1樓：新加黃龍湯
《機動車執行安全技術條件》其中第11條規定：機動車駕駛室必須保證前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。此外，所有車窗不允許張貼反光遮陽膜。
答案是:b
2樓：科普小行家
可見光透光率應大於等於70％。
根據《機動車執行安全技術條件》的對於汽車安全玻璃的安全標準gb9656－2016的規定：「前擋風玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區（指駕駛人駕駛時用於觀察後視鏡的部位）的可見光透光率應大於等於70％，所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。也就是說前風擋的貼膜也必須達到透光率70％以上才符合國家標準的要求。
汽車貼膜透光率多少
3樓：匿名使用者
貼的膜什麼牌子的質量不一樣通光率不同 一般***的透光率比較高的
希望能採納
4樓：匿名使用者
國家規定前擋透光必須要到70%以上！側後看自己！
5樓：匿名使用者
不同的膜不同的透光率，要光線好的就貼透光率高的膜，要隱私性好的就貼透光率低的膜。前擋風玻璃必須貼透光率高的膜，國家要求前擋風玻璃貼膜後透光率不能低於百分之70%，太陽膜和貼膜後的玻璃可以選擇不同的透光率儀來測量，
6樓：匿名使用者
一般來說,防爆膜的品質以材料環保、清晰度高、防爆效能好、阻隔熱量和紫外線能力強為上,優質膜透光率和隔熱率可高達90%,紫外線阻隔率不低於98%,
7樓：
根據行業標準《cb/ 31849-2015汽車貼膜玻璃》要求，前檔透光率達到70%即可，符合國家規定的基材均能達到標準。我自己用的是美基，它家的東西符合標準，用了有幾年了，挺不錯的
汽車前檔透光率有沒有國家標準?
8樓：狂芮歡
不但有透光率，還有曲面折游標準，只是我手頭沒有相關的東西！
汽車貼膜時顏色如何選擇？
9樓：心定情閒
1.顏色深淺和隔熱性、防紫外線功能的關係
有的人認為淺色的汽車貼膜可以反射紫外線版。紫外線的一種--長波權紫外線能穿過人的真皮層，所以如果期望貼膜顏色反射紫外線是不可能;顏色深的汽車貼膜是不是可以吸收紫外線呢?紫外線是不能被平凡的顏色所吸收的，而且即使是吸收貼膜也是覆蓋在車體上的，間接的承受者還是車內操作者，所以貼膜的顏色其實和隔熱性、防紫外線功能沒有多大關係的，所以大家在選擇貼膜顏色的時候沒有必要太多考慮貼膜的顏色的。
貼膜的隔熱性和防紫外線功能主要是由貼膜的質量決定的。
2.汽車貼膜的顏色選擇主要是看車型和車主的愛好的如果您的車身本來是黑色，白色，銀白類的建議您不要貼耀眼的顏色的汽車貼膜這樣會讓您的汽車顯得很「花」，失去她原有的穩重，素雅之氣，而且如果您希望給別人以嚴謹和穩重的印象的話，給您的愛車貼上較為合適的顏色的汽車貼膜也是一種表達方式。
10樓：匿名使用者
原則一 深色車bai搭配深du色膜(比如：黑車貼黑膜) 深色zhi膜應dao注意透視性，貼膜後回從車內看車外景物時，物體答應清晰可辨，顏色應不失真 。
原則二 中色膜透光性適中，適合所有車型
原則三 淺色膜不改變原車風格，適合所有車型。
11樓：日子過得
愛車如愛己，建議您多花點時間給車子也打扮打扮吧。
汽車前擋膜顏色優先選
外觀上，汽車內前擋容膜顏色優先選擇淺色膜；
汽車側後擋車身顏色不同汽車膜顏色有別：
如果您的愛車是白色的，請選用海水綠、超自然色、橄欖綠等顏色；
如果您的愛車是純藍色、純紅色的，請選用超自然色；
如果您的愛車是黑色的，請選用橄欖綠、炭黑、深自然色等顏色；
