海底橋墩怎麼建，跨海大橋的橋墩是一直建到海底的嗎？最深的地方要下海底多深啊？

1樓：

海底橋墩建造利用鋼板樁圍堰技術。

鋼板樁圍堰是最常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及z形等，有各種大小尺寸及聯鎖形式。

在橋樑施工中常用於沉井頂的圍堰，它的用途廣泛。管柱基礎、樁基礎及明挖基礎的圍堰等。這些圍堰多采用單壁封閉式，圍堰內有縱橫向支撐，必要時加斜支撐成為一個圍籠。

如中國南京長江橋的管柱基礎，曾使用鋼板樁圓形圍堰，其直徑21.9米，鋼板樁長36米，有各種大小尺寸及聯鎖形式。待水下混凝土封底達到強度要求後，抽水築承臺及墩身，抽水設計深度達20米。

在水工建築中，一般施工面積很大，則常用以做成構體圍堰。它系由許多互相連線的單體所構成，每個單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實。圍堰所圍護的範圍很大，不能用支撐支援堰壁，因此每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯鎖處的拉裂。

常用的有圓形及隔壁形等形式。

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施工要求：

1、有大漂石及堅硬岩石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。

2、鋼板樁的機械效能和尺寸應符合規定要求。

3、施打鋼板樁前，應在圍堰上下游及兩岸設測量觀測點，控制圍堰長、短邊方向的施打定位。施打時，必須備有導向裝置，以保證鋼板樁的正確位置。

4、施打前，應對鋼板樁鎖口用防水材料捻縫，以防漏水。

5、施打順序從上游向下遊合龍。

6、鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但黏土中不宜使用射水下沉辦法。

7、經過整修或焊接後鋼板樁應用同型別的鋼板樁進行鎖口試驗、檢查。接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開。

8、施打過程中，應隨時檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否則應立即糾正或拔出重打。

2樓：匿名使用者

打樁施工方法很多，常用的有錘擊法、震動法和埋入法。中國多采用震動法，即用震動打樁機打樁，同時在空心圓形樁的管壁內外採用射水、吸泥等措施輔助樁下沉。埋入法是先鑽孔或挖孔，然後埋樁。

就地灌注樁也稱為鑽孔樁或挖孔樁。就地灌注樁的基本施工方法是先鑽孔或挖孔,孔成型後,下鋼筋籠和灌注混凝土。這種方法施工快、工費低、裝置簡單。

2023年，中國在成昆鐵路的一座橋樑建造中，首次採用樁徑1米的鑽孔樁,此後在全國鐵路橋樑建設中鑽（挖）孔樁被廣泛採用。

三、管柱

直徑較大的空心圓形樁稱為管柱，用管柱修建的樁基礎，又稱管柱基礎。管柱基礎一般適用於深水、無覆蓋層、厚覆蓋層、巖面起伏等橋址條件。管柱可以穿越各種土質覆蓋層或溶洞，支承於較密實的土上或新鮮巖面上。

一般採用預應力混凝土管柱或鋼管柱。

2023年建成的中國武漢長江橋首次採用直徑1.55米的管柱基礎。管柱通過覆蓋層下沉到基本岩層，再在管柱內用大型鑽機鑽巖達到必要的深度，然後放置鋼筋骨架，灌注水下混凝土，使管柱在巖壁中錨固。

60年代初，中國南京長江橋採用了直徑 3.6米的預應力混凝土大型管柱基礎。管柱基礎能達到氣壓沉箱所不能達到的水下施工深度，可避免在水下和高氣壓下作業，有利於工人健康，而且不受洪水季節影響，可常年施工。

因此管柱基礎應用廣泛。管柱直徑也不斷增大，如中國南昌贛江大橋採用的管柱直徑達5.8米。

四、沉井基礎

用開口沉井或氣壓沉箱施工法建造的橋樑基礎（圖2 沉井基礎）。這種基礎現採用較少。由於它整體性好、剛度大、傳力可靠，因此在長大跨度和深水地區修橋仍被採用。

開口沉井是一個井筒，最下一節的下端設有鋼製或鋼筋混凝土刃腳。其平面形狀可根據墩臺外形作成矩形、圓形、圓端形等等,中間加隔牆,成為雙孔或多孔式。建造材料可用木、鋼、混凝土、鋼筋混凝土等。

