1樓：向上攀爬的
原因：1、柴油機較長時間沒有運轉。
2、低壓管路有少量空氣。
3、曲軸轉速訊號、凸輪軸訊號太弱，同步判斷時間較長。
4、環境溫度太低，並且預熱裝置失效。
5、柴油、機油品質太差未達標。
解決方法：
用手抽泵泵油時，從放氣管中向外流油通暢，當關閉放氣閥後，柴袖壓為表指標上升，說明故障在輸油泵，應拆檢修復，若散氣管中不流或不暢流柴油，用手油泵泵油時感到阻力不大，河將精證器進油管接頭拆下，繼續泵油試驗。
如仍感到阻力不大，精濾器進油管孔中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進油管接頭鬆開，看是否有油暢流。如有，說明輸油泵的進出油閥關閉不嚴，應研磨修復。若放氣管中不暢流柴油，並在按下手柄時感到阻力很大，可卸下精濾器進油管接頭繼續泵油試驗。
若感到阻力不大，並從油管孔中暢流柴油，說明精濾器堵塞，應分解檢查修復。
1、檢查各個管路，看各接頭處是否不嚴。同時緊固滲漏部分，及時排出管路中的空氣。
2、油箱內加入足量的柴油，並把油箱開關開啟。
3、清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進行清洗。
4、拆解噴油器，清洗針閥，對磨損嚴重的部件進行更換。
2樓：淨水蓮心
你的車有沒有預熱裝置？
一般柴油車都裝有預熱裝置，(因為天氣寒冷，再好的柴油也會結臘）就是把點火開關擰到最頂，但是不到打火的位置，看儀表上是否顯示像鎢絲的圖示，如果有就證明正在預熱，開著預熱一會再打火，就比你直接打火好啟動多了。
3樓：禹城
把油頭校一下,再加一個預熱器《預熱進氣的那種》,柴油預熱油管對快速啟動是沒有用的<0度環境加-10柴油的情況下》.
在啟動前先泵幾下油,如果有改善就是高壓泵的回油限壓閥有問題.
用開水澆和加一個預熱器《預熱進氣的那種》一個道理啊!!!!!!!!!!!
4樓：樹根根
裝空氣預熱,或裝發動機整體預熱器,你的問題馬上解決!
5樓：匿名使用者
菜油的燃燒點很低 在加上發動機進的是冷空氣 你可以用加熱裝置 或用噴燈烤
6樓：修工
你車高壓泵的回油螺絲是不是有問題,換一個試試
7樓：匿名使用者
有幾點原因
第一 你的車磨損怎麼樣 我是隻發動機 如果缸壓不夠很不容易點火第二 你的柴油泵有沒有卸壓的清況 如果有卸壓情況 裝一個電動的柴油泵第三 發動機的機油是否符合你那個地區的使用標準第四 如果以上都沒有問題 建議你裝一個電動的預熱裝置很好用的 我的車子就裝了一個 早上一下就著火
8樓：
你保持馬達連續轉動15秒左右著是很錯誤的,這樣對蓄電池的傷害很大,平時啟動持續時間不能超過5秒,連續兩次啟動應間隔15秒,這是對蓄電池的保護,早上由於氣溫的下降,冷啟動困難是正常的,因為柴油的黏度比汽油的要大,形成均勻的混合氣困難,從而影響啟動,有的柴油機的結構設計時是對冷啟動是不利的,但對動力性和經濟性考慮的多!你可以換好點的柴油,或者冷啟動之前加熱水.啟動後冒黑煙是正常的,因為你之前加的油過多,沒有燃燒導致的.
9樓：關山度月
在發動機氣門以及缸套活塞.活塞環.機油.柴油進油管路油泵油嘴都正常的情況下.02系列的機器是最容易冬天啟動的.你的情況已屬於不易啟動.
先檢查進油管路是否進氣.用手油泵泵油.再啟動.如果好了.說明有進氣的地方.別的如果不想修的話.就加熱水吧!
你補充的問題說明.你車的進氣預熱裝置好象不太管事.如果壞了.換掉就好了.