如果您的愛車是銀灰色的，請選用淺自然色、超自然色、橄欖綠等顏色；
如果您的愛車玻璃帶有綠色，請選用淺自然色；
如果您非常注意營造私密空間，請選用炭黑色、深自然色。
當然，車主也不必拘泥於這些條條框框，貼膜根據個人愛好
12樓：太原萬通汽車學校
顏色深淺和copy隔熱性、防紫外
線功能的關係 有的人認為淺色的汽車貼膜可以反射紫外線。紫外線的一種--長波紫外線能穿過人的真皮層，所以如果期望貼膜顏色反射紫外線是不可能;顏色深的汽車貼膜是不是可以吸收紫外線呢?紫外線是不能被平凡的顏色所吸收的，而且即使是吸收貼膜也是覆蓋在車體上的，間接的承受者還是車內操作者，所以貼膜的顏色其實和隔熱性、防紫外線功能沒有多大關係的，所以大家在選擇貼膜顏色的時候沒有必要太多考慮貼膜的顏色的。
貼膜的隔熱性和防紫外線功能主要是由貼膜的質量決定的。 汽車貼膜的顏色選擇主要是看車型和車主的愛好的 如果您的車身本來是黑色，白色，銀白類的建議您不要貼耀眼的顏色的汽車貼膜這樣會讓您的汽車顯得很花，失去她原有的穩重，素雅之氣，而且如果您希望給別人以嚴謹和穩重的印象的話，給您的愛車貼上較為合適的顏色的汽車貼膜也是一種表達方式。
想了解汽車前檔膜可見光透過率越高越好還是越低越好
13樓：匿名使用者
你好，汽車前bai檔膜的可見光
du透過率是越高越好zhi。
目前國家出dao臺的標準是必須回大於70%，這樣不影響司機的答視線。
現在交警都用ls110分體式透光率儀這個儀器來測試麼，太陽膜行業用ls110a透光率儀測，對太陽膜的紅外線，紫外線引數也能有個大概的瞭解
透光率儀怎樣檢測汽車前檔透光率呢？
14樓：匿名使用者
dr81分體式透光率儀的使用方法：開機後，將探頭兩端分別夾在汽車前檔玻璃的兩邊並能準標準線後，按下測試鍵就可以測出該汽車前檔玻璃的透光率了。操作非常簡單，適合現場檢測的。
15樓：x小謝
透光率是汽車貼膜的一項重要的考慮引數，汽車前檔貼膜的透光率可以用透光率測試儀ls110來測量。是一款符合cie明視覺函式標準，確保通過國家計量院的檢測的儀器。採用無線分體式設計，自帶超強磁力，分別放在車窗內外，就會自動吸合。
測試資料大屏顯示，方便拍照取證。
16樓：鄭州萬通汽車學校
兩個感應片放在玻璃內外側對應位置，通過儀器顯示出透光度
透光率儀怎樣檢測汽車前檔透光率呢？
17樓：溥衛呼延清
dr81分體式透光率儀的使用方法：開機後，將探頭兩端分別夾在汽車前檔玻璃的兩邊並能準標準線後，按下測試鍵就可以測出該汽車前檔玻璃的透光率了。操作非常簡單，適合現場檢測的。
18樓：俟如稅英華
汽車前檔作為駕駛員重要的視覺視窗，透光率低將直接影響駕駛員的行車安全，那麼汽車前檔的透光率如何測量呢？我們的汽車前檔玻璃在貼膜後是否符合行車標準呢？
汽車前擋透光率指的是玻璃透光率與貼膜透光率綜合值。可見,行車安全標準中的≥70%的要求是按照貼膜後汽車前檔玻璃的綜合透光率計算的
19樓：令旦科技
汽車行業在整個工業體系中扮演者重要的角色，汽車作為代步工具在實際工作生活中也扮演者重要的作用，汽車行業質檢也是非常複雜和嚴格的，大到整車小到零部件都需要進行嚴格的品控管理，我們今天介紹一下，汽車玻璃霧度和透光率的檢測標準和方法。
1、通用玻璃霧度透光率標準
astm霧度透光率標準，astm標準指的是astm d1003非補償單光束霧度透光率檢測標準，gb/t2410與astm d1003相似。
iso霧度透光率標準，iso標準指的是iso14782單光束補償法霧度檢測方法，iso13468指的是單光束補償法透光率檢測方法和雙光束非補償法透光率檢測方法。
2、擋風玻璃霧度透光率標準
