 怎麼接 最好有圖
1 電源輸入 粗紅色線為電源正端 黑色線為電源負端 細橙色線為電門鎖 2 電機相位 u v w輸出 粗黃色線為u 粗綠色線為v 粗藍色線為w 3 轉把訊號輸入 細紅色線為 5v電源 細綠色為手柄訊號輸入 細黑色線為接地線 4 電機霍耳 a b c輸入 細紅色線為 5v電源 細黑色線為接地線 細黃色線...