1樓：督梅花牟嬋
有兩種原因，第一種原因是機油時間長沒更換，造成機油粘度下降，從而引起機油壓力下降，使熱車怠速時機油燈亮；第二種原因是，發動機內部的曲軸大小瓦間隙磨損變大，使當熱車時機油粘度下降，造成機油壓力低。你可以先換一下機油
發動機工作溫度正常怠速和高速時機油壓力正常,如果油壓低怎麼辦,
2樓：匿名使用者
那就要看你的發動機是否會有滲漏了……也許是某些密封件損壞導致！
3樓：雄小直樹
在限壓閥的彈簧加一個墊片！
4樓：天上的鳥
發動機工作溫度正常怠速和高速時機油壓力正常,如果油壓低怎麼辦, ??????????你說的什麼啊 ？？？？？！！不懂
重汽發動機機油壓力低 怠速700轉 涼車4.5 70度1.1 70度加油到3.0 會不會是機油問題 發動機裡會有問題嗎
5樓：汽車維修高階技師
從你這個壓力分析，機油引起的原因不大，除非你用了非常希的機油，粘度30左右，如果你使用的20w-50的機油，那就是壓力偏低，一般國產發動機熱車怠速1.0就可以，但是你就1.1的話，建議檢查潤滑系統，防止壓力過低，導致發動機故障。
6樓：麻豆和豆麻
機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，從而導致機油壓力低或無壓力，曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油洩漏，造成機油壓力低。
7樓：匿名使用者
正常的機油壓力，是保證發動機潤滑系統正常工作的前提。當發動機在運轉中，出現諸如發動機溫度過高、機油泵零部件磨損，曲軸軸承或連桿軸承軸瓦磨損或配合鬆動等都會影響到發動機機油壓力。
汽車在使用中，一旦發現機油壓力過低，就應及時查詢原因並排除，否則極易造成曲軸瓦燒融而「抱瓦」等故障，較嚴重時還可能使發動機因此而報廢。
一、機油殼機油麵過低 當出現指示器不升或升起不足時，取下機油觀察，加足機油即可排除故障。
二、機油質量問題。 （1）在冷車時，指示器升起正常，而熱車時升起不足或不升起現象，多是機油質量太差，機油高溫後黏度大大降低所致。（2）機油使用時間過長或混入柴油，都會使機油黏度降低，潤滑差，更換機油即可排除。
三、機油積濾器管道堵塞或濾清器堵塞 如果是此情況，應每200小時清洗一次，必要時更換之。
四、機油泵內，外轉子齒頂磨損 兩者磨損造成軸向和齧合間隙過大或機油泵內，外轉子端面磨損嚴重，需要更換機油泵。
五、曲軸主軸頸與主軸泵，或連桿瓦與連桿軸頸磨損 如兩者磨損致使其配合間隙過大，機油從增大的間隙處流失。根據實際情況更換主軸瓦，連桿瓦，必需時更換曲軸。
8樓：匿名使用者
機油的可能性較大 發動機要壞也是連桿瓦磨損嚴重了
發動機怠速運轉時機油壓力過低
9樓：0536汽修
這個問題有點麻煩，原因很多的，機油不好有可能，機器老化了也有可能，具體點或許會找到答案！
10樓：匿名使用者
如果其它轉速正常, 那麼可能是因為轉子間隙過大, 或者洩壓閥彈力過小
11樓：匿名使用者
你可以換一下機油試試
12樓：匿名使用者
可將調壓閥處回油口適量減小
發動機小修後,高速機油壓力6-7個怠速溫度80轉速700機油壓力1.5個怎麼解決
13樓：匿名使用者
不知你是什麼發動機，一般的在主油道上有調壓閥，如果確定沒有洩油現象可以調一調。
其實沒事的，我以前開的那個車怠速時機油壓力幾乎是0.幾，照樣開。高速正常應該沒問題。
14樓：匿名使用者
高速機油壓力太高了，怠速正常，你的這種現象應該是限壓閥壞了。限壓閥的工作原理是低壓不起作用，當機油壓力高於四公斤，活塞後移接通洩油道，避免其它零部件的損壞。
15樓：匿名使用者
只有將就這麼跑了，說明你的發動機已經離大修不遠了，原因是發動機各潤滑表面磨損嚴重，間隙過大所為。
貨車機油壓力，涼車啟動時可四個壓力，正常行駛只有兩個，怠速時幾乎到零，怎麼回事？
16樓：匿名使用者
機油壓力和機油溫度有很大關係，機油溫度低時，機油粘度大，機油壓力較機油溫度高時高，所以開冷車啟動機油壓力400kpa時正常的。。。怠速機油壓力低建議檢查下機油濾芯是否過髒堵塞，機油泵輸油是否正常
17樓：匿名使用者
一般情況下，是軸、瓦間隙過大所致。
18樓：匿名使用者
平時有沒有燒機油症狀，
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