1樓：hi漫海
電動車是一種以電力為能源的車子，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進行供電。而太陽能電動車是在此基礎上，將太陽能轉化成電能對車進行供電的，在很大程度上降低了電動車的使用成本，而且非常環保。其結構效能更加卓越超群，及時有效地補充電動車野外行駛途中的電量，增強行駛電能，維護和延長蓄電池使用壽命。
設計獨特，安裝使用方便，保持電動車現有的配置和車輛結構，是目前同類產品中功率最大、**最低、效能最優的太陽能充電器。
陽光照射電池陣列時，產生光生電流。能量(電流)通過峰值功率***2被直接傳送到電機控制器中，驅動電機5旋轉，使車輛行駛。剩餘電量由蓄電池儲存起來，以便太陽電池板電量不足或陰雨天氣時驅動電機。
這一過程由控制器控制。車輛的啟動、加速、轉向、制動由駕駛員操縱。
太陽能電池是一種對光有響應並能將光轉換成電力的器件裝置。能產生光伏效應的材料有許多種，如單晶矽、多晶矽、非晶矽、砷化鎵、硒銦銅等，它們的發電原理基本相同。以晶體為例：
p型晶體矽經過摻雜磷可得n型矽，形成p-n結。當光線照射太陽能電池陣列板的表面時，一部分光子被矽材料吸收，光子的能量傳遞給了矽原子，使電子產生了躍遷，成為自由電子，在p-n結兩側集驟形成了電位差，當外部電路接通時，在該電壓的作用下，將會有電流流過外部電路，從而產生一定的輸出功率。這個過程的實質是：
光子能量轉換成電能的過程。太陽能陣列電池板是由光敏半導體材料製成的，大多使用矽化合物。
根據所用材料的不同，太陽能電池板可分為：矽太陽能電池；以無機鹽如砷化鎵iii-v化合物、硫化鎘、硒銦銅等多元化合物為材料的電池；功能高分子材料製備的太陽能電池；和奈米晶太陽能電池等。不論以何種材料來製作電池，對太陽能電池材料一般的要求有：
半導體材料的禁帶不能太寬；要有較高的光電轉換效率；材料本身對環境不造成汙染；材料便於工業化生產且材料效能穩定。基於以上幾個方面考慮，矽是最理想的太陽能電池材料，這也是太陽能電池板以矽材料為主的主要原因。
太陽能電池元件是供電系統中的核心部分，也是太陽能供電系統中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能量轉換為電能，或送往蓄電池中儲存起來，或推動負載工作。太陽能元件中的質量和成本將直接決定整個系統的質量和成本。
太陽能控制器的作用是管理和控制整個系統的工作狀態，並對蓄電池起到充電保護、過放電保護的作用，與純電動汽車的電動源控制管理系統具有相同的作用。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償的功能。其它附加功能如光控、時控等應當都是控制器的可選項。
蓄電池的作用是在有光照時將太陽能電池元件所提供出的電能儲存起來，到需要的時候再釋放出來。
太陽能電池元件是由單個光伏電池拼接組成，或由摺疊式支架拼接組成陣列。因為單個光伏電池（如矽電池）的電壓太低，所以都要把它們串、並聯構成有實用價值的光伏電池板，陣列成一個應用單元，然後根據供電要求，再由多個應用單元的串、並聯組成整個太陽能光伏電池板的供電元件。蓄電池組是太陽能光伏電池的儲能裝置，在夜間或光照不足及負載消耗超出光伏電池的發電量時，由蓄電池組向負載供電。
為了減輕整個系統的重量，應採用高能蓄電池組。
太陽能電動汽車與燃油汽車在動力結構上有很大的不同，但與純電動汽車的結構卻有許多相同之處。所不同的是純電動汽車的充電方式必須依靠電源，而太陽能電動汽車的電能裝置來自於太陽能光伏電池和電源兩種充電方式，而純電動車不必揹負巨大的太陽能光伏陳列電池板。當太陽能電池板產生電能，與控制裝置和儲能裝置連線後，再由另一端連線負載，負載就是電動汽車的電動機（驅動裝置）。
一般在電動車執行時，被轉換的太陽光能通過控制裝置直運送到負載，而在停駛或太陽光足時，剩餘部分的電能向蓄電池充電並儲存起來，當太陽光不足時，由太陽能光伏電池和蓄電池同時向負載供電；當汽車減速或剎車時，還應設計“回授性制動裝置”，將電能量通過控制器，將發動機變成發電機，反向進入蓄電池進行儲存。用互補式不間斷供電技術，改變嚴重依賴天氣的缺陷，完善電動車的效能。
2樓：匿名使用者
三輪 四輪電動車太陽能充電系統
寧波市艾伯茲太陽能科技****
電動車可以邊走邊充電嗎？
3樓：匿名使用者
電動車是可以做到邊走邊充電的。但這樣做幾乎沒有實用性。
發電機和電動機在構造上十分接近。若稍加改造並配合機械裝置切換，可以將電動車的電動機變成發電機給電瓶充電，這在技術上沒有障礙。但發電過程是有能量損耗的（發電效率）這一點目前科技暫時無法解決。
舉例來說就是產生夠驅動電動車前行1千米的能量，所需要的能量可以驅動電動車前行超過1千米。按目前一般技術水平儲備一份能量約需1.4份能量。
電動車邊走邊充電，最理想的狀態是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的話坡還要比較陡）的情況下前行才有意義，可惜這種情況很難得。
在實用技術中有利用下坡或剎車的能量的設施，但只見於特種或高檔車輛。
4樓：雷俊鋒藍天賓館
可以解決簡單，第一給前輪換成電磁的用前輪發電，第二給電動車增加兩組電瓶，車頭設定一個切換電瓶的開關，讓車子在耗電的同時給另一組電瓶充電，這樣就可以了
5樓：匿名使用者
完全可以實現的，需要準備兩個電池，一個充電，另一個放電使用，外加一個充電裝置
6樓：林文神筆糖豆
電動車邊跑邊充電，經過改裝，能不能跑到500公里以上呢？
7樓：手搖捕魚機
可以，車軲轆帶一個發電機，就可以邊走邊充電
8樓：匿名使用者
可以,現在有這種電動車,邊騎邊衝!
9樓：匿名使用者
不可以 如果可以發電機工作就會增加阻力 因為能量是守恆的 不過現在的很多開發的混合燃料汽車倒是可在剎車和下坡時通過增加發電機的工作的符合降低讓汽車制動 從而發電 減少能量消耗 你說的電動車邊騎便衝的可能是0 是理想狀態 能量守恆呀 明白嗎
10樓：匿名使用者
目前階段還不行，正在研發。
11樓：李淑萍夢蝶
天貓?你們的電動氣車邊開邊充電器多少錢？
12樓：永恆諾言
誰讓你們用電瓶的來來充電發電？？摩擦生電動不動？？增加一個抹擦電力**裝置！還車能量守恆，一群豬
有一邊跑一邊充電的電動車嗎，為什麼電動車不能一邊跑一邊充電
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夢見電動車的一邊剎車壞了,只剩下一邊
俗話說日有所思夜有所夢 那你趕緊檢查下剎車,安全了這才放心 夢見電動車左邊剎車斷了 你喜歡開快車,心裡有時卻又有些怕,這是暗示要注意車子安全。明天有車要撞你,小心點 夢見電動車的車閘斷了 夢見電動車的車閘斷了意味著 朋友運良好,這一陣子有遷移 變化情形的人可利用這個日子與一時斷了音訊的朋友們聯絡一下...
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