1樓：鷹志說史
5軸車：43噸。
根據2023年國家標準 gb1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量限值》和2023年交通部第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標準。
軸限標準
單軸（每側單輪胎）：7噸；
單軸（每側雙輪胎）：10噸；
並裝雙軸（每側雙輪胎）： 18噸（每少2個輪胎減4噸）；
並裝三軸（每側雙輪胎）：24噸（每少2個輪胎減4噸）。二、車貨總重限的標準
2軸車： 17噸；
3軸車： 25噸；
4軸車： 35噸；
5軸車： 43噸；
6軸車及以上車： 49噸。
擴充套件資料
公路“第一殺手”
“違法超限超載被稱為公路第一殺手，不僅嚴重破壞公路和橋樑設施，容易引發道路交通事故，危害人民群眾的生命財產安全，而且嚴重擾亂運輸市場秩序。”
交通運輸部公路局局長吳德金此前在解讀《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》時稱，據統計，載重貨車道路交通事故中，有80%以上是由於超限超載運輸引起。
有研究機構對2023年~2023年國內橋樑垮塌進行了調查統計，共發現28座橋因車輛超載而垮塌。
2樓：匿名使用者
根據2023年國家標準 gb1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量限值》和2023年交通部第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標準。
一、軸限標準
單軸（每側單輪胎）：7噸；
單軸（每側雙輪胎）：10噸；
並裝雙軸（每側雙輪胎）： 18噸（每少2個輪胎減4噸）；
並裝三軸（每側雙輪胎）：24噸（每少2個輪胎減4噸）。二、車貨總重限的標準
2軸車： 17噸；
3軸車： 25噸；
4軸車： 35噸；
5軸車： 43噸；
6軸車及以上車： 49噸。
計重收費標準
基本費率
0.08元/噸·公里
正常裝載收費
正常裝載部分≤10噸
0.08元/噸·公里
10噸＜正常裝載部分≤40噸
從0.08元/噸·公里線性遞減到0.04元/噸·公里
正常裝載部分》40噸
0.04元/噸·公里
超限裝載收費
超限率≤30%
超限部分按照基本費率計費
30%《超限率≤100%
超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費率計費，超過30%的部分按基本費率的3倍線性遞增至6倍計費。
超限率》100%
超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費率計費，超過30％的部分按基本費率的6倍計費。
大貨車在高速公路上超速20未達50扣12分合理嗎？該扣多少分
不合理機動車在高速行駛速度超過規定時速20 以上未達50 的，處以200元罰款，記3分。超速罰款扣分標準 1 超速處罰超過規定時速10 以內，不罰款，記3分 2 超過規定時速10 以上未達20 的，處以50元罰款，記3分 3 超過規定時速20 以上未達50 的，處以200元罰款，記3分 4 超過規定...
國家對高速公路建設徵房,地有何賠償標準
各個地方抄都有與自己襲經濟相關聯的拆遷徵地檔案,一般是以市級為單位,然後區縣級圍繞市級的檔案再結合自己的實際情況來制定。一般情況下,徵地標準是按照前一年當地 這個是以區縣為標準 人均收入的10倍作為賠償標準,非耕地是按照耕地標準的一半進行賠償 由於每個地方的生活水平,執行標準不一樣。各地規定不一樣,...
邯大高速公路的專案進展，想知道 中國 邯大高速 在哪
邯鄲市十一五規劃中，提出建設邯大高速的建設規劃。2009年9月23日，邯大高速公路路線方案協調會在市局八樓會議室召開。路線方案協調會上熱情洋溢，參會的各相關部門和沿線 積極發言，熱情討論，期盼邯大高速公路早日開工建設，並就邯大高速公路路線選線方案提出建議。2010年1月8日，河北省交通運輸廳副廳長宋...