誰知道本田的I vtec有什麼用

1樓：曉龍老師

本田的i-vtec是表示變速箱的運動模式，開啟本田變速箱運動模式可以使車輛動力強勁，且不會增加油耗，開啟本田變速箱運動模式具體的操作步驟如下：

一、開啟本田汽車駕駛員這邊的車門。

二、踩下本田汽車的剎車踏板，用來準備啟動本田汽車發動機。

三、按下本田汽車的一鍵啟動鍵。

四、本田汽車的儀表燈全部亮起，證明本田汽車發動機啟動。

五、按一下本田汽車位於變速桿旁邊的變速箱的運動模式按鍵，就開啟了本田汽車變速箱的運動模式。

2樓：老司機

飛度為何可以成為效能神車？

3樓：瀋陽萬通汽車學校

i-vtec.系統是本田公司的智慧可變氣門正時系統的英文縮寫，最**的本田轎車的發動機已普遍安裝了i-vtec系統。本田的i-vtec系統可連續調節氣門正時，且能調節氣門升程。

它的工作原理是:當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。

4樓：匿名使用者

樓上的兄弟，回答的不錯。中文譯名正確的應該是：智慧化可變氣門正時及升程控制系統。i-vtec=vtec+vtc

5樓：匿名使用者

可變氣門正時技術，用途是節油，提高功率，豐田和三菱也有相似技術，分別是vvt-i和mivec，但日系車的這方面技術做的沒歐洲好。

本田的i-vtec發動機和地球夢發動機有什麼區別？

6樓：

區別不大，地球夢的發動機也是以vtec做基礎的。只是加入了直噴和改進的進氣道又降低了油耗，也提高了動力。說到底地球夢還是vtec。

1、地球夢發動機是真噴發動機，和現在德國大眾的ea888發動機是一種發動機，特點是動力大，但是要喝95#的油，機油要用全合成的，每年洗一次噴頭。

地球夢發動機的好處，相對於現在流行帶t的渦輪發動機，使用起來不需要注意太多細節，比如渦輪車準備下車時不能馬上關閉發動機，要先等中冷冷卻渦輪半分鐘後，再關發動機，否則渦輪會壞掉。

2、vtec控制系統由控制部分、執行部分和感測器組成。其中控制部分包括發動機控制單元ecu和vtec電磁閥；執行部分包括凸輪、搖臂和各個活塞等；感測器包括發動機轉速感測器、車速感測器和冷卻液溫度感測器。發動機運轉時，控制單元ecu根據各感測器的訊號，判斷是否需要改變配氣相位和氣門升程。

7樓：舊愛成夢

“地球夢”系列（earth dreams technology）是本田新一代的vtec發動機。它涉及到發動機的各個方面，包括本田所宣傳的所謂活塞塗層新技術、低張力活塞環等等。同時在i-vtec的基礎上加入了直噴系統，提高噴油精度，從而提升效率，同時全面普及dohc（雙凸輪軸）。

同時，在“地球夢”上，本田不再獨守自然吸氣，加入了裝渦輪增壓的發動機型號。

本田vtec和i—vtec有什麼區別？還有vtec是靠什麼工作的？

8樓：

vtec是本田的氣門升程技術，它工作主要還是靠凸輪軸驅動；i-vtec是在氣門升程的技術上，加了可變正時，算是vtec的改進技術。

本田公司全面面向二十一世紀而開發的i系列中的i-vtec發動機，其目的是為了更好的提高發動機燃油效率、降低排放，同時又保證有足夠的動力輸出以滿足駕駛樂趣的需要。

9樓：匿名使用者

vtec 說白了就是本田的氣門升程技術，這個技術豐本二田用了很多年近些年，歐美車系也在引進使用這項技術

i-vtec是在氣門升程的技術上，加了可變正時，算是vtec的改進技術

vtec的工作主要還是靠凸輪軸驅動