汽車玻璃霧度透光率儀檢測標準參考jis r3212標準，其他國家標準與jis r3212相似，行業標準要求霧度和透光率選用的光源型別為a光源和c光源，標準要求玻璃研磨前後進行霧度比對，要求光束口徑7mm±1mm。
4、suga霧度儀技術特點
3.1、雙光束結構設計
雙光束是指霧度計包含一條樣品測量光束和一條光源燈泡能量監測光束（同時作為iso標準補償光束），光源燈泡發光能量很容易受到電流電壓、溫度溼度、光源燈泡能量衰減等因素影響，監測光束可以即時監測光源燈泡發光能量變化，當光源燈泡發光能量發生變化時，儀器根據能量變化即時調整資料計算，保證測量結果穩定性，雙光束霧度計比傳統單光束霧度計穩定性更好。
3.2、滿足astm和iso霧度標準要求
霧度計行業主流標準為astm d1003（等同於霧度國標gb/t2410）標準和iso14782/13468標準。
astm標準也稱非補償法（非平衡法）霧度標準，iso標準也稱補償法（平衡法）霧度標準，當然，現在使用astm標準使用者居多，但還有一部分使用者使用iso標準，hz-v3霧度計滿足iso和astm標準，能夠滿足不同使用者的標準測試要求。
jis r3212標準為汽車玻璃專用標準，詳細技術要求請參考jis r3212標準內容。
3.3、霧度板霧度值和透光率值由npl溯源
npl（英國國家物理實驗室）是全*霧度計行業溯源機構，hz-v3霧度計的標準板霧度值和透光率值由npl溯源，儀器測量的霧度值和透光率值具有溯源性。
3.4、高重複精度（或標準偏差）
對於光學儀器行業，儀器的重複性是關鍵的技術指標，我們做品控管理，總是擔心儀器在不同時間段測量出現資料差異（差異大小由儀器重複精度決定），日本suga霧度計hz-v3的高重複性，保證儀器測量一直保持穩定的狀態，實現有效的品控管理。
3.5、便捷的操作模式和資料儲存模式
日本suga霧度計hz-v3觸控式螢幕操作，標準選擇、光源選擇、校準測量等操作在觸控式螢幕上操作完成。
資料儲存多樣化，儀器內部可以儲存500個測量資料，儀器內建印表機可以列印測量資料，還可以連線電腦即時儲存測量資料，用於實驗室大資料品控分析。
suga光學hz-v3霧度計廣泛應用在汽車玻璃霧度檢測，福耀玻璃、旭硝子玻璃等公司要求型號，suga霧度計在汽車霧化實驗中也有廣泛的應用。
汽車前檔風玻璃貼膜，好還是不好啊？
20樓：匿名使用者
好。鍍膜可保持清晰視野這層膜具有超強的滑水性，使水滴無法形成干擾人視線的不規則水膜，同時能使落在玻璃表面的灰塵、油汙、蟲膠等很容易被清洗掉。通俗來講，就是做了汽車玻璃鍍膜後，當汽車高速行駛時，滴在擋風玻璃上的雨珠會自然地滑落飛散，在風壓狀態下保持清晰的視野，確保雨中的行駛安全。
擋風玻璃上有「油膜」
很多車主都應該有這樣的體驗，一下雨開車就看不清楚，前方道路模模糊糊，換了雨刮也沒有解決問題。其實，這並不是雨刮器的錯，這種朦朦朧朧的東西其實是玻璃上附著了一層油膜，它是由於日常行車中汽車尾氣、空氣汙染、各種雜物氧化而成的，普通清洗劑根本無法清除，一到晚上，路上各種光線透過雨水跟油膜的散射、折射，光線變得模糊不清，就算是老司機也無從招架。
暴雨天氣，這種傾盆而下的雨水混著油膜，在擋風玻璃上形成「水簾」，很容易遮住司機的視線，後視鏡也經常在雨天積留下小水珠，這個時候司機看不清後方的路面情況，都是跟著感覺走，安全隱患十分大。
參考資料：人民網《擋風玻璃總是刮不乾淨 汽車前擋風玻璃該不該貼膜》
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