開口沉井在淺水地區可在墩位就地築島製造，深水地區可在岸邊預製，然後以浮運等辦法運到墩位。開口沉井基礎施工程式一般是在井壁內挖土，井筒靠自重或加壓逐漸下沉，一節井筒快沉入土中再接一節，直至最後一節下沉到設計標高，然後將井底土清理乾淨，灌注一層水下混凝土把井底封住，再抽水並在井內填充混凝土或沙石，或作成空心沉井,最後在頂上灌築鋼筋混凝土蓋板,並在其上修築墩臺。在施工過程中，為了減少井筒下沉時井壁與土間的摩擦力，可在筒壁內預埋鋼管並壓入高壓水、泥漿或高壓氣流輔助下沉。

2023年美國建造的舊金山奧克蘭海灣懸索橋錨固墩的沉井基礎首先使用充氣浮運、放氣下沉的圓蓋沉井，平面尺寸為60×28米，有井筒55個。中國南京長江橋、枝城長江橋等也採用過這種重型沉井基礎。南京長江橋的沉井下沉深度達54.

87米;枝城長江橋墩位處巖面高差3.7米,設計時打破了傳統垂直平面做法，按巖面斜度造成高低刃腳，使沉井底面與巖面吻合。

氣壓沉箱是一個無底箱形結構,頂上有雙門通廊,以便人和材料進入。沉箱下沉至水底後，注入壓縮空氣以阻止水進入。人在其內開挖地基，使沉箱繼續下沉至設計標高。

氣壓沉箱基礎在施工過程中，可處理下沉的障礙物，可直接觀察到地基原形，也不用灌注水下混凝土，質量比較可靠。但施工者需要在高壓空氣中工作，不但效率不高，而且對身體有害。中國早期修建的橋樑，如杭州錢塘江橋曾採用這一技術。

3樓：

跨海大橋的橋墩在海中是和普通橋樑的橋墩一樣的，橋墩地基是直達海底。有很多種建造橋墩的常規方法。具體採用哪種方法，要看地質條件、海水深度等各方面的因素綜合決定。

例如沉井法，先建一個大圓筒沉在要建橋墩處，抽乾筒內海水，向下打樁到海底岩石一定深度，用鋼筋混凝土在樁頂修建橋墩承臺基礎，在其上再建橋墩。

4樓：怪咖科技薈

海水那麼深，如何在海底建設橋墩？看完才知道跨海大橋的難度！

橋下全是水，建築師們究竟是如何在海底建造橋墩的？

5樓：林家1個小桑汭

大家都知道，一般建造高樓房、大廈或者是大橋時，是需要打造基礎建設的，俗稱地基，就是將建築材料深深的打入地面底部，以提供房屋或者是大橋的支撐力，如果不打地基的話，樓房就會像飄在地面的石磚，沒有任何的力量可以支撐，風一吹就會倒，它的力量除了它的結構支撐以外，其餘的全部來自地面底部。

它是深深的插入海底底部，還是隻是漂浮在海的表面呢，事實上，水下橋墩的建造有很多的方式，比如，樁基，沉井等等，不同方式的效果也不一樣，比如樁基，就好像一個個木樁，定在了地底下一樣固定住，這個對於地面的要求很高，要求海底的地面岩石比較的多，地質比較的硬，這種方式建造的橋墩，深深的固定在海底的底部，露在外面的部分就好像是飄在海的表面一樣，其實，這種方式建造的橋墩非常的堅硬牢固。

還有另外一種方式是沉井法，這種方式就是先將類似圓柱一樣的內部是空心的柱子放在海里面，把井裡密封好，然後將空心柱裡邊的海水全部抽取乾淨，之後才通過機器，在井下面繼續挖掘，挖到什麼地步呢？直到挖到比較硬的海底巖質層時，就可以將這個柱子打樁，然後密封，這樣，這個柱子就深深的牢固在海底海底底部了。

這種方式建造的橋墩，因為也是深深紮根於海底的，所以看上去裸露的部分也是像漂浮在海面一般，這些方式說起來很簡單，可是真正實施起來卻很難，不知道，當時的建築師們到底是怎麼想到這樣的方式來建造海底的橋墩的，真的是智慧無窮啊。

