1樓：過往的美好
系統中壓縮機一直在工作，但是工作缸工作時是需要消耗壓力的，那麼工作缸動作時壓力就要下降，系統壓力就表現為時高時低。
壓縮機，將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷迴圈。
直線壓縮機，是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制裝置 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。
直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同，但兩者使用的製冷劑有所不同。
2樓：匿名使用者
壓縮系統工作時是在一定的壓力範圍之內工作的。比如空氣壓縮系統是在0.6~0.
8mpa範圍之內工作的。雖然系統中壓縮機一直在工作，但是工作缸工作時是需要消耗壓力的，那麼工作缸動作時壓力就要下降，系統壓力就表現為時高時低。
3樓：王jian偉
管道不潔淨，氣體不純，電壓不穩，都會造成。
4樓：
管路有雜質或者有水分
壓縮機壓力過高或過低時什麼原因？
5樓：科學普及交流
壓力過高的原因：
1.排氣閥或安全蓋不密封，有滲漏、使吸氣 壓力上升。
2.對系統膨脹閥(節流)調節不當或感溫包 為貼緊、吸氣管或節流閥開啟過大，浮球閥 失靈，或氨泵系統迴圈量過大，使供液量過 多，壓縮機吸氣壓力過高。
3.壓縮機輸氣效率降低，輸氣量下降，餘隙 容積大，密封環磨損過大，使吸氣壓力升高。
4.庫房熱負荷突然增大，則壓縮機制冷量不 夠，使吸氣壓力過高。
壓力過低的原因：
1.製冷系統供液管、膨脹閥或過濾器有贓物 租堵，或開啟度過小，浮球閥失靈，系統氨 液迴圈量少，中間冷卻器供液高度差不足或 管徑太小，都會造成壓縮機吸氣壓力過低。
2.製冷系統製冷劑充注量或供液量不足、節 流閥調節不當都會造成壓塑機吸氣壓力低。
3.如果蒸發器管路過長或者投入較多臺壓縮 機並聯吸入總管設計不當，也會導致壓縮機 吸氣壓力低。
4.易溶解油的氟利昂系統含油量過多使吸氣 壓力降低。
5.庫房蒸發器結霜較厚或內壁積油，使熱阻 增大，吸氣壓力降低。
6樓：匿名使用者
壓力過低的原因
1缺氟2節流閥冰堵
3管路堵或者伴堵
4環境溫度過低
5壓縮機活塞磨損
6回氣管過長
壓力過高的原因
1氟多了
2環境溫度過高
3冷凝風機不轉或者水冷缺水等
4冷凝器髒
5系統不匹配
7樓：匿名使用者
進氣壓力一般是常壓。壓力過高一般是壓力開關有問題
8樓：bd零攝氏度
節流閥賭了！！！！！！！！
北京環球聯合
9樓：
吉利空調低壓過低是什麼原因
壓縮機不工作時，高低壓均正常；壓縮機工作後，低壓低，高壓高 5
10樓：匿名使用者
壓縮機執行時，低壓低，高壓高是正常的工作狀態，壓縮機排出的是高溫高壓的氣態冷媒，通過冷凝器變成高壓液態，通過膨脹閥變成低壓氣態，製冷吸收熱量。
11樓：匿名使用者
高壓管路有堵，不是缺氟
12樓：匿名使用者
正常現象，加點製冷劑
空調壓縮機的壓力時高時低，最後壓縮力為負保護停機。壓力高時，儲液罐結霜。請問大神這是什麼原因，謝謝
13樓：相當小把戲
空調系統管路內臟堵、冰堵。
不管是哪種堵，最終建議的解決辦法都是開啟製冷系統管路，更換掉乾燥過濾器，用高壓氣體反覆吹洗管路，更換新冷凍油，真空泵抽真空、保負壓合格後重新加註標準量新冷媒。
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