1樓：柯艾
1、打氣：打氣也就是對汽車系統保壓檢漏，檢視有沒有漏氣的地方。打氣保壓的操作是從低壓接表咀打壓5-6bar即可，空氣中所含水分大，必須使用氮氣。
還要注意不可以高低壓同時打壓，避免系統內壓力恢復平衡時間過久，最後要檢查各管路接頭是否有漏氣情況。
2、抽空：要使用真空泵抽空，先熄火然後把低壓高壓都開啟，再分別用雪種表連線接頭，一般大的抽10分鐘，停10分鐘之後把低壓高壓都關上。
最好抽2到3次，等半個小時看與之前的表上的壓力指標是否發生了變化，低壓高壓一般指標都是0低壓通常在0以下，如果沒有發生變化的就說明是好的壓力管道內，就可以進行加氟。
3、加雪種：也就是加氟，在加之前要先把氟裡面的空氣排出來，將低壓與指標相接處擰開，直到漏出氟後再擰上。把低壓開啟然後加氟，一般加氟是正面朝上的，這樣進入壓縮機的氟是以氣態形式的，在過程中可以輕微搖晃下。
加完之後，先關掉空調再把表拿開，然後用肥皂水檢查接頭處是否漏氟，如果沒問題，加上銀光粉之後就可以發車了。
2樓：
汽車空調加雪種、打氣、抽空的方法：
1、打氣：實際上就是系統保壓檢漏，檢視系統有沒有漏氣的地方。打氣保壓是空調維修經常要做的工作。
正常維修的系統，一般的操作是從低壓接表咀打壓5-6bar即可(一定用氮氣，嚴禁使用空氣保壓，因為空氣內所含水分太大)，不可以高低壓同時打壓(這樣系統內壓力平衡要很久)。然後用肥皂水逐一檢查各管路接頭即可。
2、確認雪種表是好的;
3、抽空首先是有真空泵抽空，要熄火然後就把低壓高壓都開啟分別用雪種表連線接頭，一般大的就是抽10分鐘，然後停10分鐘把低壓高壓都關上一般是抽2到三次，這叫保壓，一般是半個小時看看和當時的表上的壓力指標有沒有變化了低壓高壓一般指標都是0低壓還低點了到0以下了，要是沒變話的就說明是好的壓力管道內，然後就開始加氟，加之前要先把氟裡面的空氣排出來，把低壓那一頭連著指標的那一頭擰開，直到漏出氟後在擰上，然後把低壓開啟，可以稍微的開一下高壓瞭然後關上高壓也可以不開高壓了，一定不要發車，然後加氟，一般加氟是正面朝上的，這樣進入壓縮機的氟是以氣態形式的，可以輕微搖晃下;
4、然後就發車，發車前一定要把連線高壓那一頭關上不然有可能把壓縮機弄壞了，一般是加2瓶左右，發車把風量開到最大，最冷，加到不檢測孔不冒泡的時候，在加上10克，就是一瓶氟的四分之一了小瓶的，看看效果，最好是有溫度儀，測一下多少了，一般7度一下就可以了，加完後要把空調關掉再把表拿掉，拿掉後用泡沫看看接頭處漏不漏氟了，然後加上銀光粉就可以了。
3樓：
汽車空調打氣，實際上就是系統保壓檢漏，檢視系統有沒有漏氣的地方。打氣保壓是空調維修經常要做的工作。正常維修的系統，一般的操作是從低壓接表咀打壓5-6bar即可（一定用氮氣，嚴禁使用空氣保壓，因為空氣內所含水分太大），不可以高低壓同時打壓（這樣系統內壓力平衡要很久）。
然後用肥皂水逐一檢查各管路接頭即可。
確定系統保壓檢漏正常後，就可以抽真空啦。最好用大功率的真空泵抽真空，時間以30分鐘為宜（抽真空最好從高低壓管路同時進行）。
冷媒的加註。可以從高壓以液態的方法進行一次性稱重加註完成。如果一次不能完成，可由低壓管路以氣態的方法補充加註（此時壓縮機是正常工作的狀態）。
如果不知道系統加註冷媒的重量，在加註過程中要不斷觀察高壓管路的視液鏡，由白色氣泡轉為透明，即為冷媒加註完成。
完成後還要進行試執行，開空調反覆變換車速，看看視液鏡是否透明，維修結束。
4樓：匿名使用者
發動機倉有一個蓋子是可以開啟，然後做你這些東西的，。
汽車空調如何加雪種？
5樓：愛傑的橙子
用專用的加註管、三通閥連線低壓管三通接頭，先排掉管內的空氣，開啟空調，從低壓管三通接頭慢慢加註冷媒，手摸低壓管開始變涼，結露後停止加註，執行10-20分鐘，觀察低壓管始終保持結露狀態，拆掉加註裝置完成。
汽車空調加雪種的注意事項：
1.一根汽車空調diy加註補充管。
2.一瓶r134a製冷劑250克，就可以了。
3.現在開始給汽車檢測壓力：先將diy補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。
4.找準低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個l字，將小帽子旋下來。
6樓：運偲戢賓實
開始給汽車檢測壓力：先將補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。 找準低壓介面，一般在發動機左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個l字，將小帽子旋下來。
