1樓:匿名使用者
這種現象其實與大氣壓有關。據測定,海平面每平方釐米面積承受的大氣壓力與760毫米汞柱的重量相等(1毫米汞柱=133.322帕)。但是,隨著高度的升高,大氣壓會逐漸降低,在9千米高空時,大氣壓只相當於230.4毫米汞柱。
我們人的耳朵由外耳、中耳和內耳三部分組成,外耳和內耳承受的壓力與大氣壓一樣,而中耳則靠著一個通向鼻咽腔的小管——耳咽管的開閉來調節壓力。當外界大氣壓急劇變化時,耳咽管來不及開啟,就會產生耳脹、聽力下降的現象。
一般來說,空氣較容易從中耳漏到鼻咽腔中,但要從鼻咽腔進人中耳則較為困難。因此,當飛機起飛時,中耳的壓力比外界大,空氣很容易漏到鼻咽腔中,所以不太會有不適的感覺。但是,當飛機下降時,外耳和內耳的壓力隨著大氣壓一起升高,中耳呈現負壓現象,鼓膜內陷,我們就會感到耳脹難受,好像隔了一層膜一樣。
為了消除這種現象,我們可以做一些吞嚥、咀嚼、打呵欠的動作,使耳咽管開啟,這樣中耳內外的壓力就可隊保持平衡了
2樓:笑笑科普
相信不少朋友在乘坐飛機時都有過這樣的經歷在飛機起飛和降落的過程中耳朵會出現耳鳴、耳脹的情況 有時候甚至會出現鑽心的疼痛為什麼耳朵會感覺疼痛呢?
3樓:匿名使用者
飛機起飛時,引擎等會產生震動,耳膜會有點不舒服
更重要的是升降飛機時,外界氣壓會有變化,起飛時氣壓由大變小
降落時氣壓由小變大,因為海拔越低氣壓越高,所以服務員有時會送你個香口膠,嚼的時候開啟咽鼓管(一條連線咽喉到耳朵鼓室(耳膜後面)的管)保證外界氣壓與耳朵內氣壓相等,耳膜就不會受到太大的壓力
4樓:檸檬的情緣
順著我們的外耳道往裡,是位於中耳的耳膜,耳膜內側是鼓室。
當飛機當起飛與下降時,耳道的氣壓是跟外界大氣壓一致的,而鼓室內的壓力還來不及調整,耳膜兩邊就產生了壓力差,使耳膜充血。此時乘客就會感到耳朵疼,且人耳對飛機降落時的氣壓差更敏感、更疼痛。
醫學上把乘坐飛機引起的耳朵疼痛稱為航空性中耳炎。
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