請問柴油發動機早上難起動是什麼原因？
10樓：
原因如下：
1 燃油供給系統出現故障
柴油機作業時，要求有霧化良好的柴油按照一定時間，一定數量向柴油機燃燒室內輸送。我們知道，燃油供給系統包括柴油箱、噴油泵、輸油泵以及油管、噴油器、細濾器、粗濾器等零部件組成，如果某一部位出現故障，就會導致柴油機啟動困難。
2 燃燒室燃氣壓力不足
要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內的溫度要達到一定燃燒值，而足夠的溫度**於燃燒室內的壓力，只有燃燒室內的高壓促使霧化柴油產生自燃。當壓力不足時，發動機難以啟動。
3 潤滑系統故障
潤滑系統的作用是向機械的各潤滑表面及時提供足量的潤滑油，使各運動表面減少運動時的摩擦，如果柴油機潤滑系統工作反常，不能及時向各零配件運動表面提供潤滑油，將造成各運動表面摩擦加大，磨損嚴重，使各運動零件轉動困難，會直接導致柴油機啟動困難。所以說，柴油機潤滑系統是否工作良好，關係到柴油機能否正常啟動。
擴充套件資料：
故障排除方法
（1）檢查各個管路，看各接頭處是否不嚴。同時緊固滲漏部分，及時排出管路中的空氣。
（2）油箱內加入足量的柴油，並把油箱開關開啟。
（3）清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進行清洗。
（4）拆解噴油器，清洗針閥，對磨損嚴重的部件進行更換。
（5）調整噴油時間。
（6）噴油器霧化不良，應將噴油器拆開並進行清洗、檢修、重新調整。
（7）預熱柴油機，檢查所用柴油型號是否符合當前季節，如不符合要進行更換。
11樓：匿名使用者
柴油發動機早上難起動，個人認為有可能是車子噴油嘴過髒導致的，建議檢查該車子發動機噴油嘴是否需要清洗。
柴油車早上不好啟動怎麼辦 20
12樓：失落葉
（1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。
（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速。
（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。
啟動困難的原因，可採取以下措施：
（1）採用餾分較輕，蒸發性大，自燃點低的啟動燃料，以解決柴油在低溫下不易自然發火的問題。
（2）用稠化機油代替普通機油，以解決低溫下曲軸轉動困難問題。
13樓：立馬關中
環境溫度在零下10度時，可選用負拾號柴油，能夠比較順利啟動，另外，停車時，要順風停車
14樓：匿名使用者
安裝預熱鍋爐噴燈版的！到那裡只有有噴燈就能打著
有很多柴油車早上第一次啟動非常困難但是啟動一次之後就很正常了一下就打著請問大師們此故障如何解決謝謝
15樓：匿名使用者
故障檢查：該車噴油器剛進行過更換，用手油泵進行泵油，低壓油路有油噴出，更換柴油濾芯和油水分離器，排出空氣後，故障依舊。用電腦解碼儀檢查後，顯示是凸輪軸位置感測器故障，拆解檢測發現感測器電阻值不正常，更換凸輪軸位置感測器後，消除故障碼，車輛啟動正常。
故障分析：該款華泰特拉卡越野車採用高壓共軌柴油發動機，與凸輪軸驅動的柴油噴射系統不同，電磁閥控制的噴油器替代了傳統的機械式噴油器。在啟動過程中，ecu通過曲軸位置和凸輪軸位置感測器識別柴油機的曲軸轉角和上止點位置，並將電訊號傳遞給噴油器，使電磁閥加電實現噴射。
當凸輪軸位置感測器失效或者訊號微弱，ecu僅接收到曲軸訊號，啟動過程為，ecu通過曲軸感測器檢測到一個缺齒時，判定柴油機處於第一缸上止點前，以1－3－4－2的噴油時序持續一定次數噴射，若沒有轉速升高的著火跡象，則重新假定一相位噴油以判缸。
當發動機轉速超過一定閡值時，可以判斷此相位正確，發動機啟動。由於該車由凸輪軸位置感測器失效，在啟動時ecu難以找到第一缸上止點位置，需要多次進行判缸，啟動可能需要幾分鐘。
柴油車油路排氣是駕駛員、修理工的必備技能，在車輛使用維修中必然會遇到。在實施油路排氣作業時，有時很順利，排氣工作顯得很容易，但是有時在油路排氣時出現長時間按壓輸油泵泵油手柄而放氣螺釘處始終無油冒出，這時就顯得很困難，有時半天甚至一天時間也束手無策，這就是難點所在。