6樓：他咯兔卡

建築師運用沉管法，先把直徑比較粗的管子一節一節的打下去，然後就可以澆築了。

7樓：匿名使用者

建築師很聰明的，他們利用鋼管下沉的方式建造橋墩的

8樓：轉身回眸之間

根據目前的技術來看，在海底建造橋墩並不是什麼問題。

9樓：你罵我我吃虧

建築師們肯定有自己的方案，有非常多的橋樑都這樣建成的。

10樓：戰戰戰戰的家

這就是建築師們的巧妙之處，而且建橋需要考慮的因素有很多。

11樓：不羨仙

,是需要打造基礎建設的,俗稱地基,然後把水抽乾，在裡面施工。

12樓：貓西北和狗東西

橋下全是水,建築師們究竟是如何在海底建造橋墩的?看完漲知識了 白菜吉聊世界，大家都知道,一般建造高樓房、大廈或者是大橋時,是需要打造基礎建

13樓：c2百賬號

建築師們有自己的方法和自己的技巧進行測量和建造。

14樓：匿名使用者

這肯定事先做好準備，用了一種特殊的技術。

杭州灣跨海大橋的橋墩是怎麼建造的,橋墩出水面距海底有多深

15樓：匿名使用者

大橋鋼管樁基礎具有樁長、大直徑、數量巨大的特點.樁長達89米,樁徑為1.5米和1.6米,總計5474根.通過近一年多鋼管樁基礎施工,進度快,***,證明這一選擇是正確的.

16樓：匿名使用者

大直徑超長鋼管樁設計、製造、防腐和施工成套技術

大橋鋼管樁基礎具有樁長、大直徑、數量巨大的特點。樁長達89米，樁徑為1.5米和1.6米，總計5474根。通過近一年多鋼管樁基礎施工，進度快，***，證明這一選擇是正確的。

跨海大橋的橋墩是一直建到海底的嗎？最深的地方要下海底多深啊？

17樓：佟佳成和榮愉

有很多種建造橋墩的常規方法。具體採用哪種方法，要看地質條件、海水深度等各方面的因素綜合決定。例如沉井法，先建一個大圓筒沉在要建橋墩處，抽乾筒內海水，向下打樁到海底岩石一定深度，用鋼筋混凝土在樁頂修建橋墩承臺基礎，在其上再建橋墩。

18樓：匿名使用者

肯定要建到海底了，不然怎樣起到支撐作用。 水不太深的地方一般會採用圍堰（鋼板樁、鋼吊箱）施工，將圍堰內的水排出後進行樁基、墩身施工；

水較深的地方會採用打樁船施工，將多根鋼管樁斜著打下後組成了三角的立體幾何形牢牢地固定在水中，然後再在上面澆築承臺和墩身。 杭州灣跨海大橋的橋墩是鋼管樁經環氧粉末防腐之後打入海床,再灌混凝土的 。

19樓：懵gary灬

是一直建到海底。

水不太深的地方一般會採用圍堰（鋼板樁、鋼吊箱）施工，將圍堰內的水排出後進行樁基、墩身施工；水較深的地方會採用打樁船施工，將多根鋼管樁斜著打下後組成了三角的立體幾何形牢牢地固定在水中，然後再在上面澆築承臺和墩身。 杭州灣跨海大橋的橋墩是鋼管樁經環氧粉末防腐之後打入海床,再灌混凝土的。

跨海大橋的橋墩是怎麼在海里施工的？

20樓：來自高嶺天真的銀柳

當水不深時，橋墩施工常用築島圍堰的方法，築島就是用裝滿泥土和砂石的麻袋築出一個小島，外側是密閉的鋼吊箱或者鋼板樁，完成填築之後，把泥沙挖空，用水泵不斷把海水抽走，就形成了圍堰，在圍堰裡就可以像地面一樣，進行樁基和橋墩的施工。

21樓：人間很值得

先用裝滿泥土和砂石的麻袋堆出一個小島，外面用鋼板樁固定，再把泥沙挖空，像地面一樣進行施工。

22樓：卿唐院

在海水不深的情況下用圍堰的方法創造像陸地一樣的施工條件，如果海水太深就打鋼管樁，在保障工程的質量的前提下把樁基嵌入海底

23樓：兔牧馬人

跨海大橋的橋墩都是在世陸地上打好一些模具，然後放入大海當中以後往裡頭填住混凝土直接在海里面澆築好了，固定海底的岩石層，使得他的牢固，然後再繼續莊橋的上一部分。

24樓：蒼老的小孩

方法一：淺水區“化海為陸”，圍堰造橋

方法二：沉箱法——機械化要求低且不影響通航