將汽車發動機起動並開啟空調ac開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將diy管子介面接入汽車空調低壓端。 diy管接入低壓介面後，diy管壓力錶就會瞬間有刻度指示。這時diy管與空調系統是聯通的，看壓力錶上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什麼壓力下加註呢？
這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。
如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45psi左右，小於45psi就應該補充製冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！） 外界環境溫度(華氏溫度)
低壓表的壓力 華氏65對應18.33攝氏度
系統壓力25-35psi 華氏70對應21.11攝氏度
系統壓力35-40psi 華氏75對應23.89攝氏度
系統壓力35-40psi 華氏80對應26.67攝氏度
系統壓力40-50psi 華氏85對應29.44攝氏度
系統壓力45-55psi 華氏90對應32.22攝氏度
系統壓力45-55psi 華氏95對應35
攝氏度系統壓力50-55psi 華氏100對應37.78攝氏度
系統壓力50-55psi 華氏105對應40.56攝氏度
系統壓力50-55psi 華氏110對應43.33攝氏度
系統壓力50-55psi 如對應上圖空調系統中壓力過低時，需要補充製冷劑。（注意：如果你的補充管開瓶器端有空氣放氣閥，則需要將放氣閥上的小帽旋下來，用小帽將放氣閥中的氣門閥心向裡輕壓及鬆開，切記輕壓及鬆！
這時補充管內的空氣就會噴出。切勿將噴出的氣體進入眼睛和口中。切記！
在將放氣閥小帽旋緊後進行下一步操作。謝謝！）將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿製冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂，將製冷劑瓶上下反至，輕搖製冷劑瓶，製冷劑液會流入系統中，同時看壓力錶刻度，與上圖溫度與壓力psi單位一至即可。
觀察到壓力錶刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。 這時汽車空調系統製冷劑補充以完成，請將l字小帽子旋緊
7樓：營化衡巧春
分2步，1，打壓，監測系統是否有漏的地方，就是檢漏。
2，抽真空，加入製冷油（如果有油可以不用），加製冷劑，先從高壓加入，當製冷劑不在進入時關閉高壓閥，啟動汽車，然後在低壓加入，一般轎車250g的製冷劑需要4罐左右。
氣車空調壓縮機怎樣加雪種？
8樓：山東萬通汽車學院
不建議自己操作，有一定的危險性
第一步，使用前需要將壓縮機內的空氣抽空確保其是真空狀態。
將導管連線好，高壓表和低壓知表分別連線高壓管和低壓管。開啟高壓閥門和低壓閥門，排除殘餘氣體，直到壓力錶顯示為零。關閉高低壓閥門（注意：
開啟高壓閥門時動作不可過大，否則冷凍油會從系統溢位）。
接下來抽真空，黃色管道連線真空泵，並開啟真空泵。開啟高壓閥門和低壓閥門，抽真空15分鐘後，關閉高低壓閥門，壓力錶保持一定負壓值10分鐘不變，證明系統氣密性良好。
第二步，新增冷凍油（專用），使其更加潤滑、抗版磨。
第三步，新增雪種。啟動汽車開啟空調系統，調到空調最冷，風速最大。執行一定時間後，黃色管連線開瓶器，連線冷媒。
順時針旋轉使頂針刺破雪種蓋，再逆時針旋迴頂針。開啟低壓閥門開始充注冷媒。
注意權：勿將雪種灌放在發動機或者散熱器上。
汽車空調如何加氟？高低壓表如何檢視？打氣泵如何使用？如何知道汽車空調是否漏氟或漏氟部位
加氟1 連線壓力錶和空管路，把氟放掉 這個我就當你會了 2 用你說的打氣泵抽真空，然後保壓10分鐘，看看錶的壓力變不變，如果升高，那就是漏了 3 加冷凍油，將冷凍機油放高壓管口處，開啟閥門等冷凍油吸進去關閉閥門 4 加氟，灌裝的那個液態氟加的時候把罐子倒過來從高壓口加註 高壓表車不同，加氟輛不同，高...
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