解決問題的竅門一是逐段排查低壓油路不通的問題，二是使用膜片式輸油泵的發動機，偏心輪處於不當位置往往是造成長時間按壓輸油泵泵油手柄無油冒出的關鍵，如果不瞭解這一點，肯定會長時間排查問題仍無法解決。只要熟練掌握這兩點，問題就能迎刃而解。
16樓：布樂正
1．因放氣螺釘或油管接頭鬆動造成油路中進入空氣時；
2．油箱燃油用盡重新加油後；
3．更換高低壓油管、燃油濾清器、輸油泵（低壓油泵）、噴油泵（高壓油泵）等零部件後。
低壓油路排氣：低壓油路是指從油箱至噴油泵低壓油道之間的油路。
低壓油路排氣方法如下：
（一）準備工作
1．檢查油箱開關是否開啟，檢查油箱的油量，如油量過少應先新增柴油。
2．檢查油箱至輸油泵之間的各油管接頭是否鬆動，如有鬆動應擰緊。
（二）從柴油濾清器上排氣
1．擰鬆柴油濾清器上的放氣螺釘。
2．按壓輸油泵上的泵油手柄。
3．觀察已擰鬆的放氣螺釘處，排出的燃油帶有氣泡，持續按壓輸油泵上的泵油手柄，直到燃油不含氣泡時停止泵油，然後擰緊柴油濾清器上的放氣螺釘。
1．柴油機輸油泵結構不盡相同，輸油，泵的型式也不一樣。例如解放、斯太爾柴油機使用的是柱塞式輸油泵，輸油泵除圖3圓柱形之外，還有圓形手柄，而部分東風康明斯柴油機使用的是膜片式輸油泵，由手搖臂帶動內搖臂。
2．如果長時間按壓輸油泵上的泵油手柄放氣螺釘處仍無油冒出，可能的原因及解決力、法如下：
（1）低壓油路不通。首先檢查油箱開關是否開啟，油箱油量是否足夠。之後拆下輸油泵出油管接頭，用手柄泵油，觀察輸油泵出油管接頭是否出油，如果輸油泵出油管接頭不出油，說明輸油泵至油箱之間油路不通，可從輸油泵進油口開始向油箱逐段排查，解決油路不通問題。
（2）使用膜片式輸油泵的東風康明斯柴油機，如果驅動輸油泵內搖臂的偏心輪處於頂動最高位置，搬動手搖臂時膜片無法上下運動，手搖臂無法泵油，這時應稍微轉動曲軸，使偏心輪位於不頂動輸油泵內搖臂的位置，即可解決手搖臂無法泵油的問題。
17樓：匿名使用者
檢查一下 高壓油泵的回油閥 看看它的壓力是否正常 （一般把回油閥拆下來用嘴巴吹 如果吹得通 證明 它已經壞了 更換掉 就可以了）另外一個就是檢查輸油泵的止推閥密封性是否良好 如果密封不好 車子停留一段時間柴油會迴流到油箱 造成管路有空氣 所以會難啟動 回油閥也是一個道理
18樓：甲桖羽
兄弟請問你這問題最後解決了嗎？我啟動機，預熱塞都換了也沒好
19樓：匿名使用者
這個不是故障，車子一開始沒熱身。可以試著改電池
柴油車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事？
20樓：山東萬通汽車學院
柴油車冬季冷車起動困難的原因有很多，主要有： 1.低溫造成潤滑油粘度增加，發動機起版動阻力變大，相權同功率的起動機拖動飛輪齒圈的轉速下降。
2.低溫使蓄電池內的化學反應速度減慢，蓄電池放電能力下降，冷起動輸出電流值減少，引起起動無力。 3.
低溫也使柴油燃燒效能變弱，0#、-10#和-20#柴油的燃燒效能有不少差別。另進氣溫度低也應響柴油霧化和壓縮爆燃溫度。
柴油發動機如何降低噪音，柴油車怎樣降低發動機噪音？
減慢點火時間，加裝中冷，柴油車怎樣降低發動機噪音？柴油機的噪音確實比汽油幾大很多，這是無法改變的事實，因為它是壓燃的，爆發壓力大。要想降低它的噪音只能從其他方面入手，比如改善排氣減噪系統，保持機器各部件良好潤滑，平時注意保養維護以減少磨損老化等，特別是磨合期內要按說明書合理行車 科學保養。怎樣才能降...
為什麼早晨柴油汽車發動不起來，早上柴油車啟動困難的原因？？？
天氣冷尤其是夜裡溫度最低一般柴油汽車汽車加的是零號柴油，當氣溫低於零度就會凝結所以麼早晨柴油汽車發動不起來。天氣太冷加負10號柴油就不會凝結了。不過負10號柴油要過得多 簡單點，用的是不是冬季機油？當地天氣十分寒冷的話，就換成負20號油。現在有些柴油車加了三元催化，打車時看看排氣筒有沒有煙，如果沒有...
柴油車怎麼保養，汽車柴油發動機怎麼保養和維護？
1 為愛車選擇合適的動力燃料。柴油的品質對發動機健康運轉非常重要，如果柴油中含有水分或者雜質，就會對柴油高壓分配泵造成損害。要選擇正規加油站。2 汽車起步時要控制速度。柴油發動機車輛在啟動時不需要踩踏油板，要控制起步速度和轉速。當發動機高速運轉時，不要立即停機，應該怠速運轉兩三分鐘，等到發動機